Kawasaki emang edan!! Setelah berhasil mengejutkan semua orang atas kesuksesan sales Ninja 250r…kini mereka menawarkan premium bike 650cc dengan harga yang cukup mencengangkan. Bahkan….menurut hitung-hitungan kasar, KMI mendatangkan motor ini dari Thailand dengan harga 50 jutaan saja. Busyettt dahh!!!…
Pajak tetek bengek yang diberlakukan pada motor kubikasi diatas 250cc bisa jadi dua kali lipat dari harga motor itu sendiri. Kalau tidak percaya…monggo sampeyan suruh teman mzbro yang bekerja dibidang perpajakan. Artinya??….banderol motor dua silinder 650cc ini jauh dari prediksi alias sangat kompetitif. Kenapa bisa murah?? memang ada penyunatan fitur pada ER6N. Yakni dihilangkannya sistem ABS supaya harga bisa ditekan. Pada saat yang sama KMI juga meluncurkan Ninja 650 menemani sinaked bike. Asyiknya….keduanya dipasang dengan harga beda 5 juta rupiah. Btw apa saja yang kita dapatkan dengan nilai segitu??…
Engine 650cc DOHC Twin 4 klep. Motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 72HP@8500rpm torque 60,6 Nm pada 7.250 rpm. Pengabut bahan bakar menggunakan digital fuel injection 38mm Keihin throttle bodies. Menurut beberapa sumber, accelerasi dari 0-100km/jam hanya membutuhkan waktu 4,4 detik. Sadis tenan mzbro!!. Saat ini KMI sudah mengimpor sebanyak 200unit dan Desember 2011 unit sudah bisa terkirim. Target yang dipatok berkisar 100-200 unit. Gimana respon biker??…cukup positif. Hal ini ditandai dengan antrinya para bule Bali menyambut sipararel engine dua silinder 650cc. Seperti dilansir Detikoto…dari pulau dewata sudah masuk 10 penginden yang rata-rata para bule. Hhhmm…ngiler pastinya mzbro. Lawong termasuk murah (bagi bule lho 
). Dan untuk naik kelas dari Ninja 250r kemotor yang lebih besar memang sangat cocok. Toh harganya tinggal mengalikan dua dari sininin seperempat liter. Tertarik??….(iwb)
|
Engine and transmission
|
|
| Engine type: | 2 cylinders, 4-stroke, Inline |
| Displacement: | 649 cc (39.65 cubic inches) |
| Bore × stroke: | 83 mm × 60 mm (oversquare – shortstroke) |
| Cooling system: | Water cooled |
| Power: | 72.06 HP (53 kW) @ 8500 rpm |
| Torque: | 66 Nm (6.73 kg-m) @ 7000 rpm |
| Throttle: | Cable operated |
| Valves | |
| Valve train: | DOHC, variable |
| Valves per cylinder: | 4 |
| Fuel and ignition | |
| Sparks per cylinder: | 1 |
| Fuel supply system: | Fuel injection |
| Ignition type: | Digital CDI |
| Funnel diameter: | 38 mm |
| Compression: | 11.3:1 |
| Engine mounting: | Transverse |
| Lubrication system: | Wet sump |
| Gear box: | Manual 6-speed |
| Clutch: | Wet, multiple discs, cable operated |
| Final drive: | Chain |
| Spark plug pipe type: | NGK, CR9EIA-9 |
| Motor oil: | Synthetic, 10-40 |
| Starter: | Electric |
|
Dimensions
|
|
| Physical measures | |
| Length: | 2100 mm |
| Width: | 760 mm |
| Height: | 1095 mm |
| Wheel base: | 1405 mm |
| Trail: | 102 mm |
| Ground clearance: | 120 mm |
| Seat height: | 785 mm |
| Weight | |
| Curb weight: | 196 kg |
| Dry weight: | 177 kg |
|
Chassis and suspension
|
|
| Frame type: | steel, Trellis frame |
| Front | |
| Suspension: | Cartridge |
| Suspension travel: | 120 mm |
| Fork angle: | 25° |
| Brake: | Twin Disk, Ø300 mm |
| Tire: | 120 / 70 R17 ZR |
| Tire pressure: | 2.2 bar |
| Rear | |
| Suspension: | mono shock, Swingarm |
| Suspension travel: | 125 mm |
| Brake: | Disk, Ø220 mm |
| Tire: | 160 / 60 R17 ZR |
| Tire pressure: | 2.5 bar |
|
Other
|
|
| ABS available: | No |
| Power-to-weight ratio: | 0.27 HP/kg (3.70 kg/HP) |
| Acceleration (0-100 km/h): | 4.4 sec |
| Top speed: | 200 km/h |
| Fuel capacity: | 15.5 l |
Iwanbanaran.net | Warung Otomotif 
Leave a comment