Bro dan sis sekalian….pernah nggak sampeyan dibikin bimbang dan bingung atas informasi inreyen motor yang benar. Ada yang mengatakan langsung geber agar motor tidak manja dan lebih ngacir..namun jika melihat panduan dibuku petunjuk, disarankan mengikuti langkah-langkah seperti menahan RPM dan lain sebagainya. Nah..setelah pending sekian lama, akhrinya pada artikel ini IWB akan coba suguhkan cara inreyen yang benar menurut ITB (Istitut teknology Bandung). Diwakili oleh Dr. Ing. Tri Yuswidjanjanto, berikut penuturannya…..
Selama ini IWB banyak menerima pertanyaan seputar inreyen motor yang benar. Membludaknya testimoni motor dengan cara inreyen digeber membuat performa maksimal menjadi biang kebingungan para biker. Apalagi saran tersebut tidak hadir dalam buku panduan pabrikan yang menyarankan sebaliknya yakni jangan terlalu memaksakan dengan mengatur RPM diangka tertentu. Nah…mumpung ketemu ahlinya, IWB bertanya dan berikut jawaban pria jebolan insinyur mesin Jerman tersebut….
Komponen baru umumnya masih menyesuikan posisinya. Antar satu komponen dengan yang lain belum klop atau duduk pada tempatnya. Pada fase ini tingkat keausan komponen sangat tinggi. Diperlukan ketelatenan dengan cara mengatur putaran mesin sesuai yang direkomendasikan pabrikan. Karena jika kitiran mesin terlalu tinggi, maka tekanan yang diderita komponen juga makin kuat…
Jika hal ini terjadi…maka target durability yang dipatok pabrikan tidak akan tercapai. Oleh karena itu ada yang namanya servis pertama dengan cara membuang oli mesin. Servis pertama yang dilakukan pada kilometer 1000 adalah upaya membuang gram-gram hasil friksi komponen baru. Difase itulah part saling menempati posisinya untuk keawetan jangka panjang nanti. Terus gimana dengan kepercayaan inreyen geber lebih bagus untuk performa??…
Performa dan keawetan berbanding terbalik. Bisa jadi memang iya secara feeling lebih ngacir karena tingkat kerenggangan komponen jadi makin longgar. Bisa dideteksi dari suara engine yang cenderung kasar. Akselerasi biasanya juga lebih enteng. Namun dengan inreyen diatas, dipastikan komponen tidak akan mampu mencapai durability yang dipatok. Kasarnya….life time lebih pendek. Yah…ibaratnya jika klep bisa tahan hingga 6 tahun, maka inreyen model diatas memangkasnya menjadi 4 tahun saja. Itukah konskwensi memaksakan komponen yang memiliki keausan tinggi…
So…semua diserahkan pada biker sendiri. Mau engine lebih awet atau hanya mengejar tarikan enteng??. Silahkan mzbro yang memilih. Yang pasti…perlakuan kita saat inreyen tunggangan mempengaruhi lifetime engine itu sendiri dimasa depan. Piye…wis gamblang kiro-kiro kangbro??. Kedepan kita akan bahas mengenai hukum mengoplos BBM dengan oktan yang lebih tinggi. Apakah betul bisa mendongkrak nilai oktan dan gimana efek bagi mesin??. Tunggu diartikel berikutnya….(iwb)
Noted : Thanks to Yamaha & ITB for the article
Jos
LikeLike
mending pilih mesin bro
– Berita Hiburan Terbaik Dari Seluruh Dunia –
http://staronlinenews.net/
LikeLike
sip dah,kebo ane inreyennya nurut sama pabrikan..
pengen tinggi?langsing?atau badan kurang berisi?klik http://www.kaskus.co.id/post/531f022aa1cb179e218b475c
LikeLike
Hadir kang, numpang eksis heuheu
#tebengersejati
LikeLike
Judulnya tendensius ….seolah2 intitusi tertentu lbh ahli drpd lainnya (bolehlah klo disebut di badan berita) — pengalaman pribadi, sy prnah ikut bbrp kompetisi yg slh satu pesertanya dr institusi ini, tp hasilnya mrk di bwh saya 🙂
LikeLike
Setujuh….
LikeLike
ceritane kang agung iki gak trimo di genahne lan di bener ne..
LikeLike
kayaknya inreyen bagusan di daerah daripada di jabotabek. di daerah jalanan masih lengang, kalau di jabotabek jalanan udah padat, perpindahan gigi terus 😦
LikeLike
Joss
LikeLike
jos
LikeLike
langsung geber saja
LikeLike
Gitu ya ternyata
LikeLike
artikel yg menarik..
http://sinaga17.wordpress.com/2013/07/29/cara-mengetahui-siapa-yang-sering-melihat-profil-facebook-kita/
LikeLike
Ora pertamax..aku ra po po..
LikeLike
sudah dag dig dug kirain bisa pertamax eh masih kalah juga
LikeLike
klo bisa 500 km pertama ganti oli, kemudian jika sudah 1000 km baru service pertama, ganti oli dan filter oli…
LikeLike
Aku sih manut karo pabrikan sing gawe motor kang… alon alon wae
LikeLike
ini yg di tunggu2.thanks lek
LikeLiked by 1 person
josss
LikeLike
Baru tau…
Nice share bang…
LikeLike
Wah jadi dilema kang
Coba tolong tanyain lg kl mo awet tp ngacir gmn caranya
LikeLike
inreyen langsung geber, setelah lewat masa itu, banyak2 nungguin garasi jamin awet 😛
LikeLike
nyimak mas iwan 😀 blogotomotifindonesia1.wordpress.com
LikeLike
ikut saran dari buku petunjuk saja
LikeLike
jadi tambah pinter ki kang majid 😀 http://blogotomotifindonesia1.wordpress.com/
LikeLike
Geber, 5 thn jual , hehehe
LikeLike
langsung geber tp jangan menghentak. level geber disesuaikan, kalau getaran mesin dirasa berlebih ya jangan dipaksakan dulu. intinya tetep pake ilmu kira-kira. selalu ganti filter oli pas jatah servis+oli gratis.
LikeLike
Jozzzz
Mau dpt duit???
http://jobnite.com/index.php?
task=37791
LikeLike
Buka sitik josss
LikeLike
ikut buku petunjuk saja
LikeLike
Jozz, suwun lek infone
LikeLike
Nais inpoh kang Iwan
LikeLike
perta
LikeLike
Tormax ane odo 5 km lngsung ane geber cuma tembus 106 kpj…udah inreyen….sekarng tembus 125 kpj…sekarang odometer 2700 san km…
LikeLike
keawetan komponen banyak faktornya, emang bahan komponen yg jelek, parawatan yg tidak standar, skill pengendara yg kurang, dll. kalo motor baru justru itu dalam kondisi prima, smua komponen masih standar, ga mungkin harus ada penyesuaian cara pakai dulu. ga tau kalo mocin ya..
LikeLike
Artikel ringan namun sangat berguna bagi semua biker. Lanjutkan mas Iwan….
LikeLike
yg penting awet aj dah!!!
LikeLike
wah, nice tips, sering banget nyari info ginian tapi ga ketemu
————————————————————–
http://lovemotobike.com/2014/04/07/kalau-udah-main-di-sirkuit-pasar-senggol-motor-1000-cc-pun-bisa-diuber-uber-sama-motor-250-cc/
LikeLike
O? Ngono to maz IWB. Lagi ngerti aku
LikeLike
Joss
LikeLike
wah gitu to ternyata
LikeLike
langsung tak geber
km 3-4rebuan mesine langsung mbrodol tapi aku rapopo, gampang sesuk ganti erlimolas.
LikeLike
Wow nice info
http://warungasep.wordpress.com/2014/04/08/wowoww-top-speed-ducati-1199-panigale-tembus-358kmjam/
LikeLike
babar blasssss ora pernah PERTAMAX nang warung mas Iwan hadewhhhhhh……………:(
LikeLike
selama ini ane udah bener cara inreyennya makanya motor awet2
LikeLike
Absen … Kang saipul banaran …
LikeLike
sudah teruji di itb 😀
Latop mutan Tablet
http://sumber-info88.blogspot.com/2014/04/review-dan-spesifikasi-sony-vaio-fit.html
LikeLike
mnurut ane, yg pnting jangan buka tutup gas scara mndadak, hrus smooth. Rpm diurut dan sesekali nyobain smpe top speed. Slma prosedur pnggantian oli sesuai jadwal yg dianjurkan dan tdk brkendara dg beban brlbih…itu gak mslh.
LikeLike
telah teruji di ITB dan IPB wkwkwkwkwkwkwkwkwk
http://macantua.com/2014/04/08/mazda-astina-lahir-kembali/
LikeLike
njehh mas hehehehe
LikeLike
nih ada masukkan
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
LikeLike
menurut iklan Yamaha, motor tu harus digeber kenceng, sekencang-kencangnya
kencang di jalan aja.. kencang di sirkuit tu gak safety!!
LikeLike
wes gamblang aku 😐
LikeLike
Juozzzzzzzzzz
Hanya embekha yg menyarankan inreyen itu harus gaspolllllll
Pantes ɑ̤̥̈̊jª cebo’ong pada ruompual bin kluothok2
Hihihihi
LikeLike
Cebo’ong rontok mesinya mgkin embekha terlalu bernafsu ingin membuktikan “tantang nyalimu 151kpj”
Ngoahahahaha
Hihihihihihi
LikeLike
servicenya manut duite
LikeLike
Disinyalir Marwoto lan ayok aka destabilse aka Chapunk tinggal satu kontrakan di Bekasi, tipikalny mirip kalo komen sering begadang sampai subuh. Di trit sebelah jeng desta komen jam 4.40 subuh sambil gemetaran sampai salah ketik, ketakutan ada yang ngebungkusss lan ketakutan diculik. Sini ane cabutin gigi lu biar sama kaya si Marwoto. Jlebbb.
Ngoahahahahah
LikeLike
terus piye carane ben ngacir tapi juga awet? tetep ga ada penyelesaianya… artikel kurang memberikan penyelesaian
LikeLike
1km – 500km = max seperempat puntiran gas max 1jam jalan
500-1000km = max setengah puntiran gas max 1jam jalan
1000km ke atas boleh full puntiran gas
Pedoman ϑ¡ buku panduan yamaha
Kalo ϑ¡ buku pedoman honda gk ada pemberitahuan inreyen seperti ini
Huasyemmmmmmm tenan
Gak percoyo?tanya mas iwan
Hihihihihi
LikeLike
tuku mtr disek ach
http://aripitstop.com/2014/04/08/prediksi-satria-fu-menang-lawan-cb150r-di-sirkuit-kecil-ora-cocok-sirkuitnya-plus-video-satria-fu-asapi-vixion-dan-cbr150-di-sentul-kecil/
LikeLike
Sruput maneh…..cleguk clink
LikeLike
@jongos
Pengen ngacir jg pgn awet????
Beli YZF R6
Percayalah
Servis ruang tunggunya kayak ϑ¡ lobi hotel bintang lima
Hihihihihihihih
LikeLike
bang iwb…. dulu pernah janji untuk brojolin artikel tentang campuran pertamax dan premium… di pandang dari sudut seorang yang lebih mengerti…. saya lupa di artikel mana tuh… ditunggu artikel tersebut… tks
LikeLike
Yang jelas jangan dipakai buat nyentul, ngga septi eh safety 😀
LikeLike
inreyen ala motoman.. agar kemampuan sealing ring piston lebih kuat
LikeLike
filter oli apa harus sering diganti yah ? sepertinya motor saya sejak pertama beli belum pernah ganti filter oli
LikeLiked by 1 person
Pengin tau inreyen cripton super mbah darmo… disinyalir bisa lari 200km/jam
ngoahaha
LikeLike
wah dapat pencerahan yang sangat membantu, terimakasih kang iwan
LikeLike
Saya pilih performa… 🙂
http://kobayogas.com/2014/04/08/tes-ride-singkat-honda-cbr-150r-red-white-blue/
LikeLike
Mau awet didorong aja..mau kencang,cukup ditarik cripton high speednya mbah darmo
LikeLike
Geber boleh asal jangan sekaligus, tetap gasnya dirunut sampai mesin teriak sebelum red line… jangan asal geber gas sekaligus…
Itu yang saya lakuin didasari motoman 😀
http://kobayogas.com/2014/04/07/pojok-history-cintaku-pada-honda-berawal-dari-mobil-ini/
LikeLike
Motoman? ngai juga pake….! sprint pendek dan engine coasting yang dilakukan berulang2 dan bertahap kan? ajib tuh bro…! tapi butuh lebih dari sekedar nyali kalo mw pake metode motoman
LikeLike
ealaaah… udah dikasih nasihat sama empu lulusan njerman aja masih banyak yg ngeyel.. mongtor ane udah 19 taun belum pernah ganti piston, ring, sampai kampas kopling salah satunya karena ikutin petunjuk di buku panduan.
LikeLike
Jossss
LikeLike
bisa jd nih buat reyen ER LIMOLAS nanti..
thanks iwb
LikeLike
ijin diunduh ilmunya kang …. sangat bermanfaat.
LikeLike
sip infonya.
tapi kebanyakan biker sih ttp memilih mendapatkan performa..krn rata2 pemakaian motor 3-4 tahun jg sudah dijual, ganti motor baru…lha piye wong tiap tahunnya mtr baru bermunculan dgn spek yg lbh bagus..opo ora kepincut…( termasuk saya ,hehe )
http://bbm2000.wordpress.com/2014/04/08/nostalgia-film-kera-sakti-pemeran-asli/
LikeLike
Sudah dijelaskan tapi masih aja ada yang ngeyel lho
http://pasukanredribbon.wordpress.com/2014/04/07/r15-vs-r125-cantikan-r125-hmmm-memang-susah-njelasih-daya-tarik-r15-sih/
http://pasukanredribbon.wordpress.com/2014/04/07/imho-toko-online-sepertinya-sudah-tidak-bisa-menjadi-patokan-dalam-soal-harga-2nd-kendaraan-bermotor/
LikeLike
Juooss…
LikeLike
pertamax
LikeLike
pantesan tiger nye marwoto awet
lahh orang ga pernah (bisa) kenceng tuh tiger
sport banci, 2klep, sohc, dual shock
ngoahahaha
LikeLike
mbah dukun aja inreyen ducati 1098 dengan cara mengatur RPM beberapa lap (d sirkuit)… pdhal nantinya untuk balapan (motornya Mateo)…. itu Ducati lah gmana dengan motor kapasitas kecil yang kualitasnya belum tentu bagus??
LikeLike
urun rembuk kang iwan…
kalo saya selama ini waktu inreyen pake ilmu cara para driver bis ato truk dalam inreyen…kalo diperhatikan, para supir bis ato truk yang berpengalaman, mereka punya irama dalam mengendarai kendaraan mereka, dan mesin pun mengikuti, raungan mesin terasa sangat terjaga setiap rpm, ini karena mereka tak mau buang2 solar, namun kecepatan tetap terjaga demi waktu tempuh yang sudah ditentukan..benar mereka mengendarai mesin solar yang beda karakter dengan mesin bensin.tapi dalam hal ini, itu bisa dijadikan contoh dalam inreyen mesin bensin kita..untuk bisa cepat, ga perlu buka gas dalam2 asal teratur ngurut gasnya..kita bisa capai 100km/jam tanpa harus betot gas sampai mentok.dan untuk motor tanpa spedo RPM, biasanya saya kasih tanda dengan tipex di untiran gas, mana bawah, mana atas, dengan begitu kita tahu seberapa banyak kita memutar gas..hehe agak konyol memang tapi yang penting bukaan gas terkontrol dan nafsu terjaga.
gimana dengan kawan2 yang laen??
LikeLike
tanda2 inreyen motor berhasil :
Motor jd enak dinaikin….trs stl inreyen selesai dpt pacar cantik….
LikeLike
bener, pengin awet ya pelan-pelan…
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/04/08/selamat-mencoblos/
LikeLike
enak tku second, ndak pake reyen, hehe
http://masdaniblog.wordpress.com/2014/04/07/jadi-ini-asal-usul-nama-lamborghini-aventador/
LikeLiked by 1 person
untunya saya baca buku panduan dulu, lebih baik pura2 ngga tau dari pada pura2 tau hehe
LikeLike
hihihihi…… jdi kasian sama si sohc superior yg lain pada inreyen motor eh doi inreyen miniatur ngokokokokoko
LikeLike
oh gitu cara nya http://ridertasik.wordpress.com/2014/04/07/beginilah-jalan-di-tasik-selatan/
LikeLike
motor yg dibawanya pelan lebih awet…
http://78deka.wordpress.com/2014/04/08/ninja-250-fi-protolan-kok-malah-lebih-mahal-17-juta/
LikeLike
Wah.. ternyata ada cewek seksi ini yang bikin betah kopdar Ducati
http://motobikerz.com/archives/2214
LikeLike
dijalan raya ngbut disirkuit nyalinya ciut pntsn pbrkan buangkrut eh dtmbh ngjar MS ampe tuerkeuntut-kuentiut.
salam sohc tak brnyali
loh jual gueh ngumpet
LikeLike
disinyalir rombeng15 ga ikutan balap takut gebyognya pda rontok tar ayamnya pada lari disirkuit maknya dbilang ga safety
LikeLike
Juoss gandoss…. Intine suka2 kita gt y mas ??
Dulu wktu inreyen Impressa di buku panduan 500 km gt olie, 1000 km gt olie lg, baru 2000 km gt olie lagi, kok sekarang lgsg 1000 km gt olienya, apa mesin dulu dan sekarang tingkat keausan jg beda kang ?
LikeLike
Noted : Thanks to Yamaha & ITB for the article
tapi motornya kawasaki sama honda 😀
LikeLike
tapi kok liat si sohc superior inreyen miniaturnya digber ampe 20.000rpm. dan swaranya lwt m#lut brummmmmmmmmmmm brummmmmmmmmmmmm brummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm………………….. ampe b!b!rnye doewuer mau juatuh. ditar!k pke tali raf!a & lar! ampe tuerkuenc!ng kuencuing ngokokokokoko
LikeLike
Ngoahahaha
LikeLike
itu pak dosen ya?
LikeLike
@ridersilentreader
sampeyan ojo ngunu… bleh!
umahku nang kampungbabakan edek warunge kang iwan.
LikeLike
di gas secara perlahan 😀
http://zulari58.wordpress.com/2014/04/07/akhirnya-si-dark-sampai-ke-rumah/
LikeLike
sayang nya,masih banyak saja bengkel service yg betot gas di geber geber?bahkan menjadi hal umum. . .
Hal semacam ini emang di harus kan atau tidak,tidak hanya bengkel umum bengkel resmi jg hampir sm.
LikeLike
intinya sih perawatan rajin merawat motor ya psti awet.. dan pastikan spare part original..yg di rekkomendasikan pabrikan bukan kw kawean…mau yamaha suzuki honda kawasaki.. klo rajin ngerawat pasti awet…
balik lg ke pemilik motor itu sendiri gmna cara pemakaianya…dan merawat nya
LikeLike
Ngoahahahah
Ada embekha yg ngomongin MS
60% cuma MS lokal dibanggain
Ngoahahahahaha
Yimm ms lokal 30% tak masalah
MS export yimm WOWWW
Mx,NVL,R15,menyusul R25
Ngoahahahahaaha
MS 60% ngoahaem gk ada apa2nya
Hihihihihihi
Salam ditunggu sinchan ϑ¡ luar negeri
Hihihihihi
LikeLike
Mas iwan,lha terus kalo inreyen motor yg gak ada RPM_nya gmn mas kayak motor2 kuaum muiskuin embekha??????
Kan inreyen ada batas2 rpm_nya
Hihihihihihihihi
LikeLike
ini pernyataan resmi ITB? ada melakukan penelitian dan uji coba kah?
LikeLike
Cebo’ong mesinya pada ruompual bin khlothok2 mungkin embekha tuoluol2 gak tau caranya inreyen
Ngoahahhahahahaahah
Hihihihihihihi
LikeLike
๓คภtคק
LikeLike
Ngoahahahahaha
Gerombuolan embekha muiskuin gak punya maluuuuuu
Kmrn abis nyerang mas iwan,sekarang pada ikut nimbrung komen
Sm kayak motor2nya,kuatruok2
Hihihihihhihihi
LikeLike
Pengguna sport pasti mudah melakukan inreyen
Karna disitu ada RPM ϑ¡ speedo,
Lha kalo embekha gmn yah,motornya kan gk ada rpm_nya
Pantesan motor o’onda pada ruompual
Ngoahahahahahaahha
LikeLike
Percuma gerombuolan kuaum muiskuin embekha kagak bakalan ngerti nih artikel
Coz otakk embekha cuma 1mg (gak guna)
Kalo udah pusing,ujung2nya nyerang blogger
Ngoahahahahahahahahahahhaha
Hihihihiihihih
LikeLike
2tahun lbh cpt rsk… Sesuai buku ae Kang Iwan…
LikeLike
Ternyata ada embekha yg masih sakit hati sm saya karna gk mampu beli motor ganteng
Jangankan motor ganteng,motor kuatruok sekelas cebo’ong cuacat ɑ̤̥̈̊jª kagak ada yg mampu beli,apalagi beli motor ganteng
Ngoahahahahahah
Hihihihihihiihhi
LikeLike
oalahh ngunu to lek., suwun infone lek, berguna banget..
LikeLike
Juozzzzzz
Artikel yg sangat berguna dan sangat ϑ¡ benci gerombuolan embekha
Sebelum para biker (kecuali kuaum muiskuin embekha) beli R15,mas iwan sebagai bloger kondang,memberi pencerahan nanti saat inreyen R15
Juossssss
Hihihihihihhi
LikeLike
Juozzzzzzz
Mas iwan pagi ini DP bbm_nya gagah bgt
Make baju item,celana item,kacamata item,jam tangan keren,
Wis kalo ada perawan lewat lgsg klepek2 dah
Hihihihihihiihihihih
LikeLike
artikel-artikel semacam ini harus sering ditampilkan nih…
nambah wawasan biker awam..
LikeLike
pilih yg cepet ngacir aja..toh udah 3tahun pake motor mending diganti baru aja..
LikeLike
2000km baru ganti oli gimana nih mas? Aku tiap 2000km ganti oli.
LikeLike
ahhh tiap pabrik kayaknya di test di full throtle terus ampe limiternyaaaaa……
LikeLike
inreyen > dibakarr biar cepet anget…
LikeLike
OOT itu motor di latar belakang foto Pak Dosen, motor apa ya, dari belakang kek ninja, depannya kok mirip CS1..
LikeLike
Pengalaman saya wkt inreyen pega 2010, tiap gigi hnya setengah bukaan gas, kec.maksimal 50kpj. Sampai servis pertama 500km, setelah itu buka gas ditambah sampai 3/4 putaran hingga servis ke 2
LikeLike
lebih safe mengikuti buku paduan ya kang……
http://nivikoko.wordpress.com/2014/04/08/dalam-segemen-sekutik-honda-selangkah-lebih-maju-dari-yamaha-whats-wrong/
LikeLike
ooo begitu tho ternyata
LikeLike
kalo aku sih bagus..nice info..
gatau kalau mba titie ama mas dani..
LikeLike
O . .ngono toh. . .
LikeLike
sudah teruji di ipb dan itb 😀
http://pertamax7.com/2014/04/08/protolan-info-minerva-rx150-swing-arm-banana-velg-tapak-lebar-dan-mesin-150-cc-yang-berbeda-dari-minerva-vx-150/
LikeLike
DiPERLUKAN KETELATENAN???
KEJELIAN APA KETELATENAN LEK?
AQ MOCO KOK RODOK PIYE NGUNU YAKK
LikeLike
Mau berbagi pengalaman pakai ban motor Michelin?
Dapat hadiah sepasang ban Michelin
http://motobikerz.com/archives/3057
LikeLike
dulu gue inreyen 3 bln, dan stlh 1th dr keluarnya bpkb muncullah si kecil
ekekeke
LikeLike
Setuju kang…
Makanya pabrikan sarankan ganti oli pertama pd km500 sampai 1000..
Kalo dah lbh dr 3x ganti oli. Silahkan geber.. tp inget. Motor harian beda sama mtor balap. Motor harian yg dikejar durability. Kl motor balap kecepatan.
Kl mau awet mesinnya y jangan sering2 geber motor smpe limit…
Kang mau tanya. Barusan sy liat ada matik mirip xeon pake plat putih merah werpak lengkap..di jalan raya cikarang deket stasiun kerta lemah abang. Apa xeon ada yang baru lg?
Makasih kl dijawab..
LikeLike
Lu kira entod cuwk ?
LikeLike
Numpak buka lapak gan.
http://themamankshop.com/index.php?route=product/category&path=76_83
LikeLike
nice info om
LikeLike
untuk ngoplos bbm, dulu pernah dibahas kayaknya…
intinya walau di campur pertamax plus dengan premium,
nilai nya tdk bisa di akumulasi..
alias larutan tersebut terpisah,..
LikeLike
wahhh telaatt…
http://arrayprojects.wordpress.com/2014/04/07/akhirnya-dapet-juga-foto-asli-all-new-legacy-sky/
LikeLike
Kalau memang begitu…
Saya sudah sesuai buku dan ITB 😀
http://nyobamoto.com/2014/04/08/repost-foto-freestyle-u-mild-fast-track-juanda-lama-surabaya/
LikeLike
mas iki komputerku sing eror opo piye kok tulisan kepotong dipinggirk kiri
LikeLike
Saia bli Old vixi 2008 dgn waktu yg hampir sama dgn seorang kawan kerja, bedanya, itu tadi, daribaru saya langsung geber ga pernah sayang2,, smntara punya tmen alus tenan perawatane, pernah di tahun 2013, kami coba ngetes topspeed motor masing2 di jalanan sepi, motor saya 135kpj(on spido), punya dia ga tau coz tertinggal lumayan jauh,
Tapi kalo suara mesin motor dia bneran halus, beda sama mesin motor saia,
Beberapa bulan lalu saya sudah harus ganti piston dan silinder blok nya, ngebul (ntah wajar atau tidak, 6tahun digeber, smimggu 2x PP ratusan KM ktempat kerja)
Smntara punya tmen masih ttp halus,, wkkwkwk,
LikeLike
Sianggg
http://kobayogas.com/2014/04/08/jadikan-tag-we-r-different-sebagai-senjatamu-wahai-yamaha/
LikeLike
Nek ono sing ngomong carane reyen motor langsung digeber yo berarti goblok mas IWB.
LikeLike
beli motor ya honda sudah teruji mesinnya…..
kalo digeber trus tinggal dijual aja kan harga jual e tinggi….
ngoahahha
LikeLike
Hajarrrrr
LikeLike
kalo motor baru sampe dirumah biasanya di elus2 jangan dikasarin, padahal mah di gudang unit sebelum di serahin ke customer tuh motor dah dibejek2 dulu untuk ngetest normal apa ngga. Gas poll, belom lagi kalo ngeliat proses nurunin motor dari truk, aduuhh tuh shock depan jadi bener2 di uji.
LikeLike
motor baru dapat 200km ganti oli aja trs di bawa mudik,gimana itu ms iwan??
LikeLike
Oalah mas..sampeyan salah ambil sumber!! Harusnya mas iwan tanya ke para komentator bukan ke Dr.Ing.Tri..yg lulusan jerman itu..
Lha ini orang yg ahli dibidangnya aja masih diragukan ,masih banyk komentar yg menggurui seorang Dr. Yg lulusan jerman.. lebih percaya feeling drpada yg teknis ,gimana ya klo insinyur sesembahannya bikin motor berdasarkan feeling..
LikeLike
Di buku petunjuk tidak diperbolehkan blayer blayer gas di tempat. Tapi sama mekanik beres saat servis tetep di blayer blayer juga…
LikeLike
Klo durability menurut saya lebih kepada perawatan berkalanya mas,, servis yg sesuai buku panduan,bhan bakar sesuai spek ,oli sesuai spek mesin,gas dipuntir bukan dibetot,oper gigi jgn melebihi batas torsi max, servis besar di km yg disarankan pabrikan. Tp kebanyakan org jarang ada yg servis besar .. servis besar lho ya,bukan turun mesin. Klo inreyen sie menurut saya mmg hanya untuk penyesuaian saja, biar part2 yg bersinggungan mapan dulu & komponen yg kasar tdk saling mencederai. Klo lgsg digeber seker ngancing krn pompa oli bermasalah kan bisa dlosor
LikeLike
Nunggu artikel berikutnya aja 🙂
LikeLike
Cebong masih inreyen udah belah mesin cari yg klotok klotok
LikeLike
Ya kayak penganten baru aja kang IWB.. Alon2 wae disik.. Saling menjajaki dan nyobain sampe nemu nikmatnya.. tar klo dah agak lama dan berasa dah agak lancar, baru deh boleh maen geber.. 😀 😀
Awas, ojo mikir seng aneh2 😀
LikeLike
Paling bener ya cara dr pabrikan.
Kalo cara inrenyen lgs geber trus bilang cara itu perasaan bikin mesin enteng performa aduuuuuhh sorry to say ini opini paling ngawur.
Kok patokannya dr perasaan yg tak terukur nilainya.
Fakta pabrikan pasti nggak asal bikin SOP utk inrenyen. Pasti mereka uda riset ratusan cara inrenyen.
Kalo mau enteng tarikan ya harus di modif lah mesinnya. Itu fakta dan memang harus ngeluarin duit. Gak ada yg gratis bung di dunia ini kalo pengen lebih bgs dr stdnya.
*kebiasaan jelek beberapa konsumen lokal bin alay: pengennya instant, murah *bahkan kalo bisa gratis buat dapetin sesuatu yg lebih.
LikeLike
langsung buat balap…..
LikeLike
Thx infoohnya….siapa tau sebentar lg pny tunggangan baru.
LikeLike
wkwkwkwkwwkwk
klo baru turun mesin trs geber2
siap2 piston macet
LikeLike
motor balap ngak ada yg di inreyen pelan2
udah jelas kan!!!!
LikeLike
waduh salah ngereyen ._.
LikeLike
tingkat presisi dan faktor logam mesin sekarang sudah jauuuuuuuuh lebih maju dari jaman baheula
yg penting mesin sesering mungkin ganti oli
oli lebih murah daripada ganti mesin
LikeLike
Mantap….. info bagus
LikeLike
Beda pabrikan beda cara pemakaian awal, ane kutip dari dua pabrikan yang jualannya paling laris aje (di indonesia).
#Yamaha
Pada motor sport (ada petunjuk rpm) tiap sekian kilometer rpm dibatasi (0-200, 200-500, 500-1000 KM), setelah diatas 1000KM baru boleh full throttle.
Pada motor yg gak ada petunjuk rpm nya (bebek, matic, etc) hanya mengikuti pelintir gas (1/3, 1/2, 3/4) up 1000KM boleh gas poll.
#Honda
Gak perlu inreyen, gak perlu pembatasan putaran gas / RPM, gak perlu ribet2, kendarai aja secara normal, sebab konon katanya motor zaman sekarang canggih2 n sudah sangat presisi, gak perlu penyesuaian lagi.
CMIIW Ya ! 😀
Kalo ane sih yg terpenting motor baru itu wajib ganti oli begitu keluar dealer, maks 500KM ganti lagi, 1000KM servis + oli gratis.
Apapun motornya (K,Y,H,S) tetep yg ane pakai cara inreyen YAH*MO, sebab bagi ane itu yg lebih rasional :p
TQ…
LikeLike
wwoalah…gitu toh..
http://rudysoul.com/2014/04/08/helm-kyt-andrea-iannone-akan-di-produksi-massalharga-dibawah-2-jutaan/
LikeLike
IKI TOP COMENT :
• Kalo mau mesin awet, inreyen mesti pelan2, dijamin mesin tahan bertahun tahun.
• Kalo banyak duit, motor keluar dealer langsung gebeerrr aja!!
untuk servis ganti oli,
° 500 km
°1000 km
° 2000 km
LikeLike
╔═╦╦═╦╦╦╗╔═╦╦═╦╦╦╗
║╚╣║║║║║║║╚╣║║║║║║
╠╗║║╔╬╬╬╣╠╗║║╔╬╬╬╣
╚═╩╩╝╚╩╩╝╚═╩╩╝╚╩╩╝
Tambah ilmu, trims bro iwb…..
LikeLike
mau tanya,
kalau motor 2tak apakah sama inreyennya ya?
sebab katanya kalau motor nya yg ninja yg ada kips atau super-kips nya malah harus di buka gas full.. ktanya utk melumasi gir kips nya biar kalau motor jalan gir kips nggak macet? bner nggak?
trus kalau 2tak yg model rc valev atau ypcs jg gmna ya,ktnya udh pakai elektronik ?
LikeLike
Iki sing tak nteni
LikeLike
bener juga. dulu bebek saya tarikannya jos karena inreyen cara ‘kasar’ untuk durability tidak ada perbedaan (cuma pelihara 6 tahun). kemudian matic yg sekarang saya pake inreyennya dengan cara yg lebih ‘alus’ dan tarikan enak baru terasa setelah hampir 1 tahun pemakaian
LikeLike
Yg ngacir tp awet.. Bahan bakar bgus, Oli yg tpat & service brkala.
LikeLike
ikutin saran pabrikan aja yg lebih tau
sayang sekelas ITB baru bisa kasih saran ttg inreyen motor,,,, wkwkw
http://rohimmoto.wordpress.com/2014/04/05/mengenang-rx-king/
LikeLike
betul juga sih… tp gw ga peduli bro wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…
LikeLike