Yamaha tolak keinginan Lorenzo jajal YZR-M1 spec open class….

• IWB

banner-460x110 (3)

Mengkilapnya performa open class ternyata membuat Lorenzo gatal mzbro. Seperti dilansir MCN….doi percaya kansnya untuk menang akan lebih besar jika nunggang YZR-M1 spec open class Erpargaro. Karena itu Jorge mengakui sempat mengusulkan untuk jajal M1 spek open class sebagai perbandingan. Namun ide tersebut ditolak mentah-mentah oleh Yamaha….AHM Oil EksNus 460x110uk460x110

Jorge berpendapat…keuntungan M1 spek open class adalah bensin lebih banyak 4 liter dan ban ekstra lunak. So doi yakin hasil akan lebih tajam dibanding mesin pabrikan yang terkesan dikebiri. Terbukti Espargaro terus meroket nongkrong diposisi atas. Kondisi ini ternyata mendapatkan perhatian dari Lorenzo yang meminta kepada Yamaha agar membuka pintu bagi dirinya jajal M1 spek open class. Sayang permintaan tersebut ditolak keras pabrikan Iwata….

” Aku ingin test YZR M1 spec open class, tapi Yamaha tidak mengijinkan sebab menurutnya sudah jelas bahwa mereka membalap sebagai factory team. Jika mereka memilih kesana tidak ada gunanya jajal open class. Aku merasa saat ini open class punya potensi lebih. Tapi aku hanyalah seorang pembalap yang mengendarai motor yang sudah diputuskan oleh mereka. Jadi aku akan berikan 100 % atas keputusan tersebut. Kita sudah melakukan diskusi perkara ini dan mereka memutuskan tetap sebagai tim factory” tukas Lorenzo mengungkapkan uneg-unegnya. Btw…kenapa pakde Jorge seperti kebingungan ya 🙄  ….

Last…dalam latihan bebas diQatar hari pertama….Lorenzo memang susah tembus 5 besar. Dibawah Pedrosa dan Rossi….doi merasa traction control seperti tidak bekerja. Padahal saat dicek didata telemetri…semuanya berjalan normal. Piye ora mumet kangbro. Pantesan pening yak. Semoga saja dihari kedua akan lebih baik. Yo wis, kita tunggu wae FP Qatar jam 11 nanti malam. Ocree....(iwb)

90 thoughts on “Yamaha tolak keinginan Lorenzo jajal YZR-M1 spec open class….”

    1. koran…koran… Seorang blo99er kena tipu,seorang blog93r kena tipu.. Korannya koraaaannn….

      Koran om???

      Like

      Reply

      1. Koran.. Koran… kelakuan Yamaha pabrikan kibul kibul terungkap.. tp seperti biasa, gk pnya malu. masih lanjut kibul kibulnya.. Korannnnya koran pk dheeee…..

        Like

  15. Ora kenal pmbalape,ora kenal montore,ora ngerti aturane…pkoke mbalap..pkoke mbalap..pokoke mbalaappp! Ngihaaaa…

    Like

    Reply

  21. Utk cari posisi tercepat 1-2 lap memang ban lebih lunak lebih diuntungkan. Tp utk race sebnrnya yg butuh 24-28 lap ban lunak jelas merugikan. Liat aja nanti pd race sesungguhnya.

    Like

    Reply

  31. hohe mulai lapar
    sabar hohe, ternyata 2 x juara dunia bersama yamaha m1 factory belum cukup
    belum waktunya ngetes m1 forward.jorge ..hhaha

    Like

    Reply

  32. sudah diprediksi dari awal Erpargaro merupakan ancaman rider lain. walau oprekan M1 factory dng open class sedikit berbeda, namun faktor manusia juga sangat menentukan.

    Like

    Reply

    1. beda cuman d oprekan. tp mesin sasis semua sama. dan d tambah ban aleix yg memang lebih soft dari tim pabrikan makanya lebih mudah saat test atau qualified. tp ban soft tim open ini tidak d anjurkan untuk d pakai saat balap karena ketahanan x.

      Like

      Reply

  37. Prtanda Skill yg mulai luntur kh?
    Prtanda Tim Open Class g bs lg d lambai tgn kh?
    Prtanda smkin ora karu2an musim ni.. Siapkn obat pnenang & tisu sgunung! ^,^

    Like

    Reply

  50. ban extra soft memang menggigit untuk fp ataupun qp. Tapi untuk race, yang butuh banyak lap. Engko disik masbro.. Lha nek nang tengah balap bane moro2 entek gripe opo ora ndowwehh yo lek? Hehe

    Like

    Reply

    1. Harusnya yamaha kasih ban sama pelek Group Mio.. bisa gheol kanan gheol kiri mengecoh lawan… Gheal Gheol gheal gheolllllll

      Like

      Reply

  59. keunggulan M1 di tikungan panjang terkebiri karena ban bridgstone versi 2014 ada penurinan grip pada tepi ban belakang sebanyak 3% dari versi 2013

    wajar Jolor penasaran dengan M1 Open yg memakai ban versi lain

    Like

    Reply

  60. Perubahan tahun ini mampu bikin pusing pembalap pabrikan(skenario nya,hehe…) tapi rasanya sulit menebak sebab bisa jadi strategi pabrikan untuk menciptakan situasi seperti itu. Begitu masuk seri pembuka, langsung gas pol…dan pembalap pabrikan tetap tidak bisa terkalahkan.

    Like

    Reply

  64. ya ini yg namanya balapan sebenarnya. tidak seperti tahun2 lalu. ridernya sdh hebat dikasih motor kencang pabrikan, ya jelas yg juara ya cm itu2 saja. kl skrng skill yg berbicara krn motor dah dibikin sejajar kemampuanya. lihat saja motor aleix top speed rendah amat 325 km/jam pdhl pabrikan ducati dan honda diatas 340 km/jam. emang skill aleix dari taun lalu dah kelihatan kencangnya. pake motor crt aja sering ngasepin prototype.
    kl rider pabrikan yg suka protes berarti cemen. apa dia ga mikir ta taun2 kemarin dimanja dg motor kencang. tim satelit dan crt ngaplo sering di operlap.

    Like

    Reply

    1. aleix motor prototype gan. motor m1 musim lalu. bedanya cuman d ecu terus dapat ban lebih soft. ya jelas lah bisa bersaing sama prototype. tp patut d ingat juga waktu marq sehat saat tes pertama sepang juga susah d kejar. Jd terlalu cepat kalau saat ini bilang aleix hebat. menurut ane sih malah lebih mudah dia, udah dapat motor prototype d tambah dengan ban ekstra soft lagi . 😉

      Like

      Reply

      1. bener mas broh, tp klo tau beda motor yg dipake antara pabrikan & openclass khususnya team NGM

        Like

  67. berarti benar yah waktu d aussie kemarin para rider lain cuman mau tes ban. jolor aja mau kencang kencang mumpung g ada musuh.xixi

    Like

    Reply

  68. …..wis kon gak usah bingung” Zo….focus wae jam 11 nanti malam yo??…. salam yangkoeng via mz IWB …mugo” isih oleh podium….

    Like

    Reply

  69. berarti juara di setiap masa tidak bisa dibandingkan langsung. mesti dilihat aturan yg berlaku sama tidak.

    Like

    Reply

Leave a comment