Motor India selain terkenal kencang…..komsumsi bahan bakar rata-rata cukup irit. Nah…kebetulan ditanah air ada dua gacoan anyar negeri Bollywood yang banyak membuat penasaran yakni P180 UG4 vs. Apache 180. Karena IWB tidak mempunyai unit testing untuk siBajaj….kebetulan Bikeadvice mengulas milleage atau keiritan kedua kuda besi dan inilah hasilnya….
TVS meng-klaim Apache hanya menghabiskan 1 liter untuk menempuh jarak 48km, sedang pabrikan bluetooth….44 km. Namun pengguna masing-masing produk setelah diambil testimoni secara average atau rata-rata, untuk Pulsar tembus 42km sementara Apache 180 mencapai 43km. Yup…terjadi perbedaan 2km untuk Bajaj dan 5km TVS. Ketimpangan klaim pabrikan terhadap rute sesungguhnya merupakan hal lumrah sebab banyak variabel yang mempengaruhi hasil, mulai dari gaya berkendara, cuaca, trek, kondisi kendaraan serta kualitas BBM. Jika sampeyan kurang rajin servis rutin, biasanya juga akan membuat kendaraan makin boros….
Last..…untuk ukuran motor 180cc dengan power antara 16-17bhp, keduanya masuk kategori super irit. Dan jika ditanya iritan mana diantara keduanya?? dengan mengintip skema terlampir…jelas jawabannya Apache. Yup, bobot memang lumayan berpengaruh terhadap komsumsi bahan bakar. Btw…kedepan akan IWB ulas, apakah benar Apache seirit seperti yang tertulis ditabel bawah? ditunggu saja brosis…..(iwb)
180CC Bikes mileage comparison table
| Manufacturer | Model | Official Figure | User Claimed figure (avg) | Difference |
| Bajaj | ||||
| Pulsar 180 DTS-i | 44 | 42 | 2 | |
| TVS | ||||
| Apache 180 | 48 | 43 | 5 |
180CC Bikes Specifications comparison table
| Bajaj Pulsar 180 DTS-i | TVS Apache 180 /ABS | ||
| Engine | |||
| Type | 4 stroke, DTS-i | 4 stroke | |
| Displacement | 178.6 cc | 177.4 cc | |
| Cooling | Air | Air | |
| Cylinder Arrangement | single | single | |
| Max Power | 16.8 bhp @ 8500 RPM | 17.03 bhp@ 8500 RPM | |
| Max Torque | 14.22 Nm @ 6500 RPM | 15.5 Nm @ 6500 RPM | |
| Bore X Stroke | – | 62.5 X 57.8 mm | |
| Compression Ratio | – | 2 valves, SOHC | |
| Starting | Intelligent Cdi | IDI-Dual Mode digital ignition | |
| Transmission | Clutch | Wet Multi-plate | Wet Multi-plate |
| Gears | 5 speed | 5 speed | |
| Suspension | Front | Telescopic, with anti-friction bush | Telescopic forks |
| Rear | 5 way adjustable, Nitrox shock absorber | Monotube inverted Gas filled with spring aid. | |
| Brakes | Front | 260mm disc | 270mm petal disc with ABS |
| Rear | 130mm drum | 200mm petal disc with ABS | |
| Tires | |||
| Front | 90/90 X 17- tubeless | 90/90 X 17- tubeless | |
| Rear | 120/80 X 17- tubeless | 110/80 X 17- tubeless | |
| Dimensions | |||
| Length | 2035mm | 2085mm | |
| Width | 765mm | 730mm | |
| Height | 1165mm | 1105mm | |
| Ground Clearance | 150mm | 165mm | |
| Wheelbase | 1350mm | 1326mm | |
| Kerb Weight | 147kg | 139kg |
Iwanbanaran.net | Warung Otomotif 
Leave a comment