Tidak terasa satu tahun telah berlalu. Waktu berjalan dan kini umur Blueangel aka Yamaha Byson sudah memasuki bulan ke 15 alias 1 tahun lebih 3 bulan. Banyak suka duka dalam perjalanannya….pahit ketika terjadi masalah dan senang kala semua memberikan dampak positif. Btw…gimana impresi selama periode tersebut dilewati?
Jujur dalam hati yang paling dalam, IWB harus fair mengatakan….puas. Semua isu yang mencuat tentang lemahnya segitiga Byson, kurang bagusnya durability engine plus tetek bengek negatif lain tidak terbukti. Dalam catatan buku harian IWB…mungkin hanya empat yang sempat masuk daftar hitam yakni speedometer ngembun (sudah diganti baru secara gratis oleh Yamaha dalam bentuk klaim), oli merembes dari oil cap (seal diganti dengan part after market) plus jejak kotor seperti oli tipis pada tabung suspensi depan (setelah dicek semua normal dan memang seperti itu hingga sekarang). Btw…dulu sebenarnya ada satu yang sempat menjadi konsen IWB yakni engine downshift tiba-tiba ketika digeber…namun ternyata hal tersebut hilang sendiri tanpa dilakukan pengecekan apapun…
Uniknya, setelah satu tahun berlalu…nyaris malah tidak ada penyakit yang menjangkiti sikebo. Engine tetap halus, bodi-bodi masih kencang seperti baru. Begitu pula tanki kondom yang dikuatirkan terjadi vibrasi atau ringkih seiring umur…semua tidak terbukti, 8 baut mengikat dengan sempurna. Sementara sisi mesin….pada kondisi adem sekalipun, tidak perlu puntir tuas cuk….sekali pencet electric starter, langsung hidup. Keampuhan mesin juga dibuktikan ketika menerjang hujan badai…banjir, mampu dilibas tanpa pernah ngadat. Terus bagaimana komsumsi bensin??…
Walau tidak melakukan test akurasi secara detil, berdasarkan periode jenjang pengisian…..komsumsi bahan bakar sikebo masih tetap terjaga pada kisaran 1: 39-43km…tergantung gaya berkendara. Kalau sering betot gas….dipastikan turunnya bar indikator fuel rada cepat. Namun semua masih dalam batas toleransi. Yang menarik adalah kekuatan ban IRC Road Winner mzbro. Tidak salah pabrikan macam Honda dan Yamaha menggandeng mereka guna dipasang pada CBR series serta Byson…sebab memang awet tetap dalam kondisi prima. Terbukti alur batikan masih menonjol plus kompon halus tidak dijumpai crack atau retak halus….
Kini…kilometer sikebo telah tembus 23ribuan. Melahap jarak segitu dirute yang ganas macam Jakarta, ternyata Blue Angel tidak banyak minta jajan. IWB cukup mengeluarkan cost ganti kampas rem depan…85ribu rupiah (sekali), filter oli…36ribu rupiah (harusnya sudah ganti lagi nih, tapi belum sempet bro ) serta servis rutin pastinya. Sebagai info…Yamaha mengenakan ongkos 30 ribu untuk biaya service plus oli sport 36ribu….total 66ribu sekali servis. Lumayan murah mzbro…
Tapi…tentu saja tidak ada gading yang tak retak. Dalam pandangan IWB kelemahan mendasar motor ini bukanlah pada performa mesin ataupun durability. Melainkan penahan laju sikuda besi yang kurang mumpuni terutama tromol belakang dimana gigitan jauh dari yang diharapkan. Jadi IWB harus selalu awas…konsentrasi mencegah adanya panic brake dikarenakan bakal sangat merepotkan. Artinya…YIMM sudah selayaknya mempertimbangkan Byson RDB guna mendongkrak safety plus visual pastinya. Apalagi karet bundar sikebo tergolong jumbo yang membutuhkan perangkat rem tangguh untuk menjinakkan gaya dorong pada kecepatan tinggi. Gimana menurut mzbro semua…setuju nggak jika YIMM brojolin Byson double disk brake. Monggo berikan komentarnya….(Iwb)
moco
LikeLike
Hadir
LikeLike
3
LikeLike
kayaknya siap2 ganti pulsar baru nih. wkwkwkw
LikeLike
setuju bro
LikeLike
yg penting dirawat.. gan..
LikeLike
😀
LikeLike
Pinginnya sih,si kebo jg injeksi.
LikeLike
sudah waktunya semua produk sport yamaha pakai RDB… 😀
LikeLike
bang iwan, yang positif sama, negatifnya ga terjadi di kebo ane, cm gantisensor spul doang, yang gak nyaman si ban irc ini, kena ujan n garis putih pasti licin, rem blkng juga gak sepakem motor yamaha lainnya
LikeLike
setuju banget 😀
LikeLike
setuju bro,apa lg harganya tetp.
LikeLike
semoga dengan BYSON dirakit disini
smua keluhan yang ada pada generasi BYSON pertamax
tidak akan lagi ada pada generasi BYSON keduax
termasuk penyakit INDENTnya yg sangat kronis
hadehhhh
LikeLike
nanti pas umur 2 tahun tuker teralis atau pulsar NS
http://ranggantengblast.blogspot.com/2012/02/komparasi-new-pulsar-200ns-vs-motor.html
LikeLike
wowww, jaauh bener yah udah 23.000… aq udah hampir 5th (juli besok), baru nyentuh 32.000… 😀
LikeLike
RDB wajib…. tapi nunggu RDB kapan yah??? wis kalo P200ns bisa dibeli sekarang mah tak cancel indentnya byson… xixiixixixi…. Yamaha kapan kapokmu…. calon pembelimu udah niat mau kabur nie… xixixiixi
LikeLike
hehehehe pilih yg berkualitas + jaringan 3S yang handal = yamaka
LikeLike
setuju RDB..
nggak pengin ganti tunggangan. kang IWB ? hehe
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/02/01/gaya2-gaya-valentino-rossi/
LikeLike
pio ane teromol belakangnya jg kurang gigit klo lg mau ngerem.kyknya ciri khas yamaha di motor sportnya rem belakangnya kurang pakem dari seri byson,vixi sampe pio pun sama
LikeLike
Byson ane baru satu bln dah turun mesin
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=628730518#post628730518
LikeLike
–bodi-bodi masih kencang seperti baru. Begitu pula tanki kondom yang dikuatirkan terjadi vibrasi atau ringkih seiring umur…semua tidak terbukti, 8 baut mengikat dengan sempurna.–
KOMEN BEGINI pasti nongol dari mantan pengguna produk ahm 😀
LikeLike
joss
LikeLike
Mantab ..
http://javabiker.wordpress.com/2012/02/02/ktm-duke-200-full-fairing/
LikeLike
se7.motorku paling bagus,hayo siapa brani buka cacat serta kekurangn motorny…!!!
LikeLike
13. Rei – Februari 2, 2012
semoga dengan BYSON dirakit disini
smua keluhan yang ada pada generasi BYSON pertamax
tidak akan lagi ada pada generasi BYSON keduax
termasuk penyakit INDENTnya yg sangat kronis
hadehhhh
+++++++++++++++++++
benar mazbro
tahun kemarin Yamaka sudah memproklamirkan bahwa mulai 2012, byson akan menggunakan part lokal, serta meningkatkan area produksi byson, karena Yamaka kecewa dengan spare part byson versi pertamax yang masih dominan part Thailand yg ternyata tidak sesuai standar kualitas YIMM
dipastikan byson generasi 2012 akan lebih bagus kualitasnya, dan berharap ada tambahan RDB
LikeLike
Smua motor seprot wajib dobel dis malu sama bebek 😀
Rem cakram motor yamaha memang semakin didepan :p
Tercatat baru njmx aja yg dobel…
LikeLike
mantab. RDB ? bener mas bro. keknya perangkat satu ini memang perlu ada bwt next byson keluaran baru. dah nyoba didaerah gunung di Cangar, Batu (masih masuk Malang ya ?). tanjakan si ok2 aja. pas lewatin turunannya ngeri. remnya kek ga ngatasin (klo turunan kek di gunung aq ngeremnya gantian depan-belakang, maksudnya biar ngasih waktu bwt rem dingin dikit, bener ga sih cara ngerem kayak gini). jadi mbatin gini “ni motor keknya lebih cepet nggelindingnya dari pada motor2 laennya” wkwkwkwk
LikeLike
d balik kekuranganny, desain byson untuk saat masih superior buat motorsport naked di Indo ya mas…tau deh nanti
LikeLike
Kebo injeksi+RDB gagah n mangtaaaf!
LikeLike
Andaikan Byson dah injeksi…..
andaikan New Scorpio juga dah injeksi….
LikeLike
saya indent satu lagi mas iwb, pesen yang item… si putih mau ganti baju + bore up….. puas mengunakan byson…..
LikeLike
kebo memang mantap… 😀
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/02/02/konsumsi-bbm-vixion-ku/
LikeLike
> Imouto
pengalaman pribadi pakai produk yimm pakai tromol… kasus turun gunung, bagusan pakai rem depan belakang barengan… jangan sekali2 hanya pakai depan atau belakang aja lebih mengerikan, usahakan pengereman di awal dan lepas ditengah jalan, rem lagi cukup kuat ketika mendekati belokan ‘blind spot’ atau sebelumnya, langkah begini dari pengalaman tiap hari turun naik gunung rem lebih awet dan nggak gosong
tik ini saya pakai juga untuk produk hondut ataupun suzi.. cuman biasanya harus lebih keras lagi… masih kalah pakem soalnya
khusus untuk ‘diskbrake’ mesti lebih hati2, kalau terlalu panas bisanya malah ada efek gembos..
LikeLike
sudah setahun koq masih standard…?? ganti rdb KW 500rb udah lmyn mantabs… ops…
LikeLike
Udah setahun koq masih standard Bro.. ? ganti RDB KW 500an dah lmyn oke.. ops..
LikeLike
mauk
LikeLike
masak kalah sama bebek 110cc… 😀
LikeLike
@Kloning
ane tambahin dikit klo emg uang cekak pake KW tpi piringan ganti asli biar gk meleyot (ap sih bahasanya bengkok krn panas) nah…piringan cakram ny ganti yg asli, lalu penonjok (apa lg nih bahasa ny piston dalam master rem) nah itu ganti yg asli cukup 20an ribu harga nya…ini trick di RDB vixor ane terbukti pakem + bs ngunci ban lagi klo di tekan dalam2…sama ingat pemasangan braket/dudukan harus sentris/tegak lurus jangan miring2…
LikeLike
Beralih ke pulsar yang baru aja mas IWB
Udah dobel disk brake tuh..
LikeLike
lek komentar ngene biasane, kebo ne arep di doll
hayooo ngakuuu……………
LikeLike
kebetulan wa jg lg indent warna biru..
di banjarmasin ada dealer nakal jual byson ready stock rp.26jt (udah gile x ya?)
curiga nya sih olah pegawai nya nih, soalnya gerak gerik pegawai sangat mencurigakan,bahkan byson di sembunyikan dalam ruangan…
LikeLike
27. Imouto – Februari 2, 2012
mantab. RDB ? bener mas bro. keknya perangkat satu ini memang perlu ada bwt next byson keluaran baru. dah nyoba didaerah gunung di Cangar, Batu (masih masuk Malang ya ?). tanjakan si ok2 aja. pas lewatin turunannya ngeri. remnya kek ga ngatasin (klo turunan kek di gunung aq ngeremnya gantian depan-belakang, maksudnya biar ngasih waktu bwt rem dingin dikit, bener ga sih cara ngerem kayak gini). jadi mbatin gini “ni motor keknya lebih cepet nggelindingnya dari pada motor2 laennya” wkwkwkwk
——————————————————————————
triknya simpel mas.. pake rem mesin…. pindah di gear 2 atau 3 aja… sambil kontrol di kedua rem…. kalo pake gear 5 ya jelas nyelonong sehingga memaksa rem jadi bekerja sangat keras… trik ini saya gunakan waktu make matic…. kan metic ga ada giginya.. jadi harus pake mesin buat ngimbangin rem biar ga panas…
LikeLike
biar pakem ganti teromol isuzu byson..
wkwkwk..
LikeLike
yamaho nsz, vixi n byson hare gene msh pake tromol!
*malu dong, sepeda keponakan gue aja udh pake discbrake dpn+blkng.
LikeLike
Wah beda tipis odometer bulanannya. .
Bysonku udah 17 ribu km pemakaian 11 bulan..
Apakah normal jarak segitu ganti kampas kopling,karena udah sering serip,lari 80 km/jam udah lebih dr 6500 rpm..
Dulu sktr 6000 rpm saja. .
Rencana mo ganti kampas kopling pio,gmana masbro,amankah. . ?
LikeLike
@redlight
komen komen kaya elu begitu pasti bentuk protes sama yg punya warung.
wkwkwk..
LikeLike
nyesel gw ke warung mas yudi batang…gambare dp tenan……mampir kemari bahas kebo mantep….huaaah….
LikeLike
setuju banget, disk break adalah piranti pengereman guna menunjang keselamatan pengendara.. Alangkah baiknya YIMM memfacelift Yamaha Byson. selain Disk break untuk pengereman juga si Byson akan terlihat lebih kokoh…
LikeLike
dulu sempat punya kebo juga… satu tahun masih sangat sangat sangat seperti baru… maklum jarang dipake… km masih 1.700 dalam setahun…
LikeLike
http://t.co/Xkr27HD0
berlaku untuk BEAT juga kah?
LikeLike
mas Iwan jangan jual Bysonnya, tapi nambah aja beli motor baru..
mosok blogger cuma punya 1 motor
*berharap mas iwan nambah 1 motor lagi –> Ducati Monster 2012..wkwkwwk*
LikeLike
aman aman2,,,,,,jangan sampe si kebo ketularan alay
http://pertamax7.wordpress.com/2012/02/01/oleh-oleh-setelah-jalan-jalan-ke-ahass/
LikeLike
Agar pakem sambil mengerem turunkan gigi persneling satu tingkat atau dua tingkat.
LikeLike
setuju RDB bwt c kebo mzbro…
n lampu rem pindahin ke body blakang…
LikeLike
wah, sama Tiger ane cuma beda 1 bulan tuh Bang Iwan. ente bulan 10, tiger ane bulan 11. Semoga langgeng sama bysonnya ya Bang.
nitip share
http://vh18revolution.wordpress.com/2012/02/02/ga-punya-bb-mau-bbm-an-pakai-whatsapp/
LikeLike
maksud dari engine downshift itu apa neh bro IWB??
apa tiba2 gearnya tiba2 downshift tanpa d utak atik tuas gearnya?
LikeLike
harvs tambah disckbreak belakang jd lebih pakem n macho..!!!
LikeLike
Memang seharusnya udah RDB nih motor, biar mantep tep
http://agusedisaputra.wordpress.com/2012/02/02/pulsar-200ns-belum-keluar-kok-udah-rembes/
LikeLike
wahhh,kalah donk punya mas IWB,byson merahku bulan 10 2010 sudah tembus 35448 KM,rute Medan-Belawan +- 30 KM tiap hari kerja.
kesannya Byson emang halus tarikannya,gak bising,
negatifna bysonku sudah ganti ban blakang dgn merk Corsa
byson emang mantaps….
LikeLike
http://2brk.wordpress.com/2012/02/02/kabel-spidometer-hondda-scoopy-gampang-putus-kasuskah/#comment-65688
LikeLike
Pake ABS kaya warung sebelah mas brow…biar ga nyelip kalo rem mendadak. Hehe…
LikeLike
pernah liat 2 kebo..jln bareng…..salah satunya pake rdb suer dagh lebih sedap dipandang…..kekar berotot
LikeLike
Yang saya salut dari Yamaha, 3S benar2 diperhatikan dan bahkan dipantau oleh Pusat (YIMM). Tiap bulan bengkel resmi membuat laporan tentang progress bengkel selama 1 bulan , berbarengan dengan klaim KSG (Kartu Service Gratis).Nah, pada waktu laporan tersebut di tulis jumlah motor yang service ringan, berat dan overhaul. Trus ada jga merk lain selain Yamaha (Ya, benar. Ini diperbolehkan, selama masih buatan Jepang)
Nah yang saya kagum itu proses klaim garansi itu yang mudah, ga berbelit-belit. Bahkan pihak YIMM akan mempertanyakan kepada bengkel dengan status ACS apabila dalam beberapa bulan tidak ada klaim garansi sama sekali. Contohnya, vixie saya yang dibeli adiknya teman. Pada waktu itu spull pengapian dan fuel pumpnya rusak. Akhirnya oleh pihak bengkel Resmi langsung merekomendasikan klaim (kalau beli 2 part itu bisa sejuta-an). Karena perlu fotokopi KTP pemilik, akhirnya pengerjaan tertunda karena KTP saya belum dikirim, Pihak bengkel lalu minta dikirim KTP yang sudah di scan ke email mereka. Part pun langsung dipasang, Sungguh pelayanan yang hebat.
LikeLike
wah mas, kok biaya servicenya kok murah banget? klo saya CS1 bisa 45 buat service (tergolong motor sport) dan 35 buat oli standar, jadi total 80 padahal motornya aja gak jauh2 dari bebek :p
sampai saat ini CS1 saya yang jadi kendala adalah, rem yg kurang pakem dan winshield, suka kendor setiap 3 bulanan @_@ trus masalah di sekitar gigi 1-N-2 suka nyangkut tuh, mau naik atau turun hahaha
LikeLike
wahh semakin mantap meminang Byson
ehh Ban Byson-nya aja 😉
LikeLike
@mas iwan :
nice article. motor dirawat orang yg sayang motornya ya bgini nih jd awet
btw kalo pasang rdb kalo panic brake bukannya makin rawan tuh mas? dalam arti grip lebih menggigit dan spt kt tahu traksi roda belakang sangat kecil ketika kita melakukan panic brake hampir seluruh traksi ditopang roda belakang. ini berujung pada ban belakang yg terkunci (dlosor) saya sudah alami beberapa kali, ad yg selamat dikendalikan krn tidak terlalu parah ad yg lg hujan kaki menghentak langsung goyang dombret gak karuan sblm akhirnya jatuh
LikeLike
maap koreksi, saat panic brake yang menopang adalah roda depan terlebih dalam kecepatan sudah tinggi diatas 40 kpj
LikeLike
Pengennya Byson bermesin DOHC single cyl. (forged piston, diasyl cyl) 4 valve with liquid cool + YMJET-FI + double disc brake + upside down, lainnya udah oke. Tp dengan range harga berada di 25-28 jt…
Mungkin gak ya Byson jadi BABAN (badak banteng)…??? Hehehe…
LikeLike
Lebih suka gl pro, bs muat 5 orang
LikeLike
”tambahan”
trus obatin penyakit indennya…
LikeLike
Mmng enak sibyson,aq prnh pake byson smpe 8 bln tdk ad mslh,dn bensin trgolng irit bngt,pke smingu dgitl bnsin msh dlm FUEL TNK cmn 1 btng ilng…
Pokok ee mntap tenan sikebo q..
LikeLike
mantap deh pelayanan yamaha
LikeLike
wah. Byson mas Iwan gen I y.
Yang slebor belakang masi pendek, sekarang uda ganti Panjuang 🙂
LikeLike
@33.samiono
Thanks mas bro sarannya. Memang awalnya niatnya mau pakai 2 rem itu bersamaan, tekan lepas tekan lepas. Tapi jadi inget pas aq bawa Innov* lewat dijalur yang sama (rem mobil kan klo di ijek depan belakang langsung nggigit kan). Pas sampai ditempat lesehan mau ngaso-ngaso, eh turun dari mobil langsung bau sangit di rem depan (belum ada setahun tuh mobil padahal). Nah sejak saat itu pas lewat turunan klo rutenya panjang, respon aq klo pakai motor ngerem gantian depan belakang dan klo pakai mobil juga gantian antara injek rem sama maen handbrake. Tapi thanks bener masukannya, bisa nambah ilmu bwt safety riding.
@42.redribbon army
Engine brake sudah aq pakai juga. Malah pakai gear 2 rpmnya tembus sampai 9000 (gantian juga akhirnya gear2 > gear3 > rem > gear2). Aq juga kaget soalnya ga denger klo mesin sampe teriak gitu. Jadi sering2 liat rpm nya (telinga berasa budeg gara2 ketinggian + dingin, maklum nembus kabut). Klo ga salah ketahan di 40kpj, itu juga dah maen rem. Maklum mayan miring jalannya. Btw thanks sarannya mas bro.
LikeLike
waaaah ane tau…kok mndadak bahas si kebo….ke pincut..ma plsar ns ya bang iwan.mantep pinang aja mas….kenceng ganas..serem elegan. tuk bloger ya hrus itu…kalo bysonn…gampangan. sory bang iwan bkan mengejek…..peacee
LikeLike
Jual mas ganti bajaj 200ns…
LikeLike
@ 10. namharira
Koq saya merasa nyaman ya bro bannya…
@ 15. ken39
Maklum mzbro…sehari menempuh jarak 70km
@ 18. Gianluigi mario
Belum bro…masih cinta nih xixixi
@ 24. red komar
Tuh udah tuh bro….speedo ngembun. Hayooo….
@ 27. Imouto
Wkwkwkwk….gelinding. Bisa aja nih
@ 31. ahmad
Wihhh…item galak tuh! diincer ah kondomnya sekalian ganti STNK…
@ 34. Kloning
Buat harian mzbro….nggak mau neko-neko…
@ 40. regnewbie
Kompor….
@ 41. wanabi
Waduh…tinggi amat uppingnya bro 😯
@ 45. Schutzstaffel
Belum pernah coba mzbro…cuma konsultasi sama mekanik yang berpengalaman
@ 51. sapujagad
Walah..jual tanah yang ada bro hehehe…
@ 55. vh18revolution
Ultah beda sebulan doang yak….manteppp
@ 56. Rollerman
Iya bro…tapi beberapa detik setelah upshift
@ 59. banjar
Ediannn….lebih sadis tuh
@ 64. kamil
Iya bro….murah banget
@ 66. Choi Woo Young
Betul bro. Tapi disini kasusnya….porsi 10% aja belakang serasa nggak dapat. Makanya cakram depan dipaksa bekerja keras menahan laju…..
@ 75. fajarmengerti
Jangan kenceng-kenceng bro. Ntar dikira alay xixixixi. Salah lagi dah
@ 76. Botaxs
Waduh….gas LPG nih hehehe….
LikeLike
Byson.. ini baru motornya lelaki.. :pasti puas gagah dan Macho 😀
LikeLike
Mas Iwan, jangan kaget, kalo besok Yamaha bakal kirim ke rumah 1 Byson lagi…. (hadiah karena sudah kasih testimoni yang sangat positif bagi si Kebo….) he he he ….
LikeLike
ya ddehh jngan kenceng2…tp cari top speed ampex mntok…mas
LikeLike
mampiar ah sekalian baca ..
LikeLike
nah ini yang ane rasain waktu minjem byson temen, kebiasaan late breaking n ngedrift di tikungan g bisa dilakukan gara2 kehilangan kepercayaan diri kala ane nginjek rem belakang yang klo g mau di bilang blong, bener2 g gigit.. jadi ngeri makenya..
😦
aniway ijin nitip kandang macan masbro
http://karawangtigerrider.wordpress.com/2012/02/02/alhamdulillah-akhirnya-bisa-ngeblog-lagi-d/
LikeLike
Di carikan teman satu lagi aja Mas kebonya sama serigala NS biar tambah jossss.
LikeLike
Yg sy bingung, apa susahnya sih motor 21 jt dikasih mesin 10200 cc ? Tega bener mesin 153 cc 13.5 HP disuruh ngangkat beban kerb weight 137 Kg ?
LikeLike
wah lumayan juga tuh kebo
jdi pengen juga ,, soalnya di daerahku (sumbawa) si kebo gk indent
jdi tmbah bingung mau ninja apa byson ya????/
LikeLike
oh ya klo di sumbawa kayaknya gk ada dealer kawasaki dah.,
masa mw beli ninja 2tak harus ke lombok>>>>>
LikeLike
usul, YIMM ganti rear disk byson yang sudah keluar, ngimpiiiiiiii
LikeLike
mas iwan no 20 tuh sales ketauan bc di forum k*asK*s. hapus aj komennya. Menyesatkan banget……
LikeLike
Kayaknya semua motor sport YAMAHA hrs pake cakram belakang. Masa ngerem harus pake bantuan kaki….hehehee.,..
LikeLike
ditunggu impressi selanjutnya….Pulsar 200 NS !!
….xixixixixixixixixi
LikeLike
Reblogged this on galaumonyet and commented:
woooooowwwww
LikeLike
genderang perang telah ditabuh p200 ns , mestinya pabrikan jepang yang notabene incumbent harus berbenah
mulai dari power engine, body hingga part safetynya harus di update
keep brotherhood,
salam,
LikeLike
mas iwan saya dulu juga sama pengguna baby blue…tapi sekarang dah di jual…kampas depan pake punyanya jupiter MX yang dari taiwan warna merah juga bisa kok mas,lebih awet harga cuma 20rb…sukses slalu mas iwan
LikeLike
77. iwanbanaran – Februari 2, 2012
@ 31. ahmad
Wihhh…item galak tuh! diincer ah kondomnya sekalian ganti STNK…
==============================================
minat juga dengan yang hitam mas? hehee sangaarrr boss si item !
cinta mati mas sama ni motor, setelah beberapa kali nyoba motor yang sekelas teteup jatuh hati kepada ni motor ! alesan nya simple ” sangat nyaman di kendarai ” kenyamanan adalah faktor No. 1 dalam mengendarain kendaraan……..
oya, si putih saya baru berumur 6 bulan, dan sedang negosiasi harga dan spek mesin untuk proses boreup sambil nunggu si item ngandang.. kenapa di boreup ? pertanyaan kelasik itu pastinya, alasan saya cuman 1, biar kerasa seperti nunggangi FZ6 (walauun masih jauh). hehehee bukan buat kebut2an di jalanan…..
so… sangat puasss mengendarai si banteng…
LikeLike
mantab
LikeLike
96
LikeLike
mank boleh ya masang plat d dlm gt???mw bkin dudukan plat seket ewu maneman…..
LikeLike
akhirnya astra dan honda bercerai bro….
baca disini,
http://ratu69.wordpress.com/
jiakakak..
LikeLike
emang kalo udah nyaman susah kelain hati ya kang ? apalagi tampilan si kebo ini ga kalah ama yang lain :). untuk urusan performa juga ga jelek2x amat rata2x motor dengan CC yang sama performanya mirip2x paling beda dikit.apalagi pelayanan after sales Yamaha cukup memuaskan menurutku…
LikeLike
mas iwb,
plat nomor depan gak dipasang ya ? kl ada razia kena tilang gak ?
LikeLike
mosssok rem nya kurang pakem bang?
LikeLike
klo byson ga di improve, bakal ketelen ama p200ns, tpi itu jg trgntung hrg p200ns jg.
♥p200ns♥
LikeLike
setuju bro,next variant byson harus support rdb,injection,rangka teralis.
LikeLike
hoooreeee….kapasitas produksi byson udah resmi naik jadi 2kali lipat…bakalan makin banyak nih kebo2 yang berkeliaran.kira2 bisa gusur NMP di podium ke dua ga ya??
LikeLike
Apakah ini tanda mas iwan naek cc??
—
http://www.dk8000.co.nr
LikeLike
gagah ya motor nya tapi sayang beribu ribu sayang motor nya loyo 😀
LikeLike
@ 79. blade-in –
Mau donggg hehehe….
@ 80. fajarmengerti
Jiahhh….
@ 82. karawangtigerrider
Monggo…tetap semangat nulis bro.
@ 83. ina007
Beh…kompor euy xixixi
@ 88. panda_loetjoe
SIap bro…diluluskan
@ 93. asolole
Oo gitu ya bro, nais inpoh nih
@ 94. ahmad
He eh…paling demen warna item. Widih….jiwa opreknya tinggi jugayak. Mantep mzbro
@ 97. NN
Kalau ragu jangan bro. Tapi saya sudah 2 kali razia nggak apa2
@ 99. Njeplax
Hooh. Sejauh ini masih cinta bro
@ 100. samsudin
Didepan mesin bro..
@ 101. wong ndeso
Perasaan pribadi yang belakang begitu bro
@ 105. SuRyA
Jiahh…kompor lagi xixixi
LikeLike
menungso memang ndak pernah puas… minta mulu kerjaannya, syukuri apa yg ada dong…
LikeLike
bro iwan, itu yg di gambar pake jaket apa ya? cakep mas 🙂
LikeLike
maaf bang kalo saya mau nanya untuk masalah klain garansi yamaha itu gimana ya sebenarnya
dulu pernah per stut saya patah , minta klaim garansi tidak bisa
karbu saya pernah karet vakumnya melar , minta klain garansi tidak bisa , ujung2 saya beli sendiri karbu aslinya karena karetnya nggak ada yg jual
sok belakang byson saya keras / mati . minta klaim garansi juga tidak bisa
nah sekrang udah sebulan ini mesin saya ngebul kalo di gas . rencana mau kalim garansi apakah bisa . kalo tidak bisa juga saya jadi bingung yg namanya garansi mesin 3 tahun itu seperti apa
saya pernah tanya sama beres di sini tempat saya beli motor dan klainm garansi , yamaha alfa scorpi katanya motor saya udah lewat dari 6 bulan jadi tidak bisa di garansi lagi
mohon sarannya mas bro
LikeLike
bnr bgt bro/mpe skrg penykt engne downsift sat digeber,msh g ilang2,ksh tw solusiny y gan
089630428635
LikeLike
WAH PUNYA ANE MALAH NYEBELIN,PANAS DIKIT MOTOR MODAR..KARBU MBEREBET TRUS MATI..CPD,,BRU 7 BLAN DAH GANTI PLAT DAN RUMAH KOPLING,MEKANIK RESMI NYERAH NGADEPIN MASALAH MOTOR ANE,MALAH MREKA SURUH JUAL TUH MOTOR..GMN TUH..APANYA YG BAGUS
LikeLike
mazbrooo,
ane mau nanya,
oli merek apa yang paling cocok buat si kebo?
saya baru beli si kebo, bingung mau nyari oli yg pas.
saya sempat pake enduro reacing, tapi tetap mesin’a cepat panas.
thax.
LikeLike
mas bro, sy punya “si kebo” br km 3700, tp klo lg jalan & tarik gas kcptn brp pun sperti ada suara getaran yg tdk lazim (ngorok) di mesin, sdh dibwa ke bngkel resmi tp tdk ada perubahan, perpinda transmisinya utk kurangi gigi jg tdk smoth, mohon pencerahannya mas.. Thanks
LikeLike
What a material of un-ambiguity and preserveness of valuable know-how about unpredicted emotions.
LikeLike
bro, ane mau tanya donk, masbro kalo pake byson di jalanan becek nyiprat gak? byson saya koq kalo dibawa di jalanan becek bisa nyiprat sampe dengkul ya? pedahal kecepatan saya cuma 30an aja..
mohon pencerahannya masbro 🙂
LikeLike
Sy mau beli byson tp sy ragu … Baca penyakitnya banyak .. Tp stelah baca bro punya .. Sy mau lagi .. Tp penyakit di karburatornya benar bro..
LikeLike
Wah, makasih nih infonya bro. Aq tadinya ragu2 mau beli si kebo besi, tapi denger cerita bro, skr jadi mantap. trims bro.
LikeLike