Perbedaan Yamaha R15 INA vs India versi Otomotifnet….

• IWB

banner-460x110
image

Iwanbanaran.com – Kehadiran YZF R15 tinggal menghitung bulan. Tak heran pemberitaan motor fairing pertama Yamaha setelah Touch 2 stroke cukup gencar. Begitu juga media online Otomotif yang melakukan komparasi perbedaan R15 versi INA vs India. Cekidot…..

uk460x120(Gif)460x110-ok

Setelah Honda dah Kawasaki sukses meramaikan pasar lokal…akhirnya YIMM menyerah dan confirmed mendatangkan R15. Mengambil desain dari India….ada beberapa perbedaan agar versi lokal melawan India. Soal ini sebenarnya sudah IWB bahas diartikel sebelumnya (monggo intip arsip). Namun tidak ada salahnya IWB cantumkan pembahasan rekan Otomotif sebagai tambahan referensi. Apa aja???. Berikut detilnya…..

Lampu Sein
Lampu sein R15 versi Indonesia persis Yamaha New V-Ixion Lightning, bentuknya futuristik dan serasi dengan desain bodi R15.

Kunci Kontak Bermagnet
Kunci kontak R15 India tanpa pengaman magnet, sedang versi Indonesia sudah menggunakan pengaman bermagnet, bentuknya serupa dengan bawaan New V-Ixion Lightning.

Anak Kunci Laser Cut
Anak kunci kontak modelnya sama seperti New V-Ixion Lightning. Bentuknya jadi menarik karena proses pembuatannya dengan laser.

Automatic Head Lamp On
Sesuai regulasi di Indonesia yang mengharuskan lampu utama nyama siang-malam. Motor ini juga sudah mengadopsi fitur Automatic Head Lamp On.

Tanpa Sari Guard
Versi Indonesia tidak dilengkapi dengan sari guard. Di India, besi yang berada di sebelah kiri swing arm ini menjadi pelindung yang mencegah kain sari, pakaian khas wanita India tersangkut dan masuk ke rantai.

Sepatbor Kolong Lebih Pendek
Sepatbor kolong Versi India panjang sampai ke bawah, meski terlihat terpisah menjadi dua piece ternyata menyatu. Sedang untuk Indonesia lebih pendek hanya sebatas sepatbor kolong bagian dalam saja, bagian belakang ditiadakan.

Footstep Beda Desain
Footstep alumunium R15 versi Indonesia memiliki plat pengaman tumit dengan tiga lubang, sedang versi India yang lama ada 7.

Finishing Lebih Rapi
Finishing jauh lebih bagus. “Kalau enggak percaya lihat di area kemudi, versi Indonesia lebih halus,” beber sang narasumber dari PT YIMM.

Nah…klop kan. So…monggo gabungkan dengan artikel IWB sebelumnya supaya referensi makin komplit. Btw…yang menarik, media online tersebut juga menyebut bahwa swing menggunakan aluminium. Monggo intip penggalan kalimatnya….

Secara spesifikasi mirip versi India, dari desain bodi hingga rangka dan mesin masih mirip-mirip. Desain bodi dan fairingnya boleh dibilang sama persis, rangkanya juga tetap menggunakan deltabox dengan swing arm alumunium. Di area mesin, persis Yamaha New V-Ixion Lightning, satu silinder SOHC 4 klep berpendingin air dan tanpa kick starter. Di sisi transmisi, R15 sudah menggunakan gear box 6 speed…

Yo wis…monggo ditampung dan sampeyan sendiri yang menyimpulkan. IWB pengen dlujurne sikil sik….ngantuk rek :mrgreen: . Btw temanya cukup dulu perkara R15. Tiwas sampeyan semua nggak bisa merem ntar. Lawong masih Mei soale :mrgreen: . Sampurasunnn…gooddd niteee (iwb)

161 thoughts on “Perbedaan Yamaha R15 INA vs India versi Otomotifnet….”

      3. bingung…cbr muka smpuax….. ehhh r1555 tampang dwpan muka kuttang…. lha gedenya sgtu…dua pula…

        Like

      1. depan terlalu nunduk gr2 lampu yg kgedean….°wk`▽`wk°wk̮
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚
        Ɯǩά=))º°˚ Ɯǩά=))º°˚ =)) =)) =))
        =)) =)) =)) =))
        =))=))=))=)) =)) =))
        =)) =)) =))=))=))=))
        =)) =)) =)) =)) Hªª=)) Hªª=)) Hª. KǻKǻKǻKǻKǻ =))™

        Like

      1. Bang Mandra NO, Bang Bokir NO, ane juga NO.
        Karena kerenan muka suempak.

        Like

    2. Iya nih mas iwan! Saya juga rada janggal, atau mmg Tiara ada versi sportnya? Kalo Touch mungkin, tapi touch kan ga lokal,,, RXZ itu yamaha? Rxz kali,,, ,kalo ga salah om ane pake RXZ fairing tahun 95-an ,

      Like

      Reply

      1. Kalo ga salah ya yg pake fairing itu RZR bro….itu fairing pertama yamaha, kalo ga salah ya 🙂

        Like

      2. ya memang yaamaha RZR bro,bedanya di fairing ama Rxz
        klo touch memang import, sedangkan tiara itu ayago 120cc 2 stroke. perasaan mz iwan kan nulisnya touch yak 😀

        Like

  29. R15c uda gak jaman, dari thun 2009 gembor neh berita mau masuk indo, eh skrg baru nongol spyshoot, spek pas pasan. bagus ambil kawasaki, hrga emg mahal, tapi sesuai dgn perorma dan kualitas

    Like

    Reply

    1. ambil kaoskakinya yang mana bro
      jangan bilang yang 600cc ya
      kalo itu ya jelas lebih mahal harganya tapi sesuai dengan performa dan kualitas

      Like

      Reply

  32. seperti
    kebanyakan piara egrang rentang waktunya gak lama paling 3-5thn,
    egrang ini akan laku tapi mengorbankan saudaranya.

    Like

    Reply

  37. Yakin deh, abis doi keluar pasti buuuaaanyaaaaak bgt NVL yg dimodif jd R15, kecuali yg gajinya udah abis duluan buat bayar cicilan NVLnya, imho 🙂

    Like

    Reply

  40. wah, baru visualnya yak, mesin nanti gimana kira2 kang? apa udah nganut close loop kaya nvl ato masih open loop kaya versi india?

    Like

    Reply

  44. R15 BAKAL JD MOTOR SEJUTA UMAT KAYA NVL… AJIB.. BEST BUY.. desain body racing bgt,, swingarm almu, lampu LED, kontak desain pake laser, mesin gahar SOHC 6 speed yg bisa asepin DOHC 🙂 n good value karena rakitan lokal… SATU KATA…SEMPURNA

    Like

    Reply

  56. ohhh… sungguh mempesona…

    motor 150cc 4 tak yang paling mempesona…

    dari jauh ku lihat,, tertarik rasa hati ingin mendekati mu dan tak dapat ku tahan…

    karena lekuk mu guratan desain sarat aura racing sejati dengan tehnologi ideal dan kaki kaki gagah meyakinkan..

    yang selalu siap melayani kemanapun rider mu ingin melaju..

    semakin dekat ku lihat…

    semakin manja mata di buatnya…

    tak ada rasa bosan,,

    karena segala lekuk mu yang mampu memenuhi setiap sudut kepuasan di hati ku..

    *pengalaman ku saat melihat R15 di suatu kampus beberapa bulan yg lalu.. R15 versi india punya pastinya.. versi india finishing jelek gak juga ahh…
    apalagi ini nanti yang yimm punya,, yg notabene kualitas dan finishing lebih jozzz dari pada indihe..

    ampun dj.

    Like

    Reply

    1. klo artikelnya ttg yamaha pasti dipuja2 sempurna tiada tara, giliran artikel honda pasti dicela habis2an. pake bikin puisi sgala 😆

      *salesgitulho

      Like

      Reply

      2. Mksdnya puisi buat Jupe ini men. maklum lah lihat jupe sebelahan ma R15 dri depan jd bngung nh. mana jupe man R15. sama2 Size 36d nya itu lo..

        Like

      3. yaelah mau epbeha mau epbeye juga begitu kaleeee

        kalo menurut ane mah yang sales itu yang selalu berbangga dengan MSnya

        Like

      2. @wow
        sudah2…. itu kuttang dilepas bro… jgn pke cewete juga … ente laki kan bro…????

        yg punya swmpak tu si wow tlg dpnjemi…

        Like

  59. Mampu bersanding dgn cbr 150 kah yg notabene udh duluan mengaspal di indonesia sebagai sport fairing 150cc? Dari segi harga yakin deh yamaha lebih juoz karna lokal, performa? Jadi gasabar nihhhh xixi

    Like

    Reply

      1. Gak fair gmn om.

        Orang dohc ɑ̤̥̈̊jª ϑ¡ tuendiang sohc kok

        Padahal gk fair lho sohc vs dohc

        Hihihihihi

        Like

      2. kalo disandingkan bakalan ada yg kesurupan. biasa urusan sohc-dohc.
        belum lagi kalo dikasih fakta mana yg lemot.

        Like

      3. Yupz anda benar… kan YIMM sendiri yang buktikan beraninya cuman di bandingkan sama motor lokal AHM si cibi abal abal downgradetan di sentul.. itu pun mesin R15 masih butuh di oprek oprek mekanik jepang lo…..

        Like

  61. Keluarga Wai Zi Ef yang 150 ini bakal memakan New Vixion itu sendiri nantinya…apalagi kalo yang sekarang jadi sorotan otomotif internasional si R25 yang prototype nya hadir di Tokyo Motor Show kemarin dan launching…
    Gaswat!

    Like

    Reply

  62. yakin laku ???

    ya gk laku lah, org pasti ngelirik kawasaki 250 mono yg bulan depan itu rilis. paling harga beti. 150 SOHC. DIASEPIN BAJAJ GW..
    kawasaki 250 MONO bebas asap…

    Like

    Reply

  64. Ini sih motor yg jadi bulan2an cbr 150 😀
    Rongsokan dri india wat fby yg khausan motor pairing bhahaaaa 😀

    Like

    Reply

  65. cie cie cie….

    sport sayap sengklek ahm norak, katro, rompal, lemot, n getar apa kabar…

    cbr thai yg katanya bagus aja di kuamplengin pigson… apalagi sport2 o’ondobleh ahm yg kualitasnya rendahan..

    kacian… ngiahahahahaha

    Like

    Reply

  68. Lmpu dpanx aja ntar gue modif pake lmp yg mirip r1 thn 2010,trus knalpot dibikin 2 cabang lg2 mirip r1.keren ga ya?

    Like

    Reply

  69. Kang Iwan…Sik bagus kalo pake desain R125, kalo ini kurang gahar tampilannya. Sampaikan ke YIMM “Tolong the next R15 desinnya pakai R125” pasti juooosss

    Like

    Reply

  75. tangkinya uelek! jd saya tetep NO…maaf ya …nanti untuk R25 hrus lbh cakep dr ninin n cbr biar sy ga ragu untuk katakan YES

    Like

    Reply

  77. mbrojol langsung ditantang nyentul kayaknya. kalah ya wajar. sohc sih.
    lha kalo menang? ini dia yg ditunggu. update salam nanti.
    nguihihi.

    Like

    Reply

  82. kalo aku sih depannya no belakangnya yes, kalo raisa ama tantri aku yakin yes sama no juga. jadi kesimpulan sementara aku yes no yes no

    Like

    Reply

  84. yang beda cuma stepnya doang…

    😀

    di bombay yang make hanoman
    di indonesia yang make be-ruk…

    😀

    makanya ergonomi dibuat khusus dan menyesuaikan dengan postur perimata…

    😀

    salam motor meleduk

    Like

    Reply

  85. tak ada yg istimewa dari ronxokan-15 ini, motor rijek pastinya miskin teknologi dan durabilitas nya buruk…

    😀

    buat yimm jagan lupa fitur tabung pemadam api nya dan stiker peringatan buat rider laen yang isinya gini:

    AWAS JAGA JARAK!!!
    ” MUDAH MELEDAK dan TERBAKAR ”

    😀

    ngoahahahaha…

    Like

    Reply

  97. yang jadi bahan pertimbangan yaitu mesinya yang sama plek sama pigson yang sohc loyo/impoten.. ketemu cbr di jalan ya pasrah aja di asepin.. wkwkwk

    Like

    Reply

    1. Ehem ehem
      yang kalah di dyno
      yang kalah laptimenya
      yang kalah jarak 2 koma 2 kilometer
      lebih baik diam saja

      Like

      Reply

  99. Gembus pada Februari 12, 2014
    pukul 11:08 AM
    Ayo ndang ditokke YIMM. Ra sah
    ngenteni Mei. Kesuwen. Akeh
    sing kepengen delok asline kiii…
     Balas
    ====
    ===
    ====
    ndelok tok ora entuk mas
    nek garep tku ya entuk..

    Like

    Reply

  101. asik2
    pemilik Vixion series jadi punya bahan yang lebih murah nih
    apa aja ya
    gearbox
    swing arm
    full fairing
    buritan belakang with LED stop lamp
    mantab2
    semoga bahannya ga mahal

    Like

    Reply

  102. Mas Iwan kemari dunk cuz mau nanya nih
    sensor speedometernya jadi pindah ke gear depan atau masih di roda depan

    Like

    Reply

  105. Memang ada perubahan, tetapi model terasa usang.. Harusnya difacelift dulu atau ganti model sekalian.

    Like

    Reply

  107. Dari perbandingan itu, nih motor kalau di atas 30jeti worth apa nggak om iwan? Dari mesin dan spesifikasi cuman 11-12 sama nvl, fairing r15 (pasang di nvl) udah pernah kelihatan di jogja. Nuwun.

    Like

    Reply

  108. salam roda dua Mas Iwan….. sukses selalu untuk njenengan. saya tunggu terus kiriman2 terbarunya.
    terimakasih 😀

    Like

    Reply

  109. yimm terlihat tdk mau jadi follower utk membuat tandingan verza, kemudian juga yimm sudah all out utk produk sportnya, dengan desain mesin yang racy dan penggunaan ban gambot utk byson walaupun mengorbankan tenaga, juga NVL yang dibuat fairing serta R25 yg katanya spek diatas ninja, sedangkan honda masih setengah hati dan tidak atau belum menuruti kemauan para konsumen produk sportnya, seperti harga cbr 150 yang mahal walaupun memang dari import, cbr 250 dibuat hanya 1 silinder, verza yang murah dan minim vitur, karena tacho meter aja gak ada, kemudian cb150r yang masih tutup tangki jendol dan ban kurang besar serta tralisnya yang di cat hitam, serta garpu depan yang terbilang kecil dibanding dgn kompetitor, nmp injeksi yang ala kadarnya serta tiger injeksi yang kapan brojolnya, tetapi itu semua saat ini sudah mulai merepotkan pihak yimm, apalagi kalau honda / ahm mau menuruti semua kemauan konsumen indonesia, misal tutup tanki rata, ban gambot, serta tralis di cat merah dll, pasti honda akan jadi raja di tiap lini…. honda / ahm, macan yg mulai bergeliat, hati” utk kompetitor.

    Like

    Reply

Leave a comment