Dilabelin sebagai UJM atau Universal Japanesse Motorcycle….Honda akhirnya secara resmi merilis CB series yang terdiri dari CBR500R, CB500F serta CB500X. Beda dengan dua nama terakhir, CB500F merupakan versi naked yang mengadopsi bentuk layaknya motor street fighter tulen. Makanya moncong lampu nyaris mirip dengan versi CB1000. Pihak Honda telah mengeluarkan banderol CB500F yang dipatok pada angka USD 5,499-USD 5,999. Lho apa bedanya??….
Untuk banderol pertama….harga adalah versi non ABS. Sementara untuk versi ABS…..lebih mahal USD 500. Yah…kalau dirupiahin sekitar 4,8jutaan brosis. Dipersenjatai pararel engine masing-masing 250cc persilinder, DOHC, 8 klep, 180° crank….output power bisa tembus hingga 47hp. Basis engine serta desain ketiga produk yang IWB sebutkan sangat identik. Mulai dari buntut, fender, handgrip, stoplamp hingga kaki-kaki bahkan untuk perangkat pengereman juga mengandalkan satu piringan. Langkah ini mungkin untuk menekan cost serta membuat banderol lebih kompetitif…..
Cara pintar untuk ekspansi pasar lewat 3 target market berbeda. Fairing, naked, serta pure turing. Honda menawarkan 2 warna untuk versi non ABS yakni black & pearl white. Sementara untuk ABS mereka hanya menawarkan opsi hitam. IMHO Honda bisa saja melakukan downgrade kubikasi dari CB500 series untuk engine CBR250R kedepan. Maklum bro…rumor mengatakan bahwa pabrikan sayap mengepak sudah gerah akan sepak terjang Kawasaki Ninja 250 sehingga wacana merombak mesin gacoan seperempat liter mereka dengan tipe pararel engine sangat kuat mengemuka. Logis sih memang mengingat Honda adalah pemain utama dikancah internasional sebagai produsen kendaraan roda dua. So ditunggu saja…..
Last….berikut beberapa screen capture sang CB500F yang IWB ambil dari website resmi Honda Amerika beserta spek sikuda besi. Hhhmm…keren juga. Btw…Indonesia kecipratan nggak nih. Secara banderol 5 ribuan dolar Amerika kalau kesini berapa ya kira-kira bro??….(iwb)
2013 Honda CB500F Technical Specifications:
| ENGINE | |
| Bore And Stroke | 67.0mm x 66.8mm |
| Compression Ratio | 10.7:1 |
| Induction | PGM-FI with 34mm throttle bodies |
| Ignition | Computer-controlled digital transistorized with electronic advance |
| Valve Train | DOHC; four valves per cylinder |
| DRIVETRAIN | |
| Transmission | Six-speed |
| Final Drive | O-ring-sealed chain |
| CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES | |
| Front Suspension | 41mm fork; 4.8 inches travel |
| Rear Suspension | Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability; 4.1 inches travel |
| Front Brake | Twin-piston caliper with single 320mm wave disc |
| Rear Brake | Single-caliper 240mm wave disc |
| Front Tire | 120/70-17 |
| Rear Tire | 160/60-17 |
| DIMENSIONS | |
| Rake | 25.5 degrees (caster angle) |
| Trail | 103mm (4.05 inches) |
| Wheelbase | 55.5 inches |
| Seat Height | 30.9 inches |
| Fuel Capacity | 4.1 gallons including 0.7-gallon reserve |
| Curb Weight | 420 pounds (Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel – ready to ride) |
| OTHER | |
| Model ID | CB500F |
| Emissions | Meets current EPA standards. Models sold in California meet current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment. |
| Available Colors | Black, Pearl White |
Iwanbanaran.net | Warung Otomotif 
Leave a comment