Datang menggunakan Xeon RC warna merah….Syah Fata, teman IWB senyum sumringah. Yup…..hampir setengah tahun tidak ketemu tentu saja momen pertemuan serasa sangat berharga. Ngobrol ngalor ngidul….mulai dari kabar keluarga, kondisi kampung hingga akhirnya mengerucut tentang motor. Nah….dari sekian obrolan, IWB sedikit menyoroti tunggangan Syah yang rada beda. Mempunyai dua motor sekaligus yakni Beat serta yang terbaru siXeon……IWB mengendus ketidak wajaran. Opo kuwi????…..
Ban…..lebih gambot. Ukuran standart bengkak menjadi 110/80-14 (belakang) serta 90/80-14. Menurut Syah…..tidak ada kendala berarti dalam proses pemasangan. Plug and play kecuali sisi depan yang kudu mapras spatbor dalam kiri kanan. Yah….soal ini sih tidak terlalu mengagetkan dan bukan sesuatu yang menarik perhatian IWB. Namun…setelah mata melongok kesisi kiri, hhhmm…..koq shockbraker seperti bukan standart pabrikan yak. Yup…tidak salah lagi, suspensi yang dicangkokkan adalah milik Honda Beat. Merk berganti Showa dari sebelumnya Kayaba. Weleh….anyar maneh ki. Sontak tindakan tersebut menarik perhatian IWB untuk menanyakan alasan penggantian….
Menurut Syah…..doi baru tahu karakter suspensi Yamaha rada keras. Sebelumnya doi adalah penyemplak Honda Beat. Melihat kondisi sekitar kediaman banyak jalanan rusak….keputusan meminang shockbraker Beat ditempuh. Memboyong langsung dari dealer resmi seharga 185ribu….kini penopang suspensi siXeon berganti merk Showa. Hasilnya…..”Menghajar jalanan rusak jadi enak pakde. Tapi……hanya itu sih. Selebihnya nggak sesuai harapan” serunya. Mimik mukanya menunjukkan penyesalan. Lho….kenapa??…
” Buat kecepatan tinggi nggak sestabil biasanya. Boncengan juga menjadi kurang anteng…..limbung kang. Emang mending tetap pakai standart pabrikan sih. Tapi gimana lagi…udah kadung ngeluarin duit” ujarnya nyengir. Akhir perbincangan doi berencana mengembalikan shockbraker pabrikan dan melengserkan suspensi yang dipakai sekarang. Yup….keputusan yang tepat dan memang sudah seharusnya seperti itu. Bagaimanapun semua sudah dihitung oleh pabrikan. Kalkulasi jlimet dengan tujuan meraih handling secara maksimal. Hitungan beban serta geometri yang akan rusak jika dimodif sembarangan……(iwb)
Iwanbanaran.net | Warung Otomotif 
Popok dium
Sent from my BlackBerry®
powered by chapsclabiration903
LikeLike
1
LikeLike
Josss ..
LikeLike
jous
LikeLike
Bima satria fu ..
LikeLike
jemur dulu ru baca….
Desain Hub Center Steering pada Motor mas Broooo
LikeLike
8
LikeLike
mas aq meh tuku x-ride tulung ditmbah infone…….matur suwun
LikeLike
xeon…
LikeLike
Untung merk’a masih Showa, klo Shwallow gmna tu???
LikeLike
Betul mas paling enak yg aslinya titik.
LikeLike
Msh sepi…
LikeLike
sayangnya matic ini kurang gagah… tetep kelihatan mini seperti mio..
LikeLike
ganti spring daun aja bos punya kontener…. dijamin anteng…. 😀
LikeLike
mantapp
http://otoradians.blogspot.com
LikeLike
joss
LikeLike
hitungan pabrik yg njlimet belum tentu enak dipakai,contohnya aja yamaha..
LikeLike
absen pagi
LikeLike
Ni die mtor bulanan beAT & vari0.. Hhohoo
LikeLike
yg satu cari handling, mantap di segala tingkat kecepatan
yg satunya lagi kenyamanan, bukan speed, asal nyaman buat boncengan
tiap pabrikan punya karakter masing2
😀
LikeLike
Wahhh berapa
LikeLike
ajib
LikeLike
aku akui emang Xeon…..motor matic terkencang dn paling responsif…vario cbs ku ngos2an bt mmgejarny…
LikeLike
dr dl honda dan yamaha ga prnh akur,kang…makanya kualat temen mas iwb,hehe…
😀
LikeLike
xeon emang mantab
LikeLike
joss
LikeLike
Enkan bwan pabrik
LikeLike
Itu mah ga menarik lah..
Menarik itu kalo matic murah < 20 jt pake suspensi yg bisa diadjust manual tingkat kekerasannya, karena harganya pasti mahal..
Analogi "Kekerasan suspensi – Handling" sama seperti :"Akselerasi – Top speed", dikurangi pada satu hal, akan meningkatkan hal yg lain..
Lagian udah punya beat dgn karakter nyaman, ngapain XEON RC mau dibuat kayak Beat?? Mesin beringas butuh handling mumpuni, maka benarlah perhitungan insinyur Yamaha/ Honda..
Karena dari dulu semua juga tau, begitulah perbedaan Honda dan Yamaha pada segmen komuter < 20 jt, Honda itu lemot tapi nyaman, Yamaha itu handling top, lincah, tapi relatif tidak senyaman Honda..
LikeLike
wah ini, makin gambott
http://pertamax7.com/2013/07/06/modifikasi-minimalis-honda-verza-150-tubular/
LikeLike
tul kang..kalo sudah rubah suspensi bakal berubah karakternya apalagi kalo bukan peruntukkannya…jatuhnya custom jadinya…
resiko modifikasi namanya hehehe…
LikeLike
Mazapahit pada Juli 6, 2013 pada 8:54 AM
Itu mah ga menarik lah..
Menarik itu kalo matic murah < 20 jt pake suspensi yg bisa diadjust manual tingkat kekerasannya, karena harganya pasti mahal..
Analogi "Kekerasan suspensi – Handling" sama seperti :"Akselerasi – Top speed", dikurangi pada satu hal, akan meningkatkan hal yg lain..
Lagian udah punya beat dgn karakter nyaman, ngapain XEON RC mau dibuat kayak Beat?? Mesin beringas butuh handling mumpuni, maka benarlah perhitungan insinyur Yamaha/ Honda..
Karena dari dulu semua juga tau, begitulah perbedaan Honda dan Yamaha pada segmen komuter < 20 jt, Honda itu lemot tapi nyaman, Yamaha itu handling top, lincah, tapi relatif tidak senyaman Honda..
——————————-
betul om….setuju sekali. kalo di R4 bisa seperti toyota vs honda.
toyota lebih mengakomodir kenyamanan (suspensi/bantingan) sedangkan Honda dari dulu terkenal konsisten mendewakan handling dan performa … makanya semua line up nya pasti punya bantingan relatif keras dibanding kompetitor (dalam hal ini merujuk ke toyota)
LikeLike
pekok…
mau gagah kok naek metik….
😆
LikeLike
sspensi miong gt jg keras
LikeLike
mau kencang kok pake metic
LikeLike
Dirmh da NVL dan NMP. kejadiannya pun kurang lebih seperti xeon n beat. Shock NVL luwih atos..
LikeLike
cowok kok pake metic
LikeLike
mbah gue juga bisa naek metic
LikeLike
mpok nori juga bisa naek metic
LikeLike
Coba pake shock X-RIDE..kenpa pke beat??emg shock honda bgtu semua.
LikeLike
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/07/06/moge-yamaha-akan-meluncur-setelah-lebaran/
LikeLike
Absen pagi
sent from ‘NOKIA’
LikeLike
different character
LikeLike
Mang iya kang,ane baru 1minggu ganti sok after market,lupa merknya.Harga separo harga sok asli,kalo dipake sendiri dijalan rusak enak,empuk tenan. Tp nek nggo banter keroso limbung,opo meneh nek nggo boncengan,walah malah keroso mentok nek ketemu dalan elek.
Untung wae bojoku cilik,dadi ra keroso abot,malah kepenaken nek mlaku pelan mentul2,nek dinggo banter yo keroso ngegol malahan.
Piye2 sik kepenak nggo sing asli kang
LikeLike
om iwb, sok belakang cbsf punyaku kok keras bener ya? klo diganti punya vixion cocok gk ya?
LikeLike
motor yamaha sama honda emang punya karakter sendiri-sendiri.
http://zrriders.wordpress.com/2013/07/05/motogp-2013-sachsenring-jelang-sindir-ducati-rossi-berani-target-menang/
LikeLike
finishingnya joss gandoss kotos kotos,,,,,,
LikeLike
yup.. klo menurut saya.. yamaha belakangan suspensinya keras2 untuk bebek dan matic nya.. entah apa pertimbangan nya, saya kurang paham.. setau saya suspensi empuk itu dulu jaman nya force1, f1z, f1zr.. CMIIW..
LikeLike
dari semua matic yang (Alhamdulillah) keluarga saya punya, vario 110, vartec 110, vario 125, mio sporty, spin, hayate, beat karbu dan injection…. yang paling nyaman adalah hayate.
LikeLike
absen..
LikeLike
akhirnya iwb MAU juga mengakui ATOS nya skok yahama. hahahaha
LikeLike
Kalo cuma gara2 jalan rusak ya komplain ke DPRD mas bro !!! Betulin jalannya, jgn cuma modifilasi shock breaker nya tok… Kita kerja bayar Pajak lho buat pembangunan jalan & perbaikannya ! Kecuali ya bagi para pengemplang pajak biarin aja jalannya rusak…
LikeLike
lha kalau semua sama yo g’ seru kan…
biarlah pabrikan punya karakter sendiri2. yg mau nyaman dan irit pake aja merk X atau kenceng stabil ya pake aja merk Z. pasti semua orang punya kesukaan masing2 sesuai kondisi yg mereka alami harian (jalanan, macet, lenggang, dsb)
IMHO karakter tiap pabrikan hrus tetap dipertahankan mereka. biar punya identitas sendiri2. jadi banyak pilihan.
LikeLike
@mazapahit
naik motor honda nyaman kalo bikersnya pake pampers om !
http://iwanbanaran.com/2013/04/29/kenapa-jok-honda-vario-125-fi-cenderung-keras/
😀
LikeLike
hwahaha ngakak baca koment qwerty
LikeLike
jok keras tinggal sarungin cooltech mbah !
shock keras di ganti baru saza ya mbah
LikeLike
Ada kelebihan dan kekurangan..wajar.
Sya pernah baca ada stiker brtuliskan=
LAKI2 SEJATI,PASTI OPER giGI..opo maksude..
LikeLike
dulu mio sporty jg tak ganti shockbreker beat alesane dimensi ke 2nya sama, P&P jg, lumayan nyaman, megal-megol itu kl pas nikung jalan nggronjal baru trasa,,selebihnya bt jln normal y enak.
nek xeon yg dimensi & kapasitas mesinnya lbh gede pasnya pake punya vario 125,,biarpun scr fisik shockbreker mgkn sama dgn beat/vario/tecno (CMIIW) tp yakin volume &tingkat kekerasan akan beda.
LikeLike
lah bingung katanya suspensi XEON RC overlembut makanya kalo boncengan berasa ambles gitu katanya sih
LikeLike
metic mah buat keliling komplek
ngapain ngebut2 ?
LikeLike
Gk demen metix, ttp yg 225ps sahaja
LikeLike
Matic yamaha, dipasangin sokbeker matic honda, tetep aja keras, sudut pemasangan, jarak pemasangan dan panjang link pegangan mesin sangat berpengaruh
LikeLike
Padahal fitur shock ambles kan hak paten 225ps kebanggaan ane
LikeLike
Kenapa nggak dipasangin sokbeker supra 125 aja, tuh motor ampun dah mentulnya
LikeLike
mantap juga nich, knalpotnya menginiii
LikeLike
Untuk suspensi motor 125 mmatic yg pernah saya coba, Vario 125, xeon rc, Hayate dan Sym Shark…hayate sama sym shark lebih nyaman, mungkin karena penggunaan double shock di belakang dan penggunaan velg berukuran 16, lebih baik meredam jalan yg tidak rata….menurut saya
LikeLike
Metic sensasinya beda om, jarak sumbu roda ke tanah rendah jadi handlingnya mantep. buat dalam kota paling lincah buat manufer dan akselerasi jelas metic lah paling enak. apalagi pake xeon rc atau beat.
LikeLike
kalo pake shock belakangnya x-ride, kepiye yo rasane neng xeon rc? 😀
podo karo shock beat ora?
LikeLike
lintas platform ceritanya
http://survei-motor.blogspot.com/2013/07/pool-kenapa-honda-cs1-kurang-diminati.html
LikeLike
Tak ada gading yang tak retak 😀
http://prazovic.blogspot.com/2013/07/otomotif-opini-motor-penyebab-kemacetan.html
LikeLike
shock beat /scoopy sama2 empuk,sama2 tingginya..enaknya buat jalan santai
http://masshar2000.wordpress.com
LikeLike
nah pilih mana
vario 125
1, disain dinamis,
2, body mantap utk ukuran matic, stabil di kecepatan tinggi.
3, suspebsi boleh lah di banding xeon
4,putaran awal seperti ke tahan, ciri khas matic? oh …
5, ngorok? aku tak paham ngorok itu yg mana?
6, di kecepatan 40-60kmh, ada bunyi dan vibrasi greg greg, dug dug seperti tumbukan,,, dan body dan setir ikut getar cukup lomayan,
7, di kecepatan 20-37km tdk ada getaran,,
8, 0-10km berat bgt,,,, ciri khas matic vario? dan mesin serasa bergetar,
9. 62-85km surga dunia nya vario 125, tak ada getaran mesin terlihat stabil dan greg2 nya juga ilang,,
kalo dilihat2 ini vario mirip karakteristik cbr 150,,,
1, berat di putaran awal.
2, nyaman diangka 60-80km
3, geter di kecepatan tertentu ,….setir mau pun mesin,,?
4, bikin org pusing,, ini mtr nyaman tapi kadang ga,,
5, 2 2 nya kalo mtr nya dijemur di matahari,, tambah manntap,,
bahkan gejala greg2 kadaang2 hilang wtff???????
LikeLike
123
LikeLike
jangan ditiru… kanibalisme itu
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/07/stok-old-vixion-di-lampung-habis.html
LikeLike
si xeon rc sempat jadi incaran ku krn kecaiwa dgn vario 125,
beginilah pengakuan iklan dan sales yamaha
xeon tdk ngorok walau pakai premium, oh kompresi tinggi lho hebat, sulapan
xeon tdk ada greg2 di kecepatan 40-60km, sayang blom nyoba,
injeksi xeon sistem uap? wow,,,,
suspensi xeon keras,, wedaw,,, tapi bukan dari sales lho.
putaran bwh lebih nonjok, perlu dibuktiin,,, kayaknya sudah dibuktiin ama iwb,
striping xeon norak, tdk cocok utk bapak2, atau pengusah muda , hehehe.. cocok nya utk abg2 alay. ups
LikeLike
udeh resiko sokbreker yamaha keras..
tp buat handling anteb. nyaman..
Beat boleh shokbreker lembut,,,,
joknya keras men,,,
😆
LikeLike
32. peyek – Juli 6, 2013
pekok…
mau gagah kok naek metik….
========================================
ya si omm bilang pekok yg punya tuggngan sapa yg pekok sapa??? 🙂 kata Aa gym : isi tekok ngeluaran isi teko
LikeLike
52. ●○ qwerty ○● – Juli 6, 2013
@mazapahit
naik motor honda nyaman kalo bikersnya pake pampers om !
http://iwanbanaran.com/2013/04/29/kenapa-jok-honda-vario-125-fi-cenderung-keras/
😀
=====================================================
ga rela ada yg nonjolin sisi pisitif honda 🙂 maklum kebencian udah membatu dihati
LikeLike
wah ada referenci nih buat ganti ukuran ban karena selama ini yg ga sreg tuh yg ukuran bannya ..kang iwan yg ideal berapa supaya ga ngorbanin spatbor depan ?
LikeLike
54. ahli_jalanan – Juli 6, 2013
jok keras tinggal sarungin cooltech mbah !
shock keras di ganti baru saza ya mbah
=========================================
jempol ..cari solusi bukan fokus ke masalah …..
LikeLike
@71–Iwak
emang xeon keramean tapi ga norak2 amat kok ..
LikeLike
Lelaki sejati itu adalah yg gowes tiap hari…wkwkwkwkwk…apa bedanya naik motor batangan ma matik…judulnya sama sama naik motor…
Kendaraan dengan handling sempurna ya sepeda onthel kuno…”spedah onto”…suspensinya cuma di sadel…jd gak mempengaruhi handling to….
LikeLike
Yang standart pabrikan aja, gak usah neko2
LikeLike
51. yanusakti – Juli 6, 2013
lha kalau semua sama yo g’ seru kan…
biarlah pabrikan punya karakter sendiri2. yg mau nyaman dan irit pake aja merk X atau kenceng stabil ya pake aja merk Z. pasti semua orang punya kesukaan masing2 sesuai kondisi yg mereka alami harian (jalanan, macet, lenggang, dsb)
IMHO karakter tiap pabrikan hrus tetap dipertahankan mereka. biar punya identitas sendiri2. jadi banyak pilihan.
———————–
smoga ngorok dan ndut2 an tdk dipertahankan,
rantai goyang, tangki bocor ,juga jgn dipertahankan,
LikeLike
76. AL – Juli 6, 2013
54. ahli_jalanan – Juli 6, 2013
jok keras tinggal sarungin cooltech mbah !
shock keras di ganti baru saza ya mbah
=========================================
jempol ..cari solusi bukan fokus ke masalah …..
———————-
nambahin kerjaan aja,
urusan kerjaan masih byk ditambah urusan2 kayak gini,
kalo bisa suatu produk yg komplet lah,
apa susah nya ahm ngasih jok empuk, pasti ada alasannya…
supaya bisa helm in kan?? ato???
LikeLike
standart emg yg terbaik…
LikeLike
fantad ku sakit kalo naik vario 125, tapi punggung ku sehat,
punggungku sakit kalo naik cbr 150, tapi fantad ku sehat,
tapi 2 2 nya lemot putarn bwh, serupa tapi tak sama,
2 2 nya setir getar di kecepatan tertentu,
LikeLike
matic!!! malez ahh!!
LikeLike
@AL
kalo ente juga mau gagah naek metik…
ente yang pekok…. 😆
LikeLike
om iwb, matik kalo pengen empuk pake shock punya X-RIDE..
LikeLike
Kalo Xeon 2010 saya sih dulu sempet pake Showa nya Vario.
Awalnya sih enak, bantingannya empuk.
Tapi lama2 jadi keempukan, limbung, gak enak buat nikung dan high speed.
Akhirnya meminang YSS Z series aja…
LikeLike
kalo saya masih lebih mending motor yg soknya keras dari pada motor yg joknya keras, bisa kapalan tuh pantat. persis pantat beruk 😀
LikeLike
hahahaa…. itu mah dunia yang berbeda, bisa disatukan dengan harga yang mahal mungkin sangat mahal.
empuk dah pasti ga stabil. keras dah pasti stabil. mau empuk tapi tetep stabil ya ada harganya. cari sokbreker yg mahalan lah.
LikeLike
ini lbh unik
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/07/06/double-face-liftyang-unik-dari-x-ride/
LikeLike
ada lebih ada kurangnya
http://belitong.wordpress.com/2013/07/05/jika-old-vixion-diposisikan-untuk-menghadapi-verza/
LikeLike
Selain keras shok yamaha jg gk awet,,,, sering buocor… Atw bledakbledak….
LikeLike
Suspensi keras, memang sedikit pengaruh di Perfomance….
LikeLike
setidaknya ada improvement dibanding xeon lama….dah gak ada glodak didepan dan mantul dibelakang kalo poldur….impresi sesaat keliling jakarta seharian bersama xeon kawan..asik ngegasruk saat corner..sambil dipelototin yang punya…trek kosong lingkar kuningan tarik gas dikit wesssss..lumayan maknyus….impressi sesaat….tetep setia sam si Leuweung UG3…matik dirumah buat angkut galon, belanja ke pasar..sama dolan ketaman BUPER ragunan sama anak anak…
LikeLike
insinyur motor uda menghitumg sedemikian rupa buat handling, durability, loss power dll. dan semua itu buat kenyamanAn mas broth.. jd biarkan motor standar lebih nyaman.
LikeLike
Nouvo Sx mana..???
LikeLike
84. peyek – Juli 6, 2013
@AL
kalo ente juga mau gagah naek metik…
ente yang pekok…. 😆
………………………………………………………………………………………………
setujuuuu,
mau gagah kok metik,
klo mau kepasar, nah boleh tuh.
😆
LikeLike
Apa kabar ni fb cebong sama fb koplak ?
Bahas matik ajeeee,,,
Owh iya revo matic kan jokannya enak berasa duduk di atas Goldwing,,
Kalo lexam joknya serasa duduk di atas penderitaan orang lain.
😆
LikeLike
pakai cool tech yah..?
hmmmm
empuk yah brpan?
LikeLike
97. ciaaaaa – Juli 6, 2013
84. peyek – Juli 6, 2013
@AL
kalo ente juga mau gagah naek metik…
ente yang pekok…. 😆
………………………………………………………………………………………………
setujuuuu,
mau gagah kok metik,
klo mau kepasar, nah boleh tuh. 😆
——————————————————–
tapi kalo pakai t max bro? matic nya yamaha yg 600 cc an itu? ato brp cc,,, yah…
pasti lomayan gagah…
tapi tetep gagah v max,,,,,
ya sih,,, matic kalah lah kalo ama mtr sport ato naked bike,
tapi kalo matic macam t max vs mega pro ama vixion,, ya jauhhhhhhhhhhhhhhhhh
t max gitu,,,,
kalo cuma pcx sih tetep wajib lipstik,
LikeLike
cbr 250 dan ninja 250 fi aja kalah ama matic yg namanya t max, hehe,,,kalah kekar, kalah kencang,,, wkwkw beda cc sih,,,
jadi lihat2 dulu matic nya,,,matic di indonesia kecil2 sih, jadi terjadilah paradigma yg sesat,
tapi aku rela kok pakai lipstik kalo naiknya t max hehe,
LikeLike
zieppp.
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/07/06/honda-tiger-akan-beranjak-naik-kelas-dengan-sistem-pgm-fi/
LikeLike
apanya yang menarik ya?
LikeLike
bro aku mau nanya,
z800 kan 4 silinder, tapi suara nya kok kurang medezing kayak
r6 bro? sama sama 4 silinder,
apa klep juga mempengaruhi..ato ada faktor laen?
padahal z800 sudah pakai after market exhaust,
LikeLike
d tempat ane malah pada rame ganti motor nya aja sekalian,dari mio ke beat,mio ke vario,mio soul ke scoopy,jarang,bahkan ga ada d tempat ane yg pindah dari matic honda ke matic yamaha,tapi sebalik nya d segmen sport,yg dulu nya pke sport honda pada berbondong bondong pindah ke sport yamaha 😀
LikeLike
Jadi inget artikel mas iwan yg lalu saat adu balap antara XEON ama vario 125…
Dengan kencangnya sampe vario dibabat habis oleh XEON..
3x lg…
Hehehehe…
Ini yg ngetest mas iwan lho ya..
Sebenernya mas iwan jg dah adu balap antara NVL ama cbsf lho.dan NVL unggul telak.
Tp mas iwan msh berbaek hati sama fBH untuk tidak update artikel itu.
Wkwkwkwk.
LikeLike
Nah klo mau naik kelas shocknya pake YSS
LikeLike
38. ibrahimovic – Juli 6, 2013
Coba pake shock X-RIDE..kenpa pke beat??emg shock honda bgtu semua.
===================================================
solusi bagus bro, tp handling mungkin akan bekurang.. imho
LikeLike
banyak fb katro yg salah artikan balap, versi fb katro balap itu ngedrag cuma 500m… siapa yg menang itulah motor terkencang dunia akherat…
WOW…
😀
😀
😀
hebat banget orang indonesia..
tp sayang jagonya cuma balap entog
LikeLike
coba pakai hayate…tarikan paling ngacir,suspensi nyaman,handling ok.gak percaya??? baca bloknya juragan ningrat…
LikeLike
@ bayu= siiiiip juoooos hayate…
LikeLike
pom pada Juli 6, 2013 pada 6:12 PM
Jadi inget artikel mas iwan yg lalu saat adu balap antara XEON ama vario 125…
Dengan kencangnya sampe vario dibabat habis oleh XEON..
3x lg…
Hehehehe…
Ini yg
ngetest mas iwan lho ya..
Sebenernya mas iwan jg dah adu balap antara NVL ama cbsf lho.dan NVL unggul telak.
Tp mas iwan msh berbaek hati sama fBH untuk tidak update artikel itu.
Wkwkwkwk.
——————————————-
Pede amat lo orang waras jg tau sih nvl tuh cmn bisa ladenin cibi cmn 500mtr doang abis itu dah kecekek tuh mesin.. Susah ngomong ma fanboy koplak yg dewain motor’y membabi buta 😦
Asal ente tau motor yamaha itu ga moto gp ma yg masal tuh kenceng’y ga lbh dri 5km abis itu jempol k bwh..
LikeLike
xeon emang keras suspensinya…apalagi kalo aspalnya bergelombang,terasa banget
LikeLike
BAGAIMANA KLO XEON RaCun DISUNTIK MATI AJA,,LHA WONG GAKA PAYU….UDAH GK NYAMAN,BOROS LAGI,SAPA YG MAU??
LikeLike
Di exchange ke showa juga gak pengaruh, gue sering pake xeon lama, sok belakang Xeon lama dengan RC sama, gue bilang bawaan nya xeon uda empuk. Kenapa sih biker melihat ulir renggang showa lalu berasumsi empuk? Itu belum tentu benar, karena sudut kemiringan juga di perhitungkan oleh pabrikan. Kalau mau empuk sejati gunakanlah aftermarket dengan nitrogen.
LikeLike
99. iwak banaran – Juli 6, 2013
regane pirooo broo,
luaraaang, alias muaahaal…
😆
tp tetep,, ane klo naik motor klo ngga ngoper gigi sambil mainin kopling rasanya ada yg kurang,,
so bagi yg suka matic, monggo,,,
tidak untuk ane,
asalkan keadaan darurat
LikeLike
wong propesor2 jepun sampe botak kepalanya mikirin itu ya pastinya produk yg diberikan adlah yg terbaik sesuai harganya…
Sy termasuk yg gak sreg ganti2 part bawaan..
Sory curcol mas Iwan.. Masih mudik ya mas?
#ups malah nanya lg.
LikeLike
biar empuk…direbus aja dl…wah g jd deh bl yamaha tkt tepos panttku
LikeLike
paling mantap naik motor yang lambangnya sayap. gw paling gak suka sama motor yang lambangnya garpu , rumah makan kali……..
LikeLike
Hmm..dari jaman mio smile shock belakang ganti pake punya beat, kalo shock depan masing2 pabrikan lah,..
Pengalaman ai punya 1 motor honda (karisma x)
3 motor yamaha (old jupiter mx, new jupiter mx, vixion)
Untuk jalan santai, jalan rusak, polisi tidur, honda paling nyaman, rebound shocknya enak, walopun joknya agak keras.
Kalo yamaha bantingannya ga enak, ga nyaman deh, temen ai yg pake jupiter z burhan jg mengalami hal yg sama, tp kalo lg berakselerasi, selap selip enakan yamaha,..
Tapi asli, shock njmx reboundnya enak, mirip2 honda,..
Kalo ingin lebih enak lg, pake shock aftermarket kaya YSS apalagi yg Z series, KTC or daytona, duit ga akan bohong 😀
LikeLike
Sekarang ai lg bingung nih mau pake shock belakang NVL ato YSS utk old vixion ai,…
LikeLike
Mantappp…
LikeLike
josssssssssssss
LikeLike
Musti ati2 modif, safety-nya jangan sampai brubah.
Eh … FBY, juragan rondo kemana ya?
Kok warung di suspend?
Ada yg tau?
LikeLike
78. enelan – Juli 6, 2013
Lelaki sejati itu adalah yg gowes tiap hari…wkwkwkwkwk…apa bedanya naik motor batangan ma matik…judulnya sama sama naik motor…Kendaraan dengan handling sempurna ya sepeda onthel kuno…”spedah onto”…suspensinya cuma di sadel…jd gak mempengaruhi handling to….
===========================================
*comment of the day 😉
Jangan salah, walaupun sepeda ontel klasik tp dengan kondisi full orisinil harganya ngga kalah ma vario dan xeon 😛
Bagi yg komen “matic bukan motor laki-laki sejati”
*Please brotz, gayalu selangit! Apa bedanya naik matik ma batangan toh panas kepanasan hujan kehujanan!
@peyek, ciaaaaa dan komplotannya
Baru naik motor cc kecil aja arogannya ngga nahan, ngga heran rezekilu cuma bisa beli motor < 250cc!!!
LikeLike
Barusan dari stand sepeda Un*t*d, habis ngelus2 sepeda balap dari serat karbon yg harganya cukup murah, cuma 30 jutaan saja. Eh, disini pada ngeributin matic yang harganya paling belasan juta. Dasar…
LikeLike
119. rujak serut – Juli 7, 2013
Musti ati2 modif, safety-nya jangan sampai brubah.
Eh … FBY, juragan rondo kemana ya?
Kok warung di suspend?
Ada yg tau?
======================================================kman aje tong? baru nyadar
LikeLike
gambot yooo
LikeLike
Mantaf infonya…
http://www.nandang-misbah.blogspot.com/2013/07/bersatulah.html
LikeLike
@cuma kt yg maksain di depan.
Si mbah gak punya tv ya?????cetek amat wawasan si mbah….
Siapa ya,yg mencabik2 honda di 3 x seri terakhir motogp….
Wkkwkwkwkwk…kebanyakan dangdutan di pinggir jalan sih,ama nyebar brosur….
Wkwkwkwkwk
LikeLike
Motogp juaranya yamaha
Indoprix juaranya yamaha
Supersport juaranya yamaha
Wsbk juaranya kawasaki
Hadeh,kapan ya,honda juara…
Kasian para sales n fb honhon…
LikeLike
http://bonsaibiker.com/2013/07/07/wah-tmc-ternyata-fby/
LikeLike
126. pom ….
Hadeh,kapan ya,honda juara…
Kasian para sales n fb honhon…
=========
sorry pom …. kl PENJUALAN yg juara Honpret ….. qiqiqiqiqi
LikeLike
wes ketuku motore, ati karep bondo cupet… nabung sudane….
secara enakan xeon dr pd vario atw beat…, suspendi gk masalah yang beneran masalah tu peleknya… hadeh…br satu bulan udh speleng/ gk center lg… apa emang materialnya yg krng bermutu… penge gnti pelek after market….
LikeLike
131. pom – Juli 7, 2013
@cuma kt yg maksain di depan.
Si mbah gak punya tv ya?????cetek amat wawasan si mbah….
Siapa ya,yg mencabik2 honda di 3 x seri terakhir motogp….
Wkkwkwkwkwk…kebanyakan dangdutan di pinggir jalan sih,ama nyebar brosur….
Wkwkwkwkwk
————————————————–
yoi bro m1 menang krn karakter sirkuit’y kaya genjeran.. coba di philip island or sepang… u now lah 😉
sory ane ralat yamaha kenceng ga lbh 1km doang… no offence 🙂
LikeLike
shock honda emg mur4h4n.. merknya aj showa tpi kualitasnya eror.
LikeLike
@biker seupil.. eh.. sejati…
nyante aja bro… gak usah kalap dan esmosi… 😆
coba tunjukin.. komen ane yg arogan yang mana… 😆
kalo ente merasa ter arogansi ama komen ane.. sebaiknya ente berobat ke klinik tong pang deh bro… 😆
LikeLike
Mantap….
http://trexton.wordpress.com/
LikeLike
@peyot ndase…eh peyek 🙂
32. peyek – Juli 6, 2013
pekok…mau gagah kok naek metik….
=======================================
Ente sebaiknya ke klinik mak erot saja, drpd bisanya cuma mengecilkan pendapat dan komen org lain lebih baik ente gedein dah “asset” ente yg mini itu 😀
*setidaknya ente bisa arogan dpn cewek atau istri ente!!! Kalo aset ente big size…. Betuuuul??? 😉
LikeLike
140. Biker Sejati – Juli 7, 2013
@peyot ndase…eh peyek 🙂
32. peyek – Juli 6, 2013
pekok…mau gagah kok naek metik….
=======================================
Ente sebaiknya ke klinik mak erot saja, drpd bisanya cuma mengecilkan pendapat dan komen org lain lebih baik ente gedein dah “asset” ente yg mini itu 😀
*setidaknya ente bisa arogan dpn cewek atau istri ente!!! Kalo aset ente big size…. Betuuuul??? 😉
============================================
pinterr..ga asal ngomong bilang peoko ato sebagainya..pinter bisa hargai orangg
LikeLike
ini kelebihan apa kelemahan xeon, ban harus diganti dan shock belakang keras
LikeLike
134. pom – Juli 7, 2013
Motogp juaranya yamaha
Indoprix juaranya yamaha
Supersport juaranya yamaha
Wsbk juaranya kawasaki
Hadeh,kapan ya,honda juara…
Kasian para sales n fb honhon…
————————————————-
ini org bodoh yah … hauhauahu
– moto gp serinya masi panjang,, pedrosa yg meminpin klasmen,,
– indoprix kelas 110 pembalap honda yg pimpin klasmen masi ada 1 seri lagi,, (jago juga yah, scara lawan mesin prototype) hahaha
– supersport yamaha ??? hhauahuahu !! ngakak guling2
– wsbk juaranga aprilia cong,, jgn ngibul lu,,
– irc udh tau kn cbr 250 nglahin 2 silinder,,yamaha ?? hauahuahua
ethh kenyataan bro,,, hahhaha,, no hoax,,,
LikeLike
#ralat irs
LikeLike
buahaha,,, biker sak upil dan ninoy kalap,,,
sampe2 mbahas ynag parno2 segala,,, wkwkwk,,,
kasian ya,, nggak ada bahan debat lagi,,, jadi ente2 pade ngelantur dah,, wkwkwk,,, 😆
sekali lagi,, kalo mau gagah tapi naek metik,, ya pekok,,, 😆
sini tong,, kalo mau debat sehat,,, ane layanin,,, 😆
tunjukin ane/minimal kasih link,, kalo ada orang mau gagah naek motor tapi milihnya matik,,, 😆
LikeLike
jiaaah ini artikel untuk mengangkat pamor xeon dah bejibun disini …tapi tetep aja tuh ndak begitu laku ..xixixi…ayooo usaha lagi sopo tau di artikel yang ke 1000 xeon bisa menyalip jualannya vario 125 …..tapi saat artikel yang ke 100 muncul vario 125 dah ganti model 😀
LikeLike
hem…aq malah pake shock belakang x-ride di vario 125…jadi lebih anteng belakangnya 🙂
LikeLike
@peyek
Ni ane kasih link-nya:
http://www.bmw-motorrad.co.uk/motorcycles/urban-mobility/bmw-c-650-gt/gallery.html
LikeLike
150. Biker Sejati – Juli 8, 2013
@peyek
Ni ane kasih link-nya:
http://www.bmw-motorrad.co.uk/motorcycles/urban-mobility/bmw-c-650-gt/gallery.html
================================================
buahahaha,,,,
duh,, sory to say,,,
ente makin keliatan emosi dan lari dari permasalahan,, 😆
kalo motor metik luar sono,,, di adu ama motor batangan luar sono juga,,, mana nyang bisa bikin gagah,,??
wkwkww,,
gak usah bawa2 luar deh tong,,, cukup yang lokal aja,, 😆
kalo mau referensi dari luar sono, coba cari motor metik yang kubikasinya diatas 1000 cc,, emang ada,,,??
wkwkwk,,,
LikeLike
@peyek
Gue udh nyangka otak cetek dan tolol-loe cuma bermain di segmen lokal aja 😀
Siapa yg sebenernya lari dr masalah? Coba lo baca lagi statement lo diatas? Lo minta link lokal apa luar?
Udh laah kalo loe anggep diri loe gagah krn lo naik batangan “LOKAL” lo telen aj buat kepuasan diri loe sendiri ok! Ngga usah merendahkan orang dengan opini bodoh loe! 😉
1000 alesan buat ngeyel itu namanya bukan debat sehat bos! Makin loe kesurupan scr ngga sadar loe menunjukan kebodohan loe sendiri!
Giliran loe kasih link yg membuktikan motor batangan lokal bs mendongkrak kejantanan pria!
Monggo!
LikeLike
abang ane pengen bner nih motor -__-
LikeLike
duh.. maap.. ane udah cukup jantan.. jadi ane nggak perlu cari link motor untuk nambah kejantanan ane… 😆
apa mungkin untuk ente yg sekarang kurang jantan… 😆
LikeLike
Monggo mampir ke warung saya, gan…..
http://www.malang-online.com
LikeLike
@peyek
Hahahaha.. Dumb answer throwned from a fag like you! Enough said 😀
LikeLike
tapi ekang gila keon rc di kcpatan 40 ke atas matap gan… gak goyang2
apalagi klo kcepatan max…wiuh….ngak krasa naik mtor….
tpi klo pelan kecptn 10/20 maju mundur gasnya .gak cocok pelan
tpi namanya juga RC (racing Champion)
LikeLike
klo naik vario di kecepatan max buat nyalip2 tuh joget2 mendal mendul goyang kiri kanan ngak trlalu enak buat drag …. tpi kolao kecptan 20/30 baru bisa di katakan enak. vario / honda untuk motor2 santai….
kalo buat drag.. kalah jauh …tuh!
kalo yamaha enak nya di 40/ke atas…. sporty
coba aja dah …
LikeLike
Setuju banget terhadap apa kata manusia yang koment di atas ane gan..
LikeLike