Pojok opini tentang sport 250cc tanah air…..3S Kawasaki kudu berbenah??

Kondisi ekonomi Indonesia yang terus naik turut membuat kue penjualan sepeda motor sport menjadi sangat lezat. Sport 250cc menjadi makin seru belakangan ini dengan hadirnya new CBR 250 dual eyes dan R25. Maka kali ini kita akan coba bahas secara total persaingan segmen motor 250cc antar pabrikan jepang yang ada di Indonesia melihat dari kaca mata marketing 4P yaitu place , product , promotion dan price…

  1. Price ( harga )

Kita bukan akan memberikan penilaian berdasarkan harga mana paling murah dan paling mahal, tapi kita akan memberikan penilaian berdasarkan kesesuaian harga tersebut terhadap kualitas dan filtur dan teknologi yang kita dapatkan dengan harga tersebut

  • Honda CBR 250

Motor yang diimport langsung dari Thailand dengan kondisi build up ini untuk tipe termurahnya adalah 46,8 juta. Dimana terjadi penurunan harga dari tipe lama nya, Sesuatu yang luar biasa untuk motor dengan tampang lebih keren tapi harga bisa lebih murah. Apalagi design nya benar benar menunjukkan bahwa ini memang keluarga CBR. kami memberikan nilai 8,6 untuk motor ini dalam segi price

  • Yamaha R25

Motor baru dimana Indonesia mendapat kehormatan untuk menjadi pusat produksi dan negera pertama louching , walau produksi di Indonesia, tapi motor ini siap di export ke jepang juga. Sehingga kualitas nya sudah pasti standard dunia. Dengan banderol harga 53 juta, walau konsumen mengharapkan harga dibawah 50 juta. Tapi Yamaha jelas mengatakan dia tidak akan bersaing diharga, tapi akan di kualitas. Tinggal pembuktian bagaimana kualitas motor ini, karna dari segi filtur dan tenaga. Semua sudah dibuktikan di sentul kemarin bahwa motor ini untuk sekarang adalah kontestan paling superior dari segi engine nya. Untuk itu kami memberikan nilai 9 untuk motor ini dalam segi price

  • Suzuki Inazuma

Motor yang di produksi dari suzuki China ini memang agak beda sedikit. Dimana dia menjadi kontestan satu satunya motor 250cc untuk kelas touring. Jadi agak susah membandingkan secara head to head, karna memang beda kelas. Untuk harga inazuma adalah 46 juta. Untuk itu nilai 7,5 kami berikan untuk motor ini

  • Kawasaki RR mono

Motor yang dibuat di pabrik Indonesia, dengan harapan menambah pilihan konsumen untuk 1 piston dan 2 piston. Secara head to head bertemu dengan CBR 250. Dimana harga RR mono baru mengalami kenaikan sehingga harga sekarang nya adalah 41,9 juta. Naik 2juta dari harga perdana nya yang sempat membuat heboh. Dengan tenaga yang imbang dengan CBR250 dan bentuk design yang memikat mata. Untuk itu nilai 9,1 pantas kami berikan untuk motor ini

  • Kawasaki Ninja 250 Fi

Motor 250cc yang menjadi fenomena di seluruh dunia , dimana menjadi motor harian bagi Negara maju yang biasa menggunakan motor cc besar dan menjadi motor mewah bagi Negara berkembang. Sungguh product bijak dan masih menjadi market leader untuk segment 250cc di Indonesia serta menjadi Benchmark bagi motor 250cc lainnya. Tapi apakah harga nya yang sekarang menjadi 53,7 juta masih menjadikannya menarik ?. keadaan pabrikan kawasaki di Indonesia yang masih mengimport murni ( CBU ) dari Thailand membuat motor ini agak susah bersaing untuk masalah harga. Tapi dengan design yang benar benar motor besar, membuat orang susah untuk tidak melirik nya. Karna persaingan yang semakin ketat dan apa yang kita dapat dengan harga segitu dari motor ini, kami memberikan penilaian 8,4 untuk motor ini

  1. Promotion

Promosi adalah hal penting dalam menancapkan image product di dalam benak konsumen. So bagaimana persaingan promotion di kelas 250cc ini

  • Honda

Kalau bicara promosi , mungkin kita akan mengatakan Honda adalah raja nya di Indonesia, tapi itu kalau kita bicara budget dan kelas matic dan bebeknya. Tapi kalau kita bicara kelas 250cc ini, Kami melihat Honda kurang agresif. Target 200an unit perbulan untuk CBR 250cc mungkin menjadi acuannya. Jadi motor ini benar benar digunakan hanya sebagai flagship, bukan sebagai pendulang quantity jualannya. Sehingga promotion untuk motor ini juga terkesan sangat kecil. Kegiatan untuk anak club nya juga kecil. Nilai 7,4 hanya bisa kami berikan untuk Honda dalam hal ini

  • Yamaha

Yamaha masih menjadi raja jualan sepeda motor sport di Indonesia untuk saat ini. Vixion menjadi motor sport fenomena dan hal tersebut coba dipertahankan Yamaha dengan mengeluarkan r25 sebagai motor bagi konsumen loyal mereka untuk tidak lari melirik brand lain di kelas 250cc saat ingin naik kelas. Dan dengan flagship keluarga R- series. Membuat Yamaha benar benar fokus untuk promosi produk r25. Dimana dari sebelum louching terus fokus mempromosikan kehadirannya, melakukan loching dengan membuka inden online dan dilanjutkan acara acara yang esklusif dan beda dari biasa nya. Membuat kami yakin bahwa Yamaha benar benar sepenuh hati untuk kelas 250cc ini, walau berkata target hanya 1000 unit sebulan. Tapi saya rasa angka tersebut akan direvisi seiring waktu. Untuk itu kami memberikan nilai 9,2 untuk promosi R25

  • Suzuki

Untuk ukurang jualan , inazuma masih sangat susah bersaing. Dimana data yang saya peroleh mengatakan angka jualan rata rata inazuma hanya berada di angka 50-100 unit perbulan. Tapi untuk kegiatan promosi , Suzuki cukup fokus untuk motor ini. Dimana sudah dilakukan beberapa kali gelaran touring mengajak wartawan dan konsumennya untuk membuktikan kenyamanan dan ketangguhannya dalam melahap medan touring, karna motor ini memang fokus kepada kelas touring, sehingga promosi terbaik adalah dengan membuktikannya langsung. Bahkan suzuki memberikan paket paket menarik untuk konsumen yang ingin memboyong motor inazuma. Suzuki pantas mendapatkan nilai 8,5 untuk promosi motor ini

  • Kawasaki

Karna yang dibahas adalah promosi kawasaki nya. Maka saya anggap bahwa promosi nya adalah sama, karna kegiatannya juga banyak yang di gabungkan antara semua produk nya. Hampir semua cara louching motor kawasaki adalah sama, dimana motor nya tiba tiba langsung louching tanpa ada kabar.hehehe..Untuk kegiatan di daerah pun kawasaki agak sedikit beda. Karna tiap daerah cara promosi nya beda. Jadi semua tergantung Main dealer daerah masing masing. Jadi ada daerah yang benar benar promosi nya bagus, tapi ada daerah yang promosi nya sangat jelek. Berbeda dengan brand lain yang kegiatan nya harus seragam dari pusat. Untuk itu kami berharap KMI bisa lebih fokus akan hal tersebut. Nilai 7,3 yang dapat kami berikan untuk kawasaki dalam hal ini

  1. Place ( Tempat / Jaringan )

  2.  

Karna yang sedang kita bahas ini motor. Jadi Place dalam hal ini adalah jumlah outlet yang di miliki untuk melayani penjualan dan after salesnya

  • Honda

Dari info yang saya dapatkan. Dimana untuk dealer yang boleh menjual CBR 250 adalah jaringan tertentu yang dipilih karna sudah melengkapi perlengkapan after salesnya. Karna data outlet nya masih berubah terus, jadi agak susah untuk mendapatkan angka pasti nya. Tapi yang sudah pasti adalah seluruh cabang HSO bisa menjual dan seluruh cabang Main dealer juga turut menjual dan bisa melayani service nya. Untuk jumlah jaringannya tersebar di seluruh kota dan kabupaten di seluruh Indonesia, tanpa ada masalah akan hal jaringan. Penilaian kami adalah 8,8 untuk place

  • Yamaha

Yamaha menggunakan istilah R-shop untuk dealer dealer yang bisa menjual dan melakukan aftersales untuk seluruh varian motor nya. Jumlah jaringan dealer yang mendapatkan ijin R-shop terus bertambah. Dan dari info yang saya dapat. Hampir seluruh kota dan kabupaten ada R-shop dealer. Yang jadi kendala malah barangnya yang belum ready, bukan jaringannya. Karna hamper seluruh dealer Yamaha antusias untuk bisa menjadi R-shop. Dengan jumlah jaringan yang saya prediksi akan ada di angka 500an outlet R-shop sampai akhir tahun ini dan terus bertambah. Angka yang luar biasa karna Yamaha baru mulai fokus dalam tahun ini dalam memasarkan motor besar. Membuat jaringan Yamaha paling siap untuk menyambut penjualan kelas motor sport moge, sehingga nilai 9 layak di dapatkan

  • Suzuki

Kembali lagi jualan yang sedikit dari inazuma membuat berita tentang produk ini agak susah untuk digali. Tapi dari data yang saya peroleh, semua dealer suzuki boleh menjual motor ini untuk bisa menaikan jualannya. Tapi untuk masalah service nya, sudah setengah dealer yang memiliki alat untuk melakukan service motot tersebut. Dari hasil lapangan dimana beberapa dealer berkata bahwa memang dari pusat mewajibkan membeli alat tersebut , walau terakhir alat tersebut hanya menganggur saja. Tapi salut kita berikan kepada dealer dealer suzuki yang masih mau berinvestasi terhadap alat tersebut walau jualannya masih sangat susah. Dengan jumlah jaringan yang siap melakukan service terhadap inazuma ada diangka 350an outlet di seluruh Indonesia. Nilai 8,9 kita berikan untuk suzuki

  • Kawasaki

Kawasaki ninja 250fi pertama kali hadir ditahun 2012. Dimana seluruh kawasaki di haruskan membeli tool kit ( alat service ) apabila ingin mendapatkan ijin menjual motor tersebut. Bahkan kawasaki meluncurkan new Corporate Identity dimana life style menjadi tema utama dari new CI tersebut. Hal tersebut dapat kita saksikan di dealer kawasaki sekarang dimana nuansa showroom nya lebih mirip café / fashion outlet dibandingkan dealer motor. Karna sesuai dengan slogan kawasaki yang mengatakan kawasaki adalah bagian hidupku. Sehingga new CI adalah kunci penting untuk dapat menjaga konsumen loyal kawasaki. Tapi hal tersebut tercoreng dengan keberadaaan beberapa Main dealer dan dealer yang tidak begitu suka menginvestasi profit nya , karna ingin menikmati keuntungannya dulu dan merasa investasi itu belakangan saja. Padahal sekarang persaingan dengan brand lain sudah di depan mata, saya rasa KMI tidak bisa berdiam diri dan harus lebih tegas dalam hal jaringan. Kita bisa mencontoh suzuki. Padahal secara kondisi financial, harusnya dealer suzuki lebih berat, tapi mereka masih mau mengivestasi dananya dengan harapan bisa lebih baik. Sampai saat ini masih banyak konsumen yang susah mendapatkan motor kawasaki karna tidak ada dealer di kota / kabupatennya. Bahkan terpaksa harus pergi ke kota sebeleh untuk membeli nya, tapi jadi terkendala karna tidak bisa kredit. Belum lagi masalah gimana tar mau service nya, masak buat service motor aja harus menempuh jarak sampai 5 jam perjalanan. Kalau KMI masih tidak berani bertindak, hanya masalah waktu konsumen loyal nya mulai dicuri brand lain. Untuk itu penilaian 6,6 saya berikan untuk jaringan kawasaki….

By Julius S. Special for IWBspeed

Advertisements

30 thoughts on “Pojok opini tentang sport 250cc tanah air…..3S Kawasaki kudu berbenah??

  1. yup betul kawasaki 3s sangat lemah. sebagai pengguna motor kawasaki untuk pertama kalinya saya berharap besar 3s dibenahi…..Thanks

    Like

  2. Setuju, 3S Honda dan Yamaha masih menjadi yang terbaik di indonesia. Kawasaki musti berbenah di sektor ini, bukan hanya fokus di penjualannya saja

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s