Design sebuah motor melalui proses yang rumit. Research & development berkesinambungan sampai mendapatkan satu titik kesepakatan hasil top desainer handal yang sudah menyisihkan ratusan sketsa di seluruh dunia. Dan…pasti seperti itu pula yang terjadi terhadap sang Honda CBR250r….

Sayang tidak banyak konsumen yang mengetahui serta peduli dengan tujuan pabrikan dalam mendesain sebuah kuda besi. Fungsi dan art dikombinasikan menjadi satu supaya biker merasa nyaman, menyenangkan mengendarai diatasnya walau status sebagai motorsport berperforma tinggi.  Desain CBR250r dihitung dengan cermat agar berbagai macam postur tubuh tetap comfortable. Maklum….predikat global model menuntut semuanya serba ideal. Sehingga…lahirlah rupa seperti sekarang ini. Agresif tapi tetap terlihat berwibawa. Gimana pendapat para konsumen???…

Salah satu sketsa awal CBR250r yang diserahkan para desainer Honda….

Anehnya…mayoritas mempunyai pendapat berbeda. First impression….banyak yang bilang desain CBR250r kurang galak jika dibandingkan dengan kompetitor dekatnya…Ninja250r. Karena takut opini tidak netral atas engine pararel yang disandang motor besutan Kawasaki, IWB coba alihkan pertanyaan pada biker newbie nihil pengetahuan spek motor. Dari 10 responden….7 orang ternyata tetap memilih desain ninin. Alasannya….lebih garang. Tapi hasil terbalik ketika IWB sodori sketsa mentah calon CBR250r yang lain. Mayoritas tampak bimbang menjatuhkan pilihan…

Yang silver keren nih bentuknya. Ini baru mantap!! ” celoteh mereka seperti keheranan dengan dibuangnya sketsa favorit. Gambar merupakan image yang IWB dapatkan dari situs resmi Honda. Hhhmmm….memang lebih racy dan padat. Begitupun fairing…tidak terlalu dongak. Garis desain serba runcing khas motor sport murni. ” Wah…..salah desain nih CBR!!”.….seru mereka kembali. Yup…itulah konsumen. Vulgar serta apa adanya dalam menyuarakan pendapat…..

Desain inilah yang banyak disukai mayoitas teman IWB….

Mau boyok pegel yang penting tongkrongan sangar layaknya Motogp……itu yang diharapkan. Padahal…CBR250r saat ini bisa dibilang motorsport fairing 250cc paling friendly user.   Dipakai jalan macet, lancar, pelan, kencang…dipastikan CBR250r tetap nyaman dan exciting. Ora percoyo??…monggo dicoba wae buat membuktikan. Honda CBR250r salah desain???….yo ora mungkinlah mzbro. Ono-ono wae. Lawong semua sudah dihitung sedemikian rupa sama pak profesor, ya nggak :mrgreen: ….(iwb)

Dan sketsa inilah yang disukai pihak prinsipel Jepang untuk CBR250r

55 responses to “Honda CBR250r salah desain???…”

  1. tuwek Avatar
    tuwek

    Assololey icik icik ehm..

    Like

  2. cenguk Avatar
    cenguk

    podium

    Like

  3. antiselpi Avatar
    antiselpi

    4th
    baca dlo ahh..

    Like

  4. hairus mataram Avatar
  5. rancho Avatar
    rancho

    pasar teh TM.

    Like

  6. Arus Liar Avatar
    Arus Liar

    Arek Tandes ™

    Like

  7. aiefz Avatar

    padahal ane juga lebih sreg yang silver,klo gak yang merah,daaripada yang sekarang

    Plat Nomor Baru,Udah Lama Tetep Aja Mengecewakan

    Like

  8. puff Avatar
    puff

    orang hnda mungkin mikir mesin cm satu silinder klo dikasih tampang garang ga cocok sama tenaganya ntar jd olok2an lagi ya jd dipilih yg mdl berwibawa aj dsesuain ama mesin

    Like

  9. ceberert Avatar

    wah udah berita lama itu bang…

    Like

  10. ken arok Avatar
    ken arok

    terlalu garang malah gak cocok sama karakter mesinnya…. Hanya di indonesia CBR250 dibilang sport bike… Bukan supersport 120 bhp 600cc

    Like

  11. ipanase Avatar

    keren semua, kenceng ninja tapi

    Like

  12. vegadeth Avatar
    vegadeth

    honda lebih mikirin prinsipal drpd konsumen nya. kasus cs1 terulang, makanya kalah ama ninin. model ga boong.

    Like

  13. Emje Avatar

    yg penting lebih irit dan nyaman dari n250 dan lebih kencang dari si pio, wkwkwkw..

    Like

  14. Pino Kio Avatar
    Pino Kio

    bener bro Iwan, cakepan gambar yg no.2.
    lebih racy.
    tapi kalau dari segi kenyamanan kayaknya yg paling bawah yg paling nyaman.
    IMHO

    Like

  15. Dendy Avatar
    Dendy

    Yang penting digunakan buat harian. Kalo speknya Sohc tapi unicam kaya CRF persis (39 hp) bru design silver terbaik

    Like

  16. smoothy blue Avatar
    smoothy blue

    bagus yg awal n silver mas,kayaknya bukan prinsipal dari jepang tapi thailand mas…
    pean ingat tiger generasi awal yg sexy desain org brazil,eh dgnti ma desain tiger revo n picek yg desain org thailand…jd jelek wes…
    ni opini saya…

    Like

  17. NSR R Avatar
    NSR R

    Pilih SP..

    Like

  18. Kang_OmprenX Avatar
    Kang_OmprenX

    cakepan yg silver
    sangar

    Like

  19. extraordinaryperson Avatar
    extraordinaryperson
  20. Prabu Melaz Avatar
    Prabu Melaz

    Untuk kelas 250cc msh bagusan tampang Aprilia,Suzuki aka Yamaha. 3 motor tsb di atas sangat kental aura sportnya.

    Like

  21. Dendy Avatar
    Dendy

    Wah tapi buat bahan modif keren nih.

    Like

  22. gydor Avatar

    joss gandozz…

    Like

  23. onta Avatar
    onta

    rata2 motor honda memang lebih semmok design body nya d banding kompetitor.. Jangan2 petinggi honda jepun memang tergila-gila sama sesuatu yg semmok2 neeeh.. :mrgreen:

    Like

  24. gogo Avatar

    yg penting nyaman, wajah gak keren bisa dipermak,,

    Like

  25. kangmase Avatar

    saya rasa semua desain diatas sudah sesuai dengan tujuan penggunaannya, maksudnya semua nyaman buat kemacetan, nyaman buat kencang…hanya masalah selera para prinsipel yang menganggap desain yang direalisasikan lebih sesuai selera pasar secara global…

    Desain silver mungkin lebih disukai di Indonesia, tapi secara global mungkin tidak, jadinya yang menang secara global ya yang sekarang ini….

    Like

  26. Luthfi Aziz Avatar

    Mungkin desainnya disimpan buat generasi CBR berikutnya kali ya????

    Update Indoprix Seri 3 Sentul

    Indoprix Seri 3 Sentul; Suzuki mulai bangkit, Honda masih mlempem…

    Like

  27. hendry Avatar
    hendry

    design yg pertama cocok untuk cbr generasi selanjutnya krn honda masih bisa mengkoreksi diri

    Like

  28. bagoes Avatar
    bagoes

    teringat pertamakali CBR150 gen 1 brojol, sampe dijuluki Baby cbr…!
    tapi sekarang tidak terulang… 🙂

    Like

  29. shilla Avatar
    shilla

    Yang silver ribet,detailnya terlalu banyak,juga desain awal.Kayaknya kalo pake yang itu mahal di ongkos produksi.Jatuhnya nanti harga jual gak bisa ditekan.Gak sesuai banget sama karakter mesin.
    Kan yang suka ama casing dan gak terlalu perduli ama performa mesin mayoritas hanya konsumen kita saja..
    Gak papa di Indonesia gak laku,yg penting secara global oke..
    *opini pribadi*

    Like

  30. indrajuliansyah Avatar

    setuju…salah desain…salah pilih mesin…gatot deh…
    munafik juga pake nama cbr…

    Like

  31. ax125 Avatar
    ax125

    salah desain… kalo di suruh pilih ane pilih desain yg silver.

    Like

  32. Arif Rakhman Avatar
    Arif Rakhman

    emangnya mata ama pinggang bisa sehati? gak mungkin lah. ok lah. karena mata, CBR250 dibilang salah desain. tapi yang penting pinggang gak bonyok tho……

    Like

  33. ax125 Avatar
    ax125

    tapi kalo ane liat yg silver posisi stang lebih tinggi dari pada yang sekarang. pastinya lebih enak kalo dinaekin … yang bilang pinggang bonyok siapa…
    yang pasti yang sekaranglah lebih pegel kalo dinaekin.
    yang silver lebih garang dan kayak nya lebih enak diajak touring.

    Like

  34. karis Avatar
    karis

    salah harga…kemahalan ra iso tuku *oposalahnasibyo?
    http://karisnsz.wordpress.com/2011/07/10/karakter-karbu-vakum-di-scorpio/

    Like

  35. herbal Avatar

    pengen punya euy . . . kalau duit sudah triliunan wekkekekekekekek . . . .dan .. kalau ingat . . . . hehe kidding

    blogwalking, salam ya

    Like

  36. koplax Avatar
    koplax

    Kayaknya ketiganya sama aja deh posisi stangnya. Emang selera prinsipal honda aja yg norak n kolot!

    Like

  37. Wahidin Avatar

    ha ha ha…. daripada aku ga punya sama sekali….

    Like

  38. Goyip Avatar
    Goyip

    kalo yang silver bikinya susah…fairing nyatu ama tangki kali yaw…

    Like

  39. Ndeso Kluthuk Avatar
    Ndeso Kluthuk

    Jumat kmrin buntutin CBR250 non ABS lumyn mantep , asli gua tetep lebih seneng n250, aura sportnya lebih mantep n suaranya jg mmg lbh ok yg multicylinder

    Like

  40. willykk Avatar

    wow the 1st design is more futuristic 😯

    Like

  41. kiwil Avatar

    klo utk selera memang berbeda2, tp tentunya design CBR250 sdh mempertimbangkan banyak aspek seperti yg mas bro sebutkan diatas, sepintas CBR250 dr segi tongkrongan memang kurang galak tp sangat friendly user.

    Like

  42. asmarantaka Avatar
  43. abcd Avatar
    abcd

    tapi salah nama..

    Like

  44. coak Avatar
    coak

    gatot OTY, PESEK. cbr motor turing.

    Like

  45. Kang_OmprenX Avatar
    Kang_OmprenX

    desesuaikan selera mayoritas konsumen dunia kali bro.
    mungkin kalau dijual diindonesia doank yg dikeluarin yg model silver.
    tapi model spt itu mungkin gak disukai konsumen eropa.

    Like

  46. Rara Avatar
    Rara

    CBR250R didesain secara global, jdi sudah disesuaikan dgn selera dunia. Kalo desainya memang diciptakan untuk kenyamanan dan friendly user, bukan untuk balapan ato tampil garang.

    Like

  47. dwijef Avatar

    Wah, dua yang atas secara desain udah pasti ngalahin ninin. kok ya yang dipilih malah desain yang terkesan “biasa”. mungkin ngejar elegannya yah…

    Like

  48. Schutzstaffel Avatar
    Schutzstaffel

    Mungkin buat facelift,..

    Like

  49. Andi Rokhman Avatar
    Andi Rokhman

    lha bagaimana mas? desainnya harus sesuai selera orang eropa dan asia , hehe yg mana desain eropa dan asia itu feelnya berbeda . jadi jika desainnya seperti itu ya menurut saya paling pas secara produk universal, keren dan berwibawa khas motor honda . ke khas’an ini tidak boleh hilang

    Like

  50. ash Avatar
    ash

    nah kalo ini sketsa vfr mbahnya cbr 250….lebih agresif…..mudah2an cbr keatas kaya ini….
    http://thebestsofmotorcycle.blogspot.com/2010/07/2010-new-honda-vfr1200f-concept.html

    Like

  51. Gundala Avatar
    Gundala

    desain subjektif mas, apalagi untuk motor global ( dimana pasarnya luas dan isi kepalanya beda beda semua ) , tetapi kenyamanan itu mutlak untuk sebuah motor harian…

    Like

  52. k'oto Avatar
    k’oto

    idem mayoritas temannya iwb … yg silver tengah mas 😀

    Like

  53. bola Avatar

    saya jg sm kek prinsipil jepang..
    lebih eksklusif, elegan, rapi, serta racy buat turun disirkuit.

    Like

Leave a comment

IWB

Selamat Datang di Blog Lawas IWB, ini adalah Blog Cikal Bakal Lahirnya Iwanbanaran yang Alhamdulilah Tetap Eksis Hingga Sekarang. Selamat bergabung Cak !

Monggo Gabung disini