Sebelumnya IWB haturkan terima kasih kepada bro Doni….pembaca setia IWB yang sudi bersusah payah sharing info tentang test dyno YZF R15 disandingkan dengan Honda CBR150R versi CBU Thailand. Dilakukan oleh tabloid media terkenal M+ edisi 30 April – 6 Mei 2014……keduanya coba dikomparasi menggunakan mesin Dyno merk Dinomite buatan Amerika milik ultraspeed Kebun Jeruk Jakarta Barat. Berikut detilnya….
Seperti yang kita tahu…dari brosur atau klaim pabrikan, muntahan power Honda CBR150R mencapai 17,6HP@10,500RPM dengan torsi 12,66@8,500RPM. Sementara YZF R15….sesuai data yang tertera, YIMM menuliskan angka 16,4HP@8500RPM dengan torque 14,5NM@7,500RPM. Dari komparasi diatas, terlihat power CBR150R unggul mutlak dengan angka 1 HP…sebuah gap yang tidak kecil. Seluruh angka adalah klaim pabrikan berdasarkan pengukuran dengan alat mereka masing-masing. Gimana jika dikomparasi menggunakan alat dyno yang sama??…..
M+ menggelandang R15 standart pabrikan kemesin Dyno merk Dinomite buatan Amerika milik ultraspeed. Testing dyno menggali muntahan tenaga serta torsi maksimum. Setelah melakukan running beberapa kali akhirnya hasil dibandingkan dalam bentuk data komparasi. Dan hasilnya cukup mengejutkan….
Test power
Data Dyno test power (HP) Honda CBR150R vs. Yamaha YZF R15 (Dynomite Ultraspeed) |
||
RPM |
Honda CBR150R (HP) |
Yamaha YZF R15 (HP) |
5000 |
3,86 |
4,29 |
5500 |
6,21 |
8,18 |
6000 |
8,18 |
8,97 |
6500 |
9,95 |
10,2 |
7000 |
11,25 |
11,84 |
7500 |
12,51 |
13,15 |
8000 |
13,52 |
13,99 |
8500 |
14,55 |
14,56 |
9000 |
15,01 |
14,91 |
9500 |
15,33 |
14,99 |
10000 |
15,55 |
15,07 |
10500 |
15,04 |
14,01 |
Hasil : Power Maksimal Honda CBR150R = 15,55HP@9,944RPM |
||
Power Maksimal Yamaha YZF-R15 = 15,09HP@9,816RPM |
Test torsi
Data Dyno test Torsi (NM) Honda CBR150R vs. Yamaha YZF R15 (Dynomite Ultraspeed) |
||
RPM |
Honda CBR150R (NM) |
Yamaha YZF R15 (NM) |
5000 |
5,34 |
5,92 |
5500 |
7,98 |
10,61 |
6000 |
9,64 |
10,69 |
6500 |
10,85 |
11,12 |
7000 |
11,37 |
11,97 |
7500 |
11,76 |
12,49 |
8000 |
11,98 |
12,52 |
8500 |
12,08 |
12,2 |
9000 |
11,84 |
11,78 |
9500 |
11,44 |
11,23 |
10000 |
11,05 |
10,77 |
10500 |
10,17 |
9,47 |
Hasil : Torsi Maksimal Honda CBR150R = 12,09NM@8,402RPM |
||
Torsi Maksimal Yamaha YZF-R15 = 12,56NM@7,776RPM |
Dari sisi power…bisa kita lihat, muntahan tenaga CBR150R sedikit lebih besar dibanding YZF R15. Hanya saja diatas mesin dyno, gap perbedaan ternyata tidak terlalu signifikan yakni 0.46HP atau lebih kecil setengah DK dari klaim pabrikan yang mencapai 1HP. Begitu juga dengan torsi. Walau Yamaha mengklaim torsi tembus 14NM…pada kenyataannya tetap dikisaran 12,56NM….dibuntuti CBR150R yang nongkrong terbaik 12.09NM. So…urusan torsi, mesin R15 unggul dibanding CBR150R…..
Yang menarik….karakter kedua engine memang tidak sama. Jika R15 sudah nampol sejak RPM 5500…maka CBR150R butuh kailan putaran 6500 untuk jabanin tarikan lawan. Tendangan torsi R15 makin menggila saat RPM di 7500….sementara CBR150R butuh kitiran lebih tinggi yakni 8.500RPM untuk menandingi rivalnya. Jelas jika betot-betotan…..CBR150R rada kedodoran dan butuh gantungan RPM lebih tinggi supaya tidak tertinggal dengan R15. Tapi….nah ini yang asyik mzbro….
Engine DOHC masih tetap berisi diRPM 10.000…sementara SOHC mulai redup. Bisa mzbro intip data diatas….torsi CBR masih nongkrong di 11,05NM sedang R15 turun di 10.77NM. Begitu pula pada 10,500RPM….fairing CBU Honda ini masih menorehkan angka 10.17NM sedang R15 9.47NM. So, secara overall bisa dikatakan….CBR150R butuh trek panjang untuk mengoptimalkan potensi mesin. Tapi tetap…dalam kondisi standart ting-ting, keduanya nyaris seimbang susah dicari kelemahannya. Ingin torsi nampol sejak bawah monggo pinang R15. Tapi jika mencari power lebih gede dan cruiser jarak jauh….CBR adalah pilihan cerdas. Tinggal urusan selera desain serta orientasi untuk apa mzbro membeli si fairing. CBR150R vs R15??. Wis…ora usah gontok-gontokan yo. Imbang tuh jebule ….(iwb)
KOmen dulu.. 😀
http://komputermotor.com/2014/05/05/senjata-rahasia-yamaha-yzf-r25-yang-mungkin-bisa-menggoyang-singgasana-ninja-250fi/
LikeLike
nebeng kang 😀
http://chakim92.wordpress.com/2014/05/05/honda-beat-dengan-warna-baru-lebih-eye-catching-euy/
LikeLike
“Tergantung orientasinya untuk apa”. . . Kata2 mantep kang IWB. . .
http://enoanderson.com/2014/05/05/opini-entah-mengapa-tampilan-yzf-r25-dibawah-ekspektasi/
LikeLike
Punya karakter yg beda.
tinggal peruntukannya aja
======================================
Cover Jok buat New CBR:
http://sarungjokcooltech.wordpress.com/2013/05/15/sarung-jok-anti-panas-cooltech-new-cbr-edition/
LikeLike
ikut
http://kobayogas.com/2014/05/04/riding-with-vespa-primavera-ternyata-jauh-juga-tidak-lelah/
LikeLike
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/05/04/2014-jorge-lorenzo-suram/
LikeLike
Mantap
http://warungasep.wordpress.com/2014/05/05/sketsa-desain-kiriman-pemirsa-warungasep/
LikeLike
sepertinya kalo pemilik r15 sama cbr150 ketemu dijalan,pasti adu betot gas tuh..
pengen tinggi?langsing?atau badan kurang berisi?klik http://www.kaskus.co.id/post/531f022aa1cb179e218b475c
LikeLike
wohooo.. rameee…
http://fachruldeanca.wordpress.com/2014/05/04/jajal-handle-adjustable-ride-it-di-nvl/
LikeLike
Klo sama sama DOHC gmn ya?
LikeLike
Kalo sm2 dohc yah jelas makhluk fbh kejet2 lah mas bro…
Ngoahahahahah
LikeLike
Yang pasti Gak mungkin kelas 150 4 tak DOHC bisa di komparasi, sebab Yamaha bahkan di seluruh dunia gak punya mesin 150 DOHC. Nah jadi klo mo bandingkan yang sama2 DOHC tinggal liat aja CBR1000R Fireblade Vs R1 atau RCVC213V (twin v Dohc 4 slinder) VS Yamaha M1.
LikeLiked by 1 person
wkwkwkwkk…. makin seru kalau gtu
http://yudha79.wordpress.com/2014/05/05/surat-terbuka-untuk-kmi-mengapa-dikau-abaikan-ninja-yang-satu-ini/
LikeLike
nah ini joss, ada datanya
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/05/05/honda-super-dream-motor-baru-tapi-jadul/
LikeLiked by 1 person
lengkap dan akurat
http://yudha79.wordpress.com/2014/05/06/mau-mampus-jadi-saja-pengendara-agresif/
LikeLike
Hasil Tabloi Motor Plus , R15 Joss
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
Paket YIMM ECU dan knalpot Sakura Hasilnya :
http://tmcblog.com/2014/05/05/test-ride-yamaha-r15-racing-edition-oleh-tmcblog-menggunakan-racelogic/
LikeLike
sadis…!!!
http://masdaniblog.com/2014/05/05/achtung-achtung-blognya-mdblog-sudah-resmi-menjadi-masdaniblog-com-kawan/
LikeLike
sentoel juga neeh
http://motogokil.com/2014/05/04/yzf-r15-vs-cbr150fi-r15-unggul-0-7-detik-di-sentul-besar/
LikeLike
😀 http://ridertasik.wordpress.com/2014/05/05/next-cs1-di-bikin-dua-versi-bener-apa-ngga-nih/
LikeLike
Honda terlalu superior
RC213V memang motor yang sempurna diatas M1
ga di mn2… M1 sering dipecundangin ama RCV,
Pigson Piring aja dipecundangin jg ama CBR
LikeLike
Faktanya dilapangan…top speed CBR150 sdikit dibawah R15 tuh…
LikeLiked by 1 person
Itu terpulang sama jokinya mbah klo dilapangan..
LikeLike
Betul juga..balik lagi pada jokinya…hihi
LikeLike
kalo tergantung jokinya, berarti hal ini jg berlaku utk RCV vs M1 to?
LikeLike
Di India justru R15 mendominasi Sirkuit dibanding CBR 150 baca dulu ini:
http://pertamax7.com/2013/12/29/lap-time-yamaha-r15-lebih-cepat-daripada-honda-di-omr-fmsci-national-motorcycle-racing-championship-2012/
LikeLike
josss !!!
http://nivikoko.wordpress.com/2014/05/05/tahun-ini-yamaha-woles-jaya-abadi-honda-membabi-buta-dengan-baby-alienz-aka-marq-maqkuez/
LikeLike
nebeeengg
Gallery Thunder 250 dibawah lampu temaram
http://monkeymotoblog.com/2014/05/05/gallery-white-thunder-250-di-bawah-sinar-temaram-retronya-dapet/
LikeLike
Kalo diliat dari hasil dan grafiknya
dari putaran bawah R15 udah bisa ungguli CBR150
R15 hanya kalah nafas saja dan mungkin bisa pake ECU standalone biar nafasnya makin panjang
LikeLike
wow
LikeLike
mana neh artikel k45nya kang?
LikeLike
#aku ra popo
LikeLike
wkwkwkw 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
LikeLike
wooowww….
_______________________
http://motorcyclefunblog.wordpress.com/2014/05/05/akhirnya-motorcycle-fun-blog-masuk-ke-indomotoblog-juga/
LikeLike
absen dlu..
LikeLike
Wow
LikeLike
jos
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
Edasss… bisa imbang gituh yah… 😎
Salut dah buat Honda dan Yamaha yg udah kompakkan.. 😀
LikeLike
beda 0,5 HP wew
http://pertamax7.com/2014/04/28/marc-marquez-samai-record-giacomo-agostini-tahun-1971-pole-3-kali-dan-memang-3-kali-di-awal-seri-hattrick/
LikeLike
jozzzz
LikeLike
siiipp
LikeLike
cewe nya bening2 nih mz iwan. punya pin bb nya ga mz?? heuheu…
LikeLike
harganya pun cukup seimbang ,,,
LikeLike
Seimbang…
Mbahmu katok-an seng kuwi
LikeLike
harga imbang mmg untuk cbr150r cbu 42jt an..R15 cbu 45jt an..untuk R15 lokal 28jt an..cbr150 lokal hrga blm ada krn motor masih dierami blm mnetas…
LikeLike
yg yamaha harga segitu dari CBU importir umum -_-
LikeLike
R15 dulu yang jual Importir umum bukan YIMM sedang CBR yang jual AHM sendiri walau masih impor…Wajar R15 di importir umum seenaknya kasih harga
LikeLike
wow
LikeLike
Weeeh mantep…..
Honda cocok buat balik kampung alias mudik, dengan trek jauh, ratusan kilometer tetep tangguh ……wkkwkkwkwkkwkwk
Lirik jakarta – cilacap. +- 400 KM
Salam one heart
LikeLiked by 1 person
hmmn…. poko’e joget.. bentar lagi si R15 bakal jd motor alay nih… printscreen komen ane klo gak percaya…. ban pasti bakal berubah jd ban cacing,.. sambil ngebonceng cabe cabean yg otaknya setengah ons…
LikeLike
ga usah ngurusin orang lain bro, urusin aja cicilan motor 42 juta mu itu loh xD xD xD
LikeLike
Wkwkwk. cabe-cabean otaknya setengah ons..?
LikeLike
Naik R15 dirubunng cewe cakep2 euyyy …..naik CBR dirubung kodok…ngoahahahahaaa
LikeLiked by 1 person
Bener itu wkwkwkw
LikeLike
oey siapa sebut2 namaku?
LikeLike
Tglnya salah,, bukn 6 mei ,skr ajah baru tgl 5 mei
LikeLike
Iya kang….kurang komplit. Udah direvisi
LikeLike
Hasil dyno membuktikan pabrikan mana yg tukang ngibul spec mesin sama ngibul akurasi spedometer…..tapi epbeha udah biasa dikibulin sih…….ngoahahahahahahaaa
LikeLike
Karna kaum “bakwanisme” aka makhluk fbh itu tuoluol2 bro…
Ngoahahahahahaha
LikeLike
Apaan lagi tuh kaum bakwanisme ?? Wkwkwkwk
LikeLike
Hasil test Tabloid MotorPlus
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
Mantabb..
Ternyata tidak beda jauh juga yak, bravo Yamaha, bravo juga buat Honda 😀
Makasih bro info nya 🙂
LikeLiked by 1 person
Mau nanya kang, gimana rasanya di payungi umbrella girl ? udah seperti pembalap kah ?hehehe
btw pict yg bawah, judul ma pict ga nyambung, mosokk R15 adu power ma cewek2 seksi ??
LikeLike
dipayungi malah basah
LikeLike
http://lovemotobike.com/2014/05/05/cukup-terkejut-juga-melihat-peningkatan-performa-r15-setelah-menggunakan-speed-kit-nya/
LikeLike
bonceng 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
LikeLike
yang penting nunggu R25 rilis,baru inden..
LikeLike
Masih kalah sama CS1,
*eh,,, wkwkw
LikeLike
mau nanya kang, itu pake pertamak ato premium ?
LikeLike
Wah….nggak ada keterangan kang. Mantep juga pertanyaannya…
LikeLike
rpm 11000 ke atas kenapa ga ada datanya. Cbr masih bisa tuh. klo R15 ga tau masih bisa napas apa ga..
LikeLike
buat apa pilih dohc klo power sama mending sohc irit tarikan bawah menengah maknyooss mo apa lagi!
LikeLike
Dohc sama sohc iritan dohc kali broo..
Dari teknologinya aja udh ketauan berapa kem, udh kliatan efisiensinya
Sono belajar lagi
LikeLike
wkwkwkwk ente seharusnya yg belajar lg
LikeLike
yang bener dul,,?? iritan DOHC,,,,??
lah,,, DOHC itu main di RPM tinggi,, imbasnya,,, ya ke konsumsi BBM dul,,,,,
hadeh,,,,,
ngelus dada IGO aja deh ane,,,
LikeLike
woi,, sambiloto,,,,
tolong deh,,, tolong,,, banget,,,,,
kalo pekok,, jangan di peliara,,,,
peliara kambing aja sono,,
lebih bermanpaat,,,, 😆
LikeLiked by 1 person
hahaha…
ente adalah salah satu contoh loyalis honda…
#just justification, right.
LikeLike
wkwkw DOHC 32 HP di kertas buram saya juga jauh lebih irit dari pada SOHC
LikeLike
Hahahahaha…. nih orang “@sambiloto” BoTol banget, elu di kibulin sama siapa tong hahahaha…. jangan2 elu lagi ndagel ya ?
salam K O P L A K buat elu tong.
LikeLike
bruakakaka…
“PEMBODOHAN OTOMOTIF” lagi nih
kebanyakan ngirup asal knalpot ya gini efeknya
LikeLike
Kalo semprot mah jangan minta irit boss. Mau irit pake moped aja
LikeLike
tp yg ini kayaknya R15 jauh lebih irit drpd CBR150, padahal hasil test jg ga beda jauh, malah R15 di laptime unggul meski tipis.
sayang blm ada test konsumsi BBM
LikeLike
waduh pada salah kaprah nih, motor sohc 4v ato dohc itu boros iritnya trgantung dr konfigurasi stroke x bore nya bukan sohc4v/dohc nya tp mesin overbore lbh efektif dongkrak performa dg dohc..bisa saja sohc 4v jd boros jk overbore krn karakter top perform nya pada ptaran tg jd boros bro….
LikeLike
wowWW simak
LikeLike
durung kuat tuku, nyimak sek wae lah..
LikeLike
duel imbang tinggal jokinya
LikeLike
cek dulu ….. apakah ditesnya sama-sama pakai motor baru ..
sepertinya data cbr pakai data lama, karna M+ menggelandang R15 standart pabrikan kemesin Dyno merk Dinomite buatan Amerika milik ultraspeed
LikeLike
Apa??????
Motor yg katanya global dohc 42jt cuma ϑ¡ jabanin sm sohc lokal 28jt?????
Apalagi ntr dohc odong2 ahm….
Ngoahahahahaah
LikeLike
Mau lama atau Baru seharusnya DOHC lebih Superior ngak taunya sama saja sama SOHC motor kommuter
LikeLike
berarti sama2 kelas komuter…gitu aja kok repot
LikeLike
Betul kang ga usah gontok2an,
duit2e dw, mau beli cbr r15 ninja ato mo nunggu suzuki brojol dulu jg ga mslh,
biarkan pabrikan yg gontok2an, mrk yg dpt untung ngapain kita yg ribut,
LikeLike
bentar lagi pasti ada yang nyolot
-odometer beda, wajar performa beda
-yang penting putaran bawah / atas menang
-DOHC / SOHC downgrade
-overprice
LikeLike
….kualitas imbang harga njomplang ???
LikeLike
komen sekaligus pertanyaan yg cerdas
LikeLike
cbr emank nampol kalo udah rpm atass fakta doch engine
kalo r15 sohc jelas lebih nampol di torsi
silahkan pilih sesuai dengan kebutuhan masing2 yak 😀
LikeLike
Di Sentul Keok
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
sbenarnya dah byk yg coba dilintasan bro IWB sudah rahasia umum, mmg bgitu adanya..cuma bg yg suka gontok2an nggih monggo selama masih dlm ranah wajar gkpp..safety riding itu yg utama lainnya pasrah aja
LikeLike
nah 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
LikeLike
http://bapakesalma.wordpress.com/2014/05/05/melengkapi-launching-yamaha-yzf-r15-di-solo-grand-mall-otr-solo-285-juta-bonus-helm-hjc-lorenzo-untuk-10-pembeli-pertama/
LikeLike
Bila d ukur lewat crankcase keduanya selisih 1 Hp. Tp bila d ukur pada ban belakang. Cuman selisih 0.46. Maka kemanakah 0.54 HP?
LikeLike
jd bakwan bro..
LikeLike
http://motogokil.com/2014/05/04/yzf-r15-vs-cbr150fi-r15-unggul-0-7-detik-di-sentul-besar/#comment-15756
LikeLike
sohc overstroke= lemmot
LikeLike
Kaum bakwanisme kejet2 liat dohc 42jt dijabanin sohc 28jt
Ngoahahahahahah
LikeLike
berarti yg dohc 42jt lebih lemot ya, kan hasil test sentul dah membuktikan
LikeLike
Emang mantap R15. Tampang oke. Power oke. Cornering oke. Irit oke. Serba oke. Hahha….
LikeLike
ampunnnn motor dewa sohc…..bisa imbang lawan dohc….
salam kenceng hanya di dyno test dan ngoahahahahahahaha
LikeLike
di sentul juga masbro… 😀
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
Di sentoel
http://motogokil.com/2014/05/04/yzf-r15-vs-cbr150fi-r15-unggul-0-7-detik-di-sentul-besar/
LikeLike
Aduh ini JLEB
LikeLike
Ternyata beti beda tipis
LikeLike
tp harga beda jauh..
LikeLike
Joss !! Jadi gak enak ama fbh yg mrongos !! Ternyata tenaga cbr cuawet cuma sekelas ama sohc oversirup rasa melon…
LikeLike
dan perlu di ingat,,,,
yang satu racikan lokal,,,,
yang satu racikan thaik land,,,,
yang artinya,,, tidak melulu racikan thaik land unggul,,,
mau contoh lagi,,, ???
cbr 250 aja kalah telak ama ninin 250 jomblo,,,,
ani kuestion…???
apa lagi racikan AHMpret,,,,???
mesti podo romphal,,,,, ambyar,,,,
ngio,, hoa,, hoa,,,
LikeLike
klo liat perbandingan power ‘n torsi.. penggunaan harian sperti ane..pas ambil r15 (opini pribadi), buat dikota ‘n touring sebln max 2x..cocok bingit dah..terhitung murah lagi..
buat ente” yg doyan ngedrag, sering touring ‘n power orientation.., moggo ditunggu n boyong cbrnya..mudah2an kualitas mesin jauh lebih baik dari megipro dan tigor dirumah ane..
PISS AH..
LikeLike
R15 cucok buat harian, pilih cebeer yang suka turing,
klo power masih kurang ada RR mono….. Ngohahaha
LikeLike
pekok,,,
ini bahas 150 sese tong,,,,
😆
LikeLike
150cc? pilih ninja daripada r15. karuan tenaganya. pingin turing pilih cbr150r
LikeLike
kalo utk harian sih ane pilih yg irit, jd ga mungkin ambil ninja 150….boros minta ampun
LikeLike
Cbr gak laku karena powernya cuma segitu doang !! # gak heran dikamplengi r15 di sirkuit !! … *jadi gak enak ama tante berjenggot.. 😀
LikeLike
Lalu gw harus percaya? Ampuuun dewa sohc
Salam semakin cepat 0,07 detik tes nggak jelas
LikeLike
wadaw… SOHC lemot bisa jabanin DOHC superior, pantes aja disentul kalah 0.07detik
LikeLike
sohc kencang pertama rakitan lokal pabrikan jepang pancen jossss……
LikeLike
Masih berani pegang cbr
LikeLike
dari segi harga,,, R15
dari segi model,,, R15
dari segi tanduk,, CBR deh,,,
😆
LikeLike
yang perlu di garis bawahi,,,,
ini buatan thaik land lho,,,, bisa di kepretin,,,, 😆
apa lagi buatan AHMpret,,,,
wkwkwkwkk,,,,
kagak enak ane jadinya sama FBH,,,, 😆
LikeLike
Mantap yang pegang payungnya kang Iwan…..
LikeLike
APA !! Selisih cuma 0,..hp?? Harusnya kan 2_6 hp !! Dohc coy .. Ini pasti klep in_out dikurangi 2 biji !! *mencoba menjadi fbh pekok .. 😀
LikeLike
kalo mau lihat di head silinder, gak ada bedanya mas antara cibi sama ris, sama 2 mengaplikasi 4 katup, bedanya hanya pada ukuran bore dan stroke. kalo si sibi dengan over borenya memungkinkan memasang ukuran klep yg lebar, tidak demikian denagn ris yg ruang bakarnya terbatas karena penampang pistonya yg sempit.
Namun dengan memiliki troke lebih panjang memungkinkan si ris mengeluarka torsi yg lebih besar di banding si sibi yg hanya di bekali short troke.
justru kelebihan si ris adalah bisa memaksa tenaga besar pada rpm yg juga cukup tinggi, yg seharusnya itu punya si sibi. Namun sebaliknya pada rentang kelebihan si ris si sibi seperti pasrah pada takdirnya dan tidak melakukan perlawan berarti, lihat di rentan rpm bawah , si ris menang telak di banding si sibi.
Sebenernya secara desain saya lebih prefer ama si sibi, (secara saya ini bapak2) tapi kalo lihat karakter mesin si ris itu sangat friendly use banget. Sudah powerful sejak awal, ini cocok untuk daily use, bukan sirkuit use, namun di bekali garis desain yg agresif
Ah saya nunggu diler yg bisa nggabungin mesin ris ke bodi sibi aja deh, secara saya kan bapak2
LikeLiked by 2 people
Mantep nih share opininya..
LikeLike
ane tuh yang ngajarin opini kayak gitu kang,,, 😆
wkwkwkw,,,,
LikeLiked by 1 person
Lah di sirkuit malah R15 unggul Om
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
TETEP CBR AJA…. harga ga malu2in…. lebih wow gitu…..sport murah sorry ya….
LikeLike
selamat bro, anda dikibulin AHM 😀
LikeLike
selamat bro ya…. hihihi
LikeLike
selamat brooo….
semoga cepet sadar ya..
ambulan lewat
#ngibul ngibul ngibul
LikeLike
mantap 11-12
http://www.sejutaumat.com/2014/05/05/download-video-motogp-jerez-2014/
LikeLike
kl urusan dpet cewek pilih R15…
tuch buktinya… kang iwan yg cakep aj kl naek cbr cm dpet 1….
sdang yg bwh MARWOTO adik kang iwan yg mukenye ancur kl naek r15 aj bs dpt 3cewek skaligus….
ngahahahaaa….
LikeLiked by 2 people
Sebenarnya hal hal kayak udah pada tau kelebihan engine overstroke n overbore tapi ya itu kalau gak gontok gontokkan perutnya pada mules..
LikeLike
apalagi si markuwes udah juara seri yg ke empat nih…. tambah wow gitu….ya tetep aja ngaruh…..
LikeLike
sebelum ada fbh komen kayak begini,,,,,
ane aja deh yang mewakilin,,, 😆
tapi kalo mesin DOHC itu,,, lebih tahan (durability) ketimbang mesin SOHC,,,,,,
😆
*ane ngumpet dulu deh,,, sebelum FBH ayan,,, dan kejang2,,, 😆
LikeLiked by 1 person
siap2 seember air…buat niram yang kobongan 😀
http://78deka.wordpress.com/2014/05/05/review-motogp-jerez-semua-gara-gara-honda/
LikeLike
Rollerman pada Mei 5,
2014 pukul 11:25 AM
Bila d ukur lewat
crankcase keduanya
selisih 1 Hp. Tp bila d
ukur pada ban
belakang. Cuman
selisih 0.46. Maka
kemanakah 0.54 HP?
Jawab:
Kemana 0.54 HPnya? Sisanya tersalurkan melalui sistem pengerak (gear dan rantai) dimana pada sitem tersebut membutuhkan daya untuk memutar roda belakang. Dan roda belakangpun dipengaruhi oleh lebar tapak ban serta berat dari velg.
LikeLike
R15 juga tapak lebar ukuran ban belakang sama sama 130?70/17
LikeLike
Tapaknya sama lebar mas bro….
LikeLike
yen q milih r15,,harga murah,,,power setara mesin CBU 😀 tp mung milih tok,,hora tuku, 😀 aku ra popo 😀
LikeLike
to: @ sambiloto 11:18 am
dohc sama sohc
iritan dohc kali
broo..
Dari teknologinya
aja udh ketauan
berapa kem, udh
kliatan efisiensinya
Sono belajar lagi
——————-
lu bodoh bnget dmna2 sohc itu lbih irit dbnding dohc, cba lu liat nvl vs cbsf lebih irit mna lebih irit nvl kan, dn klo verza jg bsa irit bnget krn mesinnya jg sohc, kyanya baru elu doank dech yg bilang klo dohc itu lebih irit dbnding sohc, sna skolah dlu biar lebih pintar lgi..tnya knp, krn lu bodoh…hahahaa
LikeLike
statusnya r15 tetep ‘mountain king’ karena torsi,, kaya di india/…
LikeLike
Max Power to weight ratio:
CBR :15,55HP/138kg = 0,1126 HP/kg
R15 : 15,07HP/136kg = 0,1108 HP/kg
Max Torque to weight ratio:
CBR : 12,09NM/138kg = 0,0876 NM/kg
R15 : 12,56NM/136kg = 0,0923 NM/kg
11-12 sih performanya..
tergantung berat + skill si rider..
LikeLike
Yup. Setuju. performa 11-12. tp kl harga beda jauh.hehe….
LikeLike
Emang mas iwan paling menguasai soal beginian, penyuguhan kata2 yg membentuk kalimat cerdas dan kredibel,, mantap mas, tinggal nunggu CBR 150 (gag pake R) vs R15 nanti,,,,
LikeLiked by 1 person
buahahahha…
motor 28 juta bisa nempeleng motor 41 juta.
buahahahah
LikeLike
mas iwan..desain udah gamblang..power jg udah diulas..tinggal 1 yg masih ganjel..ketahanan mesin.. whorted mana jika diintip dri sisi ini.
LikeLike
lihat aja dari garansi pabrikan, ada yg 3 tahun 4 tahun 5 tahun seumur hidup, dari situ aja udah keliatan kualitasnya 😀
LikeLike
garansi 5 tahun lebih teruji….. punya siapa ya…?
LikeLike
itulah keunggulan mesin sohc, dh irit mnang diputaran bawah sehingga cocok bwt stop and go, performanya gk jauh beda dgn dohc, jd ane milih r15 aj ach…!
LikeLike
Engine DOHC masih tetap berisi diRPM 10.000…sementara SOHC mulai redup. Bisa mzbro intip data diatas….torsi CBR masih nongkrong di 11,05NM sedang R15 turun di 10.77NM. Begitu pula pada 10,500RPM….fairing CBU Honda ini masih menorehkan angka 10.17NM sedang R15 9.47NM.
=======================
kayaknya dari karakter mesin yang overbore atw overstroke to lek bukan dohc ataw sohc.??
LikeLike
tetep saja kalah di sentul
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
Sohc over dohc
– torsi biasa lebih besar dari mulai rpm bawah
– bobot mesin lebih ringan karena part lebih sedikit
– biasanya lebih irit drpda dohc krna putara mesin yang ringan tidak membutuhkan bbm tinggi (klep isap dan buang cmn satu)
– putaran mesin terbatas klep kem isap dan buang menyebabkan putaran mesin di rpm atas terbatas, top speed bisa kedodoran kalo disirkuit yang panjang lintasan lurusny
– perawatan tentu lbh murah krn part tidak sekomplit dohc
Dohc over sohc
– torsi biasanya kecil di rpm bawah, kecuali dohc yang mengaplikasikan roller rocker arm sprti cbr 250
– untuk penggila speed, dohc punya karakter tenaga yang lbh berlimpah2, apalagi di rpm atas.
– dohc jg lebih gampang di tune up sprti penggunaan variable valve timing/vvt dan penggunaan cam racing spek tinggi (advance racing) – ini salah satu penyebab knp dalam dunia racing dohc lebih umum digunakan drpda sohc. Kemampuan adaptasi dohc thdp sirkuit lebih fleksible dibanding sohc (istilahnya lebih oprekable, baca “adjustable” sesuai karakter sirkuit)
– putaran mesin yang tinggi sangat bagus di lintasan lurus yang panjang (istilahnya nafas mesin makin menjadi2) tanpa membuat mesin kedodoran (nilai plus kem ganda)
– relatif boros bbm? Dohc skrg sdh bnyk yang putaran mesinnya di atur ecu, bahkan dibbrp mesin, dohc bisa lbh irit dibanding sohc. Makanya sebaiknya di isi bbm oktan tinggi untuk mengoptimalkan keiritannya. Pemakaian bbm oktan rendah malah mnybbkan lbh boros krna karakter mesin dohc itu sendiri.
– dohc akan lebih bagus jika silinder bawaan motor lebih banyak, kerja kem ganda tidak terlalu terbebani disatu titik. Putaran mesin akan semakin ringan dan smakin tinggi. Efeknya tenaga motor semakin berlimpah2.
– perawatan pasti lebih mahal, wong partnya aja udh lbh banyak drpda sohc
Ada anekdot salah satu temen dari tabloid oto***** ibarat OS komputer, dohc itu 64bit sohc itu 32bit..
Mau pilih torsi ambil sohc tapi lupakan top speed, krna tidak bisa di adjustble sefleksible dohc. Mau pilih speed freak ambil dohc, eksplorasi speed bisa lebih terpuaskan
LikeLiked by 1 person
Betul om
Dohc lebih enak ditune up
1. Lepaskan cdi limiter bawaan pabrik, cari cdi racing unlimiter yang bisa atur klep.. makin panjang itu nafas dohc – lumayan signifikan HP motor naiknya
2. Ambil klep yang lebih lebar (spek harian tapi kualitas racing) ini juga udah lumayan naikin HP motor. Mau lebih gila, ambil yang lebar klepnya maksimal kualitas racing.
2. Ganting knalpot racing
Dohc ttp lebih unggul buat speed freak
LikeLike
kalo buat harian dan cc kecil gimana om?? lbh efektif mana??
LikeLike
DOHC
– relatif boros bbm? Dohc skrg sdh bnyk yang putaran mesinnya di atur ecu, bahkan dibbrp mesin, dohc bisa lbh irit dibanding sohc.
MAKANYA SEBAIKNYA DI ISI BBM OKTAN TINGGI UNTUK MENGOPTIMALKAN KEIRITANNYA.
Pemakaian bbm oktan rendah malah mnybbkan lbh boros krna karakter mesin dohc itu sendiri.
————————————————————–
ini jujur pernyataan fail, premium 6500, pertamax 11ribuan
emang ada yah orang ngirit bensin daripada mengirit uang ?
seirit2nya pake pertamax, masih lebih irit seboros2nya pake premium 😀
LikeLike
mungkin maksudnya ngirit konsumsi bbm bro bukan duitnya ..CMIIW
LikeLike
iye bro, kan ane udah bilang, this is fail argument, emang ada yah manusia yang ngirit bensin daripada ngirit uang ?
———————————————————————–
isi premium 50 ribu full tank dapet 200km
isi pertamax 100 ribu full tank dapet 200km + 1 km
———————————————————————-
mending irit bensin apa ngirit uang ?
LikeLike
http://aripitstop.com/2014/05/05/yzf-r15-unggul-007-detik-dari-cbr150fi-di-sentul-besar-jangan-bangga-dulu/
LikeLike
kata siapa torsi cbr thai kecil. dyno kan on wehel. lihat perbandingan sproket gearnya CBR 15:43 sedang R15 15:47 gimana kalo CBR pake sproket kaya R15 ??? pikirin dulu deh.
LikeLike
kalo pake rasio r15 15:47 top speed jadi kurang dong bro…
LikeLike
kalo buat kompetisi atau balap ngak perlu lah tinggi2 135kmh udah cukup yang penting torsi dan akselerasi, perbandingan rasio 6 speed hampir mirip, nafas cbr lebih panjang 12rb sedangkan r15 cuma 10700rpm. cbr thai mah bukan tandingan R15 lawan seimbang cbr lokal versi ahm.
LikeLike
gimana kalo R15 juga DOHC sproket e 15:43…
gimana kalo…
gimana kalo…
ah sudahlah
LikeLike
masih imbang
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/05/04/2014-jorge-lorenzo-suram/
LikeLike
bener mas 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
LikeLike
ora selesai selesai … kaya proyek pantura hehehe
http://kobayogas.com/2014/05/04/riding-with-vespa-primavera-ternyata-jauh-juga-tidak-lelah/
LikeLike
udah jangan pada ribut
jadi jelas donk mana yg ngibulnya kebangetan
wiss pokoke…r15 mantappp cuuy
value for money banget
*udhindentinggaltunggudikirimr15se
LikeLiked by 1 person
kalo buat jualan siomay pilih yang mana gan… bingung nih…
LikeLike
Pilih yang ada tanduknya bro. biar bisa ngiket Panci siomaynya.
LikeLiked by 1 person
hahaha bisa aja ente….
LikeLike
sembarangan ente kalo ngomong…
itu fitur WI-FI gan…
setelah tutup tangki sutet jadi rata pindahin ke tanduk belakang
LikeLike
verjah aja kang, hehehe
LikeLike
joss, 11-12
————————————
gileee…kenceng nih broo R15 dipakein speed kitnya
http://lovemotobike.com/2014/05/05/cukup-terkejut-juga-melihat-peningkatan-performa-r15-setelah-menggunakan-speed-kit-nya/
LikeLike
di adu sama CBR150 FIT punya AHM gimana ya?
LikeLike
weleh hebat juga r15 kang,tapi tetep aja SOHC 4 klep keok di rpm tinggi,sedangkan DOHC yang udah pasti 4 klep baru liar di rpm tinggi,ha ha ia nya kang?
LikeLike
Tuhkannn Tau keunggulan R15 hahahaha makanya Jangan mau dikibulin!!!!
LikeLike
Perlu diingat kalau R15 itu SOHC yang make 4 klep (2 in dan 2 ex) nah hal itu turut mempengaruhi performa r15, dimana bisa (hampir) menyamai performa si CBR DOHC. Perbedaannya terletak pada karakter mesin, dimana R15 cendrung oves stroke yang bisa menghasilkan tenaga optimal mulai dari rpm bawah hingga menengah. Tapi efeknya adalah nafas motor tidak sepanjang nafas si CBR DOHC yang punya karakter oves bore. Mau motor yang stop and go ya R15 atau motor yang tipe petarung jarak mengengah keatas ya si CBR.
Saya raider SF150 mengakui performa motor SOHC 4 valve Yamaha (mx, vixion dan nvl) joss deh buat tarikan dijalan yang tipe stop and go tapi kalau trek lurus panjang lain cerita lagi 🙂
*tetap saling menghargai antar raider. Salam 1 aspal
LikeLiked by 2 people
seng penting iso mlaku
http://aripitstop.com/2014/05/05/top-speed-yzf-r15-turun-dari-133-kpj-menjadi-130-kpj-kok-bisa/
LikeLike
Juossss,,,r15…cucok bwat jalanan indonesia,,yg serat padat meryap,,,gassss dikit,,,wussss,,,,nyalip bus gas dkit aja wusssss,,,depan ada bebek metik,,,gass dikit wussss,,,,langsung kesalip semua,,,hahahah,,,wuisss jian enak,,,cocok buat karakter jalanan indonesia,,,,,saran,,,jangan ngebut2 broooo,,,nyawamu cuma 1,,,
LikeLiked by 1 person
yang lebih bagus dari Hit ? yang lebih mahal banyak . .
LikeLike
Data performa R15 gamblang terbuka, ada baik dan buruknya sebenarnya. Segi baiknya, membuat konsumen menjadi lebih pintar menjatuhkan pilihannya dari sisi performa.
Buruknya, kompetitor terutama disini adalah CBR150 lokal masih digodok, tentu memasukan data komparasi diatas sebagai salah satu bahan acuan dalam tuning performa cbr150 lokal.
Contoh kasus cb150 sebelum brojol, di tuning dengan bahan acuannya old vixie, alhasil cb150 secara performa lebih unggul. untungnya yamaha sudah menyiapkan new vixie yg sudah upgrade performa.
LikeLike
Mana nih fbh yang bangga2in DOHC beda kasta.
Nih SOHC yang superior, apa DOHC yang abal2 ?
Ngakak aja deh.
LikeLike
bahaya ni 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
LikeLike
dua-duanya gak bisa colek dikit langsung terbang
LikeLike
Nah jika nanti cbr lokal yg mungkin akan “sama” dgn yg cbu,yg mana sangat cocok buat cruiser jarak jauh…Mbok yao itu passbeam jgn hilang(tanya Saja pada mayoritas touringer,passbeam penting gak?).dah itu aja buat AHM
LikeLike
percuma bro fbh n ahm mana ngerti pass beam
mereka tau nya pass beam sama high beam itu = sama
😀 😀
LikeLike
Pantesan aja temen ane dim2 pake cbsf kaga mau bales ngedim, malah klakson, kagak ada tombolnye toh 😀
LikeLike
hmmm… artinya teknologi DOHC di mesin cc kecil jadi kurang maksimal yah? tentu saja mesin kan indikatornya bukan cuma speed, namun juga konsumsi bensin kan
http://pasukanredribbon.wordpress.com/2014/05/05/upgrade-ban-new-vixion-lighting-apa-kendalanya/
LikeLike
coba ada pass beam nya pasti naik 5HP tu motor. 😀
LikeLike
tinggal nunggu pengetesan R15 dng CBR lokal.. tp gak beli.. he9x..
LikeLike
fbh itu ga suka uji dyno
n fbh itu ga ngerti pass beam
tau nya oprek speedometer sama tombol2 di bebek n metik
😆 😆
LikeLiked by 1 person
di test torsi R15, kok yang diijo yang 12,49 bukan 12,52??
LikeLike
kalau jadi cbr dilokalkan…
maka yg terjadi adalah…
owner cbr impor pasti bakalan sakit ati, baru saja setahun bayar 42 juta sekarang malh nongol yg 28jt.kecuali mereka dpt cash back 14jutaan dari honda.
harga second cbr import bakal hancur lebur,
kecuali honda mau mengalah dengan kasi spek cbr lokal jauh dibawah versi impor.
atau…
pabrikan jangan pernah kasi spek performa resmi untuk cbr lokal,
setidaknya bisa sedikit menutupi kekecewaan owner cbr import,
namun potential buyer cbr lokal bakal dipertaruhkan.
LikeLike
benul om.., sakit hati, ga mngkn performance diatas yg import..klo iya nangis darah, cashback pun ga mngkn..opini ane performance sama ato sdikit turun paling kualitas bahan yg didowngrade..
LikeLike
tnpa memihak.untuk harian perkotaan lbih baik gunakan engine sohc lbih responsif dan irit bbm.
LikeLiked by 1 person
Ane pilih yang item rok kotak2 bae mas.
LikeLike
Ys sesuai karakter mesin sohc dan dohc dan sesuai kan sama kebutuhan dan kondisi jalan di lingkungan mas brooooooo semua
LikeLike
Selain faktor karakter engine,,, power dan torsi motor juga dipengaruhi pengaturan2 lainnya.
“Akselerasi engine DOHC CBSF lebih nampol dibanding engine SOHC NVL”
LikeLike
perasaan ga ada yg nyebut2 cebong sama nvl deh di artikelnya?
mabok ya om
😀 😀
LikeLike
Jelas menang akselerasi lawan NVL, orang CB150R pake ban kecil plus gear belakang 45, (NVL Ban+velg lebar, gear 43)
LikeLike
Setuju bos, cuba pake ban + gear yg sm dengan nvl bisa bejaban gak ya…
LikeLike
ijin sedot gambar om IWB
LikeLike
Tapi jika mencari power lebih gede dan cruiser jarak jauh….CBR adalah pilihan cerdas.
———-
ga setuju kang, motor jarak jauh / touring, pass beam itu wajib
sdangkan di ni cbr 150 ga ada ntu tombol
cmiiw
LikeLike
ora iso,mas iwb…sampeyan percoyo ae wes kro adikmu sing ganteng dewe iki,yamadut iku punya keanehan,d atas mesin dyno tinggi,tp klo dpke d jalanan kok mlempem kyk tempe gembus!!!! lho lak aneh khan!!!! westalah,sdh jd ketetapan-Nya yamadut itu d bwh telapak kaki honda…honda dlawan? ora iso,coy….. .ngoahaha!!!!
LikeLike
Performa = 11 : 12
Desain =YZF R15
Handling = YZF R15
Banderol harga = YZF R15
Efisiensi bahan bakar = YZF R15
Layanan 3S = YZF R15
Kesimpulan : best buy jatuh pada YZF R15
LikeLike
kari nyaman endi yen ditompaki da tergantung jg selera
LikeLike
Di India justru R15 mendominasi Sirkuit dibanding CBR 150 baca dulu artikelnya
http://pertamax7.com/2013/12/29/lap-time-yamaha-r15-lebih-cepat-daripada-honda-di-omr-fmsci-national-motorcycle-racing-championship-2012/
LikeLike
dohc tak bertaji..kalo 250cc ke atas wajib dohc kecwi fazer
LikeLike
Rata-rata produk AHM rantainya berisik,yang paling parah si Tiger alias macan ompong.
Semoga untuk kedepannya,CBR lokal tidak mewarisi rantai berisik dan tanki bocor lagi.
AHM,kamu pasti bisa….!
LikeLike
analisanya kurang lengkap mas iwan. Dyno kan on wehel….!!
R15 power 15.05 @ 10.000rpm dan torsi 12.49 @7500rpm CBR thai 15.5 @10000 rpm dan torsi 12.08@ 8500 rpm
trus kalo power dan torsinya mirip apakah akselerasi dan topspeednya juga sama???
lihat perbandingan sproket gear juga donk…!!!!
CBR 15:43 (2,86) sedang R15 15:47(3,13) lebih ringan.
Gimana jika cbr memnggunakan sproket gear yang sama dengan R15…..?
bisa jadi cbr powernya 17hp@10000rpm dan torsi 13.22nm@ 8500rpm ( paling mungkin krn karakter DOHC) atau tetap dengan power dan torsi yang mirip R15 tetapi didapet dirpm yang lebih rendah (mirip SOHC).
LikeLike
Bisa jadi power torsi lebih gede, oh iya gimana klo sekalian tambah aja giginya nya jadi 7, mungkin bisa sampe 200kpj 😀
LikeLike
Saya pikir nggak sesimpel itu bro. Sebab kalau sampeyan naikkan sproket gear belakang torsi emang naik tapi top speed akan ngedrop jauh. Jadi sama pabrikan sudah diukur sedemikiran rupa….yang paling ideal dan terbaik tentunya. Kecuali sampeyan oprek mesin dan tentunya ceritanya udah tidak standart lagi
LikeLike
bner mas, cbr itu kan ngejar topspeed bukan torsi
seandainya pun cbr dipkein gear yg sama dgn r15
yg ada itu cbr top speed nya dibawah r15 jadinya krena ngejar torsi n torsi nya pling beda dkit sama r15
cmiiw
LikeLike
kalo mengatasi masalah itu,,,
gampang kang iwan,,,
di sproket belakang tinggal di pasangin ama gear belakangnya sepeda gunung,,,, 😆
pengen taraikan awal nampol,, pindah ke seproket yang besar,,,,
pengen top sepit nampol,,, pindah ke seproket yang lebih kecil,,, 😆
kang iwan says : sampe botak sariawan ora iso yek,,,,, 😆
LikeLike
@peyek
komenmu lucu yg sproket sepeda gunung, aku sampe terpingkal2, inovasi tiada henti xD
LikeLike
@ODAMA BIG BANG torsi overbore lebih besar dikit aja sama overstroke dijalanan sangat beda hasilnya ditambah langkah overbore yang pendek bikin akselerasi lebih cepat. oke lah kalo 15:47 terlalu enteng ganti 15:45 aja supaya reduksi transmisinya imbang, masa sih 12000rpm kalah topspeed sama 10700rpm reduksi primer, sekunder, dan rationya mirip. @peyek @huaha ……ente kocak bro.
LikeLike
200kpj ? ngak lah…. :v
LikeLike
Kenapa ga bisa ? Udah nyoba belum di lereng gunung ?
Bahahahahahaha 😀 😀 😀
LikeLike
ganti gear..power nambah jadi 17HP
😀
pake rumus apa nih..
bernoulie
brayton
emc kuadrat
hiperbola
ato
parabola
LikeLike
ini hipotesa awal bro menggunakan sproket yang lebih ringan, ada 2 kemungkinan 1. power & torsi lebih besar 2.power & torsi tsb didapat dirpm yang lebih rendah, jd masih perlu di test dyno lagi toh.
LikeLike
Gak segampang itu bro pengamat, pabrikan sudah tuning sproket sesuai karakter mesin, bisa aja dg sprocket 15:47 tarikan “bawah” lebih nampol, tapi power akan menurun di putaran atas, jadinya mirip r15 di rpm 10rb keatas power on wheel mulai menurun (ngeden), sampe redline 12rb rpm power dibawah r15 yg cuma 10,5rb rpm (penurunan kecil). mubazir limiter tingginya
coba deh main sepeda gunung, gear depan paling kecil, gear belakang paling besar->genjot sekuat tenaga = tarikan enteng iya, speed gak, tenaga ente mubazir bro, gak nambah jd 17hp
tengok lagi cb150r dg rear sprocket 45 & dan nvl 43, akselerasi menang cb, tapi topspeed (racelogic) menang nvl (tabloid oto) power on dyno gedean nvl padahal klaim pabrikan power on the crank cb 17ps
coba main tuning di game drag racing bike edition dulu sana biar gak asal2an tuning sprocket
LikeLike
gw heran cbr thai seting topspeed, lawan R15 race disentul y jelas menang R15. coba sepeda gunung ente pake gear paling berat diadu sama sepeda mini atau bmx yang traknya banyak tikungan. kira2 menangan mana?
saya kira ngak usah banyak berdebat tentang hipotesa awal udah uji dyno cbr sproket 15:45 lihat grafik power dan torsinya hasil lebih akurat, rumus2 teori dicari kemudian tentunya yang mendekati hasil pengujiannya.
LikeLike
===========================
Ehm…ehmm..ehh….dr warung TMC..
udah direview daytona kit nya tuh….
diukur pake RACELOGIC…..akurat wis…
hasilnya :
Topspeed R15 cuman 132 km/j gigi 5 pd 10.500 rpm…
ehm..ehm…132 km/j versi GPS om….masih gigi 5 lg…
cuman pake part plug n play….
===========================
LikeLike
itu pd trek 650 meter om…..
kalo trek 1,5 km ya bisa lebih tinggi lg topspeednya…
aplg bisa 12rb rpm..
LikeLike
Karakter sohc nampol dibawah tapi nafas kurang panjantg
LikeLike
ane koreksi om,,,
karakter over setruk kamsudnya,,,,,
liat deh kasus si CS1,, dia itu SOHC lho,,,, tapi over bore,,,
akibatnya,,, walopun cuman 2 kelep,,, tapi tarikan atasnya ganas,,, dan tarikan bawah letoy,,,,
LikeLike
kang iwan,,,,
gimana pertemuan dengan si desta ibliser,,,,
apakah sukses,,,,???
share ke kita2 lah kang,,,,, 😆
LikeLike
tapi tetep aja… SOHC itu kasta rendahan,,,
DOHC kasta nya lebih tinggi,,,,,
*hanya mengungkapkan bisikan hati FBH,,,, ojo di sampluk linggis,,, 😆
LikeLike
mksd fb yamadut kuwi opo toh!!! cm mslh pass beam wes rame!!! sing pnting khan ono lampune,trus dohc…lha ktmbang ringsek15,motor bekas indihe…hrsnya msk loakan,malah sm yimm d rekondisi,djual d negeri tercinta…..r15 alias rekondisi15 macam busway…ngoahaha!!!!
LikeLike
Passbeam itu ibarat kedipan mata Om…
Kalo buat ngedipin mata aja susah, mana mgkn dapat cewe caem..
Masa pake motor sport ga bisa dpt cewe caem..
wekkkk….
LikeLike
ngoaahahaha
pass beam ntu pembeda motor laki sama motor banci eh maksudnya motor bebek n metik
nah lo ngaku punya tiger tp ga tau pass beam, pdhl di tiger kan ada itu tombol
eaaaa entee ngibuullll ternyataaaaaa
oo ente ketauaaannnn
ngoahahahaha
LikeLike
@dasar kemem….ane uda tau,tong tiger pnya…yg ane mksd utk cbr lokal….gak da mslh g pke switch pas beam,dim aja bolak balik klo mau lewat….beres khan!!!! makanya pekok dipiara!!!! kelamaan berendam d sepitenk ente…ngoahaha!!!!
LikeLike
ah alesann
ngaku aje deh lo cuma pengguna bebek / metik
user tiger ga mungkin kya lu
ngoahahaha
LikeLike
wah tipis banget 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
LikeLike
kalo menurut sendalpat ane,,, berita dari Mplus ini bisa membunuh produk K45 nya ahmpret,,,,
lho,, kok bisa yek,,,,???
lah,,,, dengan produk thaik land aja R15 udah sangan bejaban,,,
gimana lagi dengan produk AHMpret,,, tau sendiri lah,,, gimana kwalitas AHMpret,,,,,
kalo orang yang nalarnya jalan,, mesti bisa membandingkan lah,,,,
apalagi kang iwan pernah membuat artikel tentang curhatannya orang RnD nya Ahmpret di banding dengan produk thaik land,,,,
(ubek2 deh artikel lawas kang iwan,,, ane jamin pasti nemu,,,, )
LikeLike
Setuju OM
LikeLike
byuh gagah tenan sampean mas nunggang CBR .
CBR bener2 motor gagah yo mas ?
LikeLike
gagah banget dul,,,
tapi liat nya dari sedotan,,,
sama pake ini…
wkwkw,,,
LikeLike
wah kurang ajar ki peyek mengece mas iwan
hadeewwhhh
LikeLike
wahh ini dia….. sohc banter dan dohc banter
LikeLike
mudah2an dari terbitnya berita ini dari mplus,,,
ahmpret me riset ulang cebong sarungan,,,,
biar kagak di kamplengin ama r15,,,,
kan R15 belom bisa di beli,,, jadi nunggu r15 di distribusikan ke konsumen,, trus AHMpret beli sebiji,, trus di contek,,, di tiru,, modipikasi,,, 😆
LikeLike
calon dikuamplengi CBR dijalanan ni
LikeLike
jalanan? di sentul gede aje menang
apalagi jalanan
#mikirrrr
LikeLiked by 1 person
itu kan r 15 masih baru bro
ntar clo k45 lahir , makin dikuamplengi ni motor
LikeLike
yakin banget tantee
ngoahahaha
LikeLike
pilih seng banter dwe
http://adiezz86gasspoll.wordpress.com/2014/05/05/melihat-r25-dan-ninja-250-fi-dari-sudut-yang-sama/
LikeLike
YZF R15 mencoreng nama baik r series bermesin SOCH
bikin malu aja yimm
LikeLike
mang sohc itu jelek buanget tah brow, apakah mesin sohc itu mesin cacad??????
LikeLike
wis om,,,
jangan di ladenin,,,
sampe kiamat tuh orang kagak bisa pinter,,,
yakinlah sumpah,,,,,
LikeLiked by 1 person
bukan cacat tapi teknologynya itu gak bgt , padahal kan ni udah jaman millenium
LikeLike
SLR mclaren sohc tapi tetep bagus.. Camaro ZL1 juga, Dodge Challanger juga.. malah OHV, tapi liat aja performnya.. pendapat ane Sohc bukan teknologi jadul kali..
jadi fans jgn bego2 banget nape
LikeLike
ho oh, sohc itu teknologi yg ngga banget… verza, nmp, goldwing, bahkan vfr1200f itu motor yg ngga banget karena bermesin sohc
LikeLike
Sesuaikan karakter,selera, kebutuhan dan kemampuan. sak jose
LikeLike
Keduanya motor keren, power “sama rata”
Tinggal adu harga aja ni… ayo siapa yang paling murah??
tapi jangan dibikin murahan ya, 😀
LikeLike
lha,, harga jelas murah R15 lokal dong,,,,
LikeLike
murah + murahan
hahaha
LikeLike
bukan mau ngomporin, ane bukan fby, fbh ato apapun.. logis aja..cbr import 40+ dmn 11-12 sama r15, klo cbr lokal dibuat lebih bagus dr import apa ga nangis darah yg punya secara harga dikisaran 30.. menurut ane paling spek sama..tp nurunin kualitas konstruksi..tp worthy jg buat ditunggu, mudah2an opini ane salah..
LikeLike
kang iwan,,,
tuas handle di sebelah kiri nya CBR muke syempak itu rem belakang ya,,,,???
*mewakili pertanyaan dari FBH penunggang beletak duoor,,, 😆
LikeLiked by 1 person
udah ga sabar ni pengen nguamplengi montor kepala lele dijalan
LikeLike
Ente bikin ane ngakak aja cong….
Ente kan cuman punya NMP di rumah…
Sama vixion cupu aja ente megap2…
aplg ada R15….
Udah lemot masih diketawain cewe2 loh..
LikeLike
alhamdililah bgt kalo ane punya NMP , padahal motor ane astrea grand
gakgajgakgak
LikeLike
R15 cuma modal paket Yamaha 3,5 JT berupa ECU Daytona dan Knalpot Sakura tambah bikin modar DOHC abal abala diasapi
http://tmcblog.com/2014/05/05/test-ride-yamaha-r15-racing-edition-oleh-tmcblog-menggunakan-racelogic/
LikeLike
Iye bro, plug n play, lepas knalpot standar pasang knalpot sakura, 15 menitan, lepas ecu standar, pasang ecu daytona 15 menitan, sambil nunggu bisa instal aplikasi android buat nyeting ecu daytona, 20 menitan test drive, bayar 10 menit. Total jadi sejam lah, geber2 di jalan, ngebut, tabrakan, jatoh, mati, amin 😀
LikeLike
kesimpulannya,,,
great job deh buat yakampret dengan R15 nya,,,, 🙂
tinggal nunggu AHMpret nih dengan K45 nya,,,,
semoga kagak jadi produk gagal deh,, gara2 ngejar tayang mau ngimbangin si R15,,, kasian tuh konsumennya,,, (walopun konsumennya kagak ngerasa,,, soalnya pekok2 sih,,, )
ntar pasti konsumen yang di untungkan dengan rivalitas pabrikan,,, tinggal siapkan saja dompetmu,,, siyap2,,, setahun sekali ganti tunggangan,, atau,, di garasi ada berbagai type mongtor,,,, 🙂
dan kita tetep bangga ama produk jepun,,,,, yes,,, yes,, yes,,,, (melas tenan rek,,,,, 😦 )
LikeLiked by 1 person
setuju….!, bagaimanapun fbh tetap pekok.
LikeLike
iya aja dahh,,
fby tu maha pandai..
buat yg pekok bersabar aja
buat yg pandai mdh2an tdk lupa diri….
LikeLike
mau kenceng beli R25
LikeLike
pulang kerja doeloe……
la la la la la
LikeLike
imbang, tapi tetep saja masih menang cbr150 sedikit di 10000 rpm. kalo di 11000 s/d 11500 menag cbr150 banyak
titip kang http://motogokil.com/2014/05/05/uji-dyno-versi-motorplus-honda-cbr150r-ungguli-yamaha-yzf-r15/
LikeLike
lha itu di 10500rpm aja power udah mulai turun 0,5hp, kalau sampe 11500rpm bisa tambah turun
r15 “nol” ? limiter cuma 10.500rpm, kok bisa nentuin power r15 “nol” di 11500rpm?
LikeLike
tadi mau beli yamaha R15 eh denger ahm mau ngeluarin cbr150 lokal,gw beli cbr lokal aja ,R15 model nya kayak motor vixion tukang ojek di modif
LikeLike
Jadi dari tabel tersebut jelas sudah. Buat mereka yang mencari keuggulan dan kelebihan sebelum membeli cbr atau r15. kalau soal kegantengan pun relatif….
Nitip Mas
http://www.rantaupos.com/2014/05/wah-foto-jepretan-kemarin-siang.html
LikeLike
josss !!!
http://nivikoko.wordpress.com/2014/05/05/tahun-ini-yamaha-woles-jaya-abadi-honda-membabi-buta-dengan-baby-alienz-aka-marq-maqkuez/
LikeLike
Hasil data Racelogic
http://iwanbanaran.com/2014/04/25/test-ride-versi-otomotif-top-speed-yamaha-yzf-r15-mampu-imbangi-honda-cbr150r/http://iwanbanaran.com/2014/04/25/test-ride-versi-otomotif-top-speed-yamaha-yzf-r15-mampu-imbangi-honda-cbr150r/
LikeLike
bisa,dibilang imbang, tinggal selera aja
LikeLike
Podo ngibule ya?
LikeLike
ini memang mongstor spesialis dyno,. kalo real dijalan gua vote honda.
ngahahaaa
LikeLike
Tuh kan bener tanduknya canggih 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/05/05/sketsa-desain-kiriman-pemirsa-warungasep/
LikeLike
Waduh,.. kenapa ngak sekalian dibawa NVL, CB, Byson, Megapro, & Verja kan sama sama 150 cc, biar bisa mana yang lebih value,…
Tapi bukan under estimate mestinya SOHC dibandingin sama SOHC saja. sebab walaupun power SOHC & DOHC sama, di atas aspal pasti berbeda.
menurut ane SOHC ya udahlah terima nasib sebagai SOHC karena ngak akan pernah berubah menjadi DOHC mau di kompare seperti apapaun,..
LikeLiked by 1 person
wah kayanya klo road race di sirkuit sama2 standart CBR bakal susah lewalahan lawan R15,
LikeLike
masih ganteng sohc kencang lah sama pangeran kodok bertopeng suempaxxx
LikeLike
saya rasa komparasinya krg adil, untuk R15 ptaran mesin sampai red line seharusnya cbr jg sampai red line..jd kami bisa analisa sberapa ksetabilan powernya..apa iya jk adu speed/power cbr dipanteng 10500 rpm??? sedang red line nya 11500rpm std pbrikan nanti ktahuan deh stabil mana pd putaran tg tdk kdodoran..
LikeLike
lah diatas kan lengkap brow cari aja angka dibawah red line
LikeLike
anak kodok bentar lagi netes dengan nama cebong lokals
LikeLike
jalan macet, ya r15 jos
LikeLike
kya vixion saya, kalo udah tembus RPM 7000 sampe 8000 jambakan krasa banget,
LikeLike
pak iwan yang ganteng ja naik pangeran kodok turun level gantengnya 50% cewek yang deket pun cuman satu
LikeLike
Anehnya data power cbr150 yang 11000 s/d 11500 tidak
dicantumkan, padahal justru disinalah perbedaan yang sangat jauh,
karena power cbr150 masih ngisi, sedangkan power r15 “nol”. http://motogokil.com/2014/05/05/uji-dyno-versi-motorplus-honda-cbr150r-ungguli-yamaha-yzf-r15/
LikeLike
Wallah, beda tipis ternyata.
http://nofgipiston.wordpress.com/2014/05/04/adu-rangka-teralis-minerva-megelli-series-honda-cb150r-streetfire-dan-kawasaki-z250sl-mana-yang-paling-bagus/
LikeLike
Sesuaikan dengan orientasi calon pembeli.
Nitip, tips berkendara saat hujan dan melewati genangan air atau banjir di jalanan.
http://prasetyo676.wordpress.com/2014/05/05/tips-berkendara-saat-hujan-dan-melewati-banjir-di-jalan/
LikeLike
di jalan raya atau sirkuit jelas cbr menang, tp memang sesuai peruntukannya,mau pake mtor di jalan atau di dinotest..klo dijalan pake cbr,pake di dinotest ya pilih r15
LikeLiked by 1 person
for sale in indonesia use only
http://dolanotomotif.com/2014/05/01/baru-setahun-fuelpump-honda-cb150r-macet-dan-harus-ganti-baru/
LikeLike
wah r15 bkal jadi kacang goreng,nanti di jalanan isinya r15 smua
LikeLike
Vixion 11-11,5 dengan R6 ori.! http://automotiveacrindonesia.blogspot.com/2014/05/ketika-vixion-replika-r6-bersebelahan.html
LikeLike
jangan terpengruh antra DOHC & SOHC toh jumlah klep nya sma..!! CBR15 lebih berisi tenganya pda rpm tinggi karna TB doi yang 30mm , sdngkan TB R15 28mm sma di vixion.. jelas ga imbang tuh..!!
LikeLike
Fakta lapanga bicara…
– CBR keok adu drag lawan R15…
– CBR keok balapan di sentul besar…
kalo diatas kertas buram silakan aja bilang CBR potensinya bisa 36 HP ato apalah….tapi itukan dikertas buram…
LikeLiked by 1 person
Ngakak… ganti sproket bisa nambah HP… wkwkwkwkwkwk
dyno itu ada kalibrasi rasionya bro.. biar 1:1 semua motor setara..
LikeLike
wah kacang goreng anyaran nih,tp masih tetep setia sama pio cungkringku,lha wong mau beli ndak kuat kok om
LikeLike
SHARE REVIEW KODAK ZX5, COCOK BUAT MENDOKUMENTASIKAN KEGIATAN RIDING GAN 😀
http://mglnblog.wordpress.com/2014/05/06/review-kamera-kodak-playsport-zx5-cocok-untuk-kegiatan-riding/
LikeLike
sori mas iwan agak sotoy sedikit
pas awal baca artikel ini, q udah feeling kalo si ris ini di oprek sejak dari rahim, ini bisa kita lihat dari kemampuan si long stroke engine sangat bertenaga bahkan hingga top rpmnya, yg mana ini mestinya menjadi kelemahan si ris, dan terbukti saat mas taufik mencoba mereview ris ersi resing, kemampuan si longstroke pada high rev tidak banyak beubah dari versi std. Namun kemampuan potensialnya semakin menggila, sayang tidak di lakukan uji dyno untuk membanding rev / rev by power nya.
sebaliknya, jika ahm bersikukuh menurunkan setingan cbr pada k45, maka bisa di pastikan si k45 hanya akan menjadi bulan2 nan oleh si ris, justru yg memungkinkan untuk meladeni si ris adalah setingan si cb150sf, terkenal dengan akselesarinya yg nampol , ini akan membuat si k45 akan ngacir duluan saat di adu dengan si ris, high rev? ahh lupakan saja, ntar keburu habis trek atau jalanya.
jika ahm mau all out membenturkan kas dengan ris, opsinya adalah, gunakan setingan si cbsf denagn menaikan top rpm di sekitaran 11500, dan tentunya naikan kualitas material engine karena top rev nya juga ikut naik.
soal desain gak masalah karena desai bersifat subyektif, meski gak boleh juga di anggep remeh.
kepanjangan yao mas komen e
LikeLike
HONDA TERLALU SUPERIOR
DOHC TERLALU SUPERIOR ATAS SOHC
RC213V memang motor yang sempurna jauh diatas M1
ga di mn2… M1 sering dipecundangin ama RCV
Sinchan Pigson Piring aja gampang dipecundangin ama CBR
level RC213V memang sangat superior atas M1
POWER K45 SETIDAKNYA NANGKRING DI ANGKA 17,5HP
membuat lawannya sekali lagi, kembali menjadi sangat inferior
smua segmen dr bebek, metik sampe sport….smua disabet HONDA
HONDA MMG NUMERO UNO IN THE WORLD
motor merek lain ga ada apa2nya
tiap bulan & tiap tahun motor merek lain selalu & selalu dipucundangin ama HONDA
HONDA SAID …. “AKU RAPOPO”
LikeLike