Bro dan sis sekalian…sopo ora kaget mendapatkan informasi dari pengunjung warung…bro Ikhsanlie Kaskuser dengan disertai beberapa gambar pendukung penampakan sport gambot dikawasan Bogor. Menurut doi….motor bertuliskan YBR125 tersebut dalam kondisi kotor tanda digunakan menempuh jarak ratusan kilomneter parkir disebuah Hotel. Rasa penasaran tidak bisa diingkari mengingat sejauh ini IWB tidak mendeteksi adanya geliat YIMM guna brojolin sport 125cc. Aksi selidik akhirnya dijalankan……. 
Sebelumnya…thanks buat bro Ikhsan yang mempunyai jiwa spy cukup tinggi. Penampakan species motor nggak lazim langsung dijepret dan dikirim ke IWB. Dan berkat doi pula…akhirnya rasa penasaran terjawab. Kecurigaan pertama adalah nihilnya plat nomer pada sang YBR125. Kenapa?. Dari nopol itulah kita bisa menyimpulkan dari mana kendaraan berasal. Seperti yang kita tahu….pabrikan biasanya menggunakan plat putih huruf merah tanda motor adalah unit testing. Yang kedua lokasi motor yang diparkir dihotel. Jarang dan bahkan tidak pernah unit test diparkir sembarang tempat mengingat hotel adalah tempat berkumpulnya banyak orang. Sedang para tester rata-rata menghindari lokasi yang membuat kuda besi gampang dijepret. Dan yang terakhir adalah barang bawaan yang ditaruh pada sikuda besi. Kayak orang camping mzbro. So…dari semua fakta diatas, final info yang bro Ikhsan dapatkan adalah….
YBR125 yang berada dihotel merupakan tunggangan para backpacker Perancis. Mereka nunggang motor berkeliling Eropa, Asia dan Australia. So…setelah nyebrang dari berbagai negara seperti Malaysia, Indonesia (lewat Sumatera serta Jawa)…tujuan selanjutnya ke Timor Leste. Dan tujuan terakhir nantinya adalah Australia (ediaann juga nih bule). Tidak heran kuda besi nihil plat nomer sebab untuk motor yang dipakai lintas negara biasanya dibekali surat khusus yang berlaku secara internasional. Disisi lain IWB rada lega dengan info ini. Kenapa??. Cenut-cenut juga mzbro. Lawong telik sandi nggak mencium gelagat sport 125cc….koq mor0-moro njedul kuda besi YBR125. Terus gimana impressi bro Ikhsan melihat YBR 125 secara langsung???….
“Keren bro…..asli tanki gede bener. Untuk ukuran motor cc kecil…blok silinder besar dan padat. Crack case mirip banget dengan Scorpio. Paling kekurangannya hanya swing arm yang kecil kayak Thunder. Boleh tuh desain dibawa kesini…” ujarnya ke IWB. Bahkan doi dengan yakin mengungkapkan….tanki Byson aja kalah gambot dibanding YBR125. Weleh….serem juga yah. Namun….untuk masa sekarang sport mesin kubikasi 125cc memang kurang menarik perhatian. Minimal 150cc adalah wajib hukumnya mengingat sport identik dengan tenaga. Nah…kalau desain bolehlah. Tinggal ganti batok lampu model runcing, arm kotak…juozz wis.
last...Yamaha YBR125 pertama kali dirilis tahun 2005 dengan sistem karbu. Baru tahun 2008….Yamaha mengganti dengan pengabut bahan bakar injeksi. Terkenal sebagai motor komuter tangguh, YBR 125 cukup diminati diEropa. Sasis menganut pola berlian, bobot hanya 125kg…dibeberapa negara seperti Inggris, handgrip sikuda besi sudah dibekali lunggage holder membuat pengendara dengan mudah mengikat barang dibelakang jok. So buat para bule penunggang YBR125, ati-ati pak de, jiannn nekad tenan ki :mrgreen:……..(iwb)
| YBR125 | |
|---|---|
| Engine | |
| Engine type | air-cooled, 4-stroke, SOHC, Forward-inclined single cylinder, 2-valves |
| Displacement | 124cc |
| Bore x stroke | 54.0 mm x 54.0 mm |
| Compression ratio | 10.0 : 1 |
| Maximum power | 7.5 kW (10.0PS) @ 7,800 rpm |
| Maximum torque | 9.6 Nm (0.98 kg-m) @ 6,000 rpm |
| Lubrication system | Wet sump |
| Fuel system | Electronic Fuel Injection |
| Clutch type | Wet, multiple-disc coil spring |
| Ignition system | TCI |
| Starter system | Electric |
| Transmission system | Constant Mesh, 5-speed |
| Final transmission | Chain |
| Chassis | |
| Frame | Diamond Shaped |
| Front suspension system | Telescopic forks |
| Front travel | 120 mm |
| Caster angle | 26º |
| Trail | 90 mm |
| Rear suspension system | (monocross) |
| Rear travel | 105 mm |
| Front brake | Hydraulic single disc, Ø 245 mm |
| Rear brake | Drum, Ø 130 mm |
| Front tyre | 2.75-18 42P |
| Rear tyre | 90/90-18 M/C 57P |
| Dimensions | |
| Overall length | 1,985 mm |
| Overall width | 745 mm |
| Overall height | 1,080 mm |
| Seat height | 780 mm |
| Wheel base | 1,290 mm |
| Minimum ground clearance | 160 mm |
| Wet weight (including full oil and fuel tank) | 125 kg |
| Fuel tank capacity | 13 litres |
| Oil tank capacity | 1.2 litres |
Iwanbanaran.net | Warung Otomotif 
Leave a reply to klingon z1 Cancel reply