Tips mencegah fairing Ninja 250FI leleh akibat hawa panas engine….

• IWB

Ninja2501Awal mendapatkan informasi ini…IWB lumayan terdiam sebentar. Sebuah fakta yang cukup membuat IWB rada tidak percaya. Namun setelah bukti-bukti disodorkan beserta tips singkat dari sang owner….tidak diragukan bahwa ini adalah fakta dan nyata. Yup…..pengalaman yang patut IWB share agar penunggang Ninja 250 FI lain tidak mengalami nasib yang sama seperti yang dialami bro kita. Fairing bawah melepuh akibat suhu mesin yang kelewat panas. Berikut cerita serta kronologi kejadian……460x170-2

Mas, sekedar berbagi info aja nih……perihal fairing motor ninja FI saya yang melepuh, atau meleleh mas …..!.

Cerita nya begini. Kejadian ini saya alami sudah 2 minggu yang lalu. Di tengah macetnya jalan ibukota, dari rumah saya mau pergi ke Kebon Jeruk Jakarta barat. Saya lewat Gunung Sahari……kemudian setelah sampai Monas  ada demo, lalu pas waktu itu juga diglodok ada kebakaran jadi seakan2 jalanan macet total. Kebetulan waktu itu juga udara sangat panas. Dari Monas sampai ke Kebon Jeruk Jakarta Barat sangat luar biasa sekali macetnya. Jalan sebentar berhenti lagi…..kemudian jalan sebentar berhenti lagi…..jalan pun hanya 5 kmph dari macet nya……..!!!!. Di situlah mas petaka terjadi.

Setelah saya tiba di tujuan di Kebon Jeruk, fairing Ninja saya meleleh atau melepuh. Itu mungkin karena dari panasnya mesin di kala terjebak macet yang berlebihan. Saya hampir tidak percaya kok fairing bisa meleleh/melepuh jadi keriput mas Iwan…..!. Saya sudah komplein, tapi kata dealer Kawasaki untuk yang ini nggak ada garansinya….!. Karena katanya, itu kesalahan dari saya….! Ya seharusnya Kawasaki mencari cara, bagaimana agar fairing itu tidak melepuh di kala kepanasan, dikasih anti panas atau apalah di dekat mesinnya. Jadi saya sedikit kecewa dengan hal ini mas……!!!!!. (Semua foto2 kerusakan saya lampirkan semua termasuk fairing barunya dan harga dari dealer nya…..sesuai nota asli yang sudah saya tebus dari dealer kawasaki). Jadi…..TVSMotor

Alangkah baik nya bagi pemakai ninja 250 FI yang sering melibas macet, untuk memasang aluminium foil dari dalam fairingnya, yang di dekat knalpot agar tidak terjadi kejadian seperti yang saya alami. Karena untuk menebus sebuah fairing Ninja 250 FI (1 pcs) harganya 1 juta rupiah. Indent 2 minggu ….itupun bukan satu paket. Cuman sebelah doang dan hanya fairing yang warna merahnya saja tidak termasuk perlengkapan lainnya. Jadi tujuan saya ini, siapa tahu mas Iwan punya teman pemakai Ninja 250 FI yang sering hidup di kemacetan ibukota. Disarankan di sisi dalam fairing di kasih atau di tempelin ALUMUNIUM FOIL agar aman di bawa di kemacetan. Karena Nau’dubillah min dalik…..kalau di tempat macet yang berkepanjangan hawa mesin di Ninja 250 sangat-sangat panas sekali mas, sampai ke kaki-kaki panasnya apalagi kalau kita pakai sandal….

Yup…cerita dan tips yang sangat menarik. Tentu saja sharing infromasi diatas sangat berguna bagi bro-bro penyemplak Ninja 250 FI. Kemacetan Jakarta memang menjadi momok bagi motor fairing. Cooling system tidak maksimal sebab tidak ada pergerakan angin yang mendinginkan engine ataupun radiator. Hasilnya suhu mesin terdongkrak secara signifikan. Uniknya…kasus fairing leleh akibat hawa engine overheat hanya IWB temui pertama kali ini. Bahkan Ninin karbupun nihil kasus. So….saran kita sebagai biker, semoga pabrikan konsen untuk menjaga kualitas material produknya. Jangan sampai gara-gara hal sepele kepercayaan konsumen menjadi luntur……

Last....secara teknis, alumium foil memang mampu menahan deraan panas agar tidak langsung menyerang material fairing. Sifatnya yang tahan terhadap temperatur tinggi menjadi nilai plus material tipis ini. So…..monggo buat penyemplak Ninja250FI, tidak ada salahnya tips diatas dipraktekkan. Pencegahan lebih baik ketimbang perbaikan. Semoga berguna……(iwb)   Ninja250Ninja2506Ninja2504Ninja2502ninja2505Ninjaninja2507

318 thoughts on “Tips mencegah fairing Ninja 250FI leleh akibat hawa panas engine….”

  27. padahal iklannya kesannya produk spektakuler banget.. ampe detail dipikirin.. bagian ini siapa.. bagian ini siapa. pake ngejelasin filosofi ninja pula.. eh.. leleh gara-gara kepanasan..
    gapapa deh yah.. namanya juga produk.. semoga jadi masukkan buat pabrikan..

    Like

    Reply

  34. Hmm.. Agak sulit dipercaya.. Menurut om ben konon kabarnya built quality body ninja fi dan karbu berbeda..

    Like

    Reply

  36. Wewww..ternyata harga fairing ninja karburator ane lebih mahal..kalo di ninin 2009 ane di fairing bawahnya yg deket jalur pipa knalpot udah ada alumunium foil pabrikan..emang posisi fairing bawah sama pipa knalpot cuma beda ga nyampe 1cm’an..wajar.aja kalo kena macet2an meleleh..apalagi.ninin fi yg konon katanya bahan.fairing lebih tipis dibanding yg karbu..ninin karbu ane aja alumunium foil bawaan pabrikannya udah agak gosong..

    Like

    Reply

  37. akhirnya Fakta jg yg mengatakan sesungguhnya bahwa kualitas CBR250 VS Ninja250 jauh lebih baik CBR , cuma congor FBY doang yg bilang CBR itu Produk gagal lah, operpret lah…masak produk global cacat..baut karatan ( CBR India )..silahkan jilat ludah kalian masing masing wahai FBY

    Like

    Reply

  43. Merana deh pokoknya pk motor sport kopling di kemacetan plus cuaca yg panasnya mnta ampun. Sy prnh pk ninja 2 tak, saking macetnya/panasnya, itu indikator radiator dikit lagi nyentuh warna merah, akhirnya sy menepi dulu & istirahat, keringat bercucuran 😦
    Skrg sy pake matic yg ada radiator aja, lbh nyaman.
    Btw,, fairing ninja 250 meleleh? sy cuma bs blg ‘wow’.. Wtf?

    Like

    Reply

  44. Resiko harga naik dikit…kualitas di spec down…
    Ga tau kenapa gw lebih demen liat ninin karbu daripada fi

    Like

    Reply

  45. Komentar Anda sedang menunggu moderasi

    ========
    hadduh kang iwb…. 2013….sprtinya banyak razia yg digelar oleh pihak blogger…. smoga warung mz iwb.. seperti jln toll…bebas hambatan.

    Like

    Reply

  46. wah, parah juga kalo sampe ga ditempet alumunium dari pabrikan, DT150 aj ditempelin bagian deket knalpot. Terlalu buru-buru tuh produksinya sampe hal simple ga diperhatiin.

    Like

    Reply

  47. motor larang kualitas krupuk…. Pdahal motor global…

    Eh motor ini dipke buat ngebut bkan untuk macet2an…. Gtu X y kta kawasaki global….

    Aneh

    Like

    Reply

  50. untung cuman firing yang meleleh…
    coba klo biji ridernya yg meleleh..
    bisa amsyong dah… 😆

    *ini enaknya orang indonesa… banyak untungnya… 😆

    Like

    Reply

  51. ninja versi karbu juga ane rasa panas mz…..tp memang gak sampai melepuh kefairing….
    sy pernah pakai punya keponakan…

    Like

    Reply

  59. kalo menurut saya masih ada yang kurang tuh kang iwan,,,
    sebelum di lapisin ama alumunium foil,,, dilapis ama busa tipis,,, (ndak tau apalah namanya,,, kayak yang nempel di kap mesin mobil bagian dalam,,,, warnanya hitam,, tipis,,, tahan panas,,,,)
    nah,,,, baru di lapisin ama alumunium foil,,,,,

    kalo langsung di tempelin alumunium foil,,, ama juga boong,,, soalnya panas yang dihasilkan mesin,,, langsung dihantarkan oleh alumunium foil itu sendiri ke firing,,,, ya meleleh lagi dong tuh firing,,, (tapi nggak papa deh,,, asal jangan biji ridernya aja yang mleleh,,, 😆 )

    semoga biji tidak meleh,,, eh,,, semoga berguna,,,, 😆

    Like

    Reply

  60. bagi yg belum tau jalanan ibukota mungkin pada heran betapa macetnya ibukota tercinta ini
    ampuuunnnn…..

    Like

    Reply

  61. imho….
    ulasan yg berimbang. ada yg mengalami, diceritakan, diakhiri dengan solusi.

    kalau saya baca2 manualnya (kalau tdk salah ingat baca di manual) memang utk posisi idle (mesin menyala tapi brenti dalam konteks ‘manasi mesin’) di sarankan tidak lebih dari 5 menit cmiiw…. jika lebih & sering memang di takutkan bisa menimbulkan kerusakan.

    Mantab! Terima kasih bro iwb.

    Laik dis! :mrgreen:

    Like

    Reply

  62. 36. Otong Lenon – Februari 21, 2013

    akhirnya Fakta jg yg mengatakan sesungguhnya bahwa kualitas CBR250 VS Ninja250 jauh lebih baik CBR , cuma congor FBY doang yg bilang CBR itu Produk gagal lah, operpret lah…masak produk global cacat..baut karatan ( CBR India )..silahkan jilat ludah kalian masing masing wahai FBY
    ===============
    yoi bro…so thats why n250fi ngga lama lagi akan didiscontinue di india karena ngga laku….sekali lagi : ngga laku sodara sodaraa… kalah sama cbr250r…. itu motor panas kebiji (bayangin ya apa jadinya tu biji di steam sama hawa panas kaya gitu secara fairingnya aja sampe meleleh) mau diganti pake yang 300cc di india…huehehehehe….kalo face to face lawan cbr250 jualan di india udah nyungsep abeessss….. berungtunglah ada indonesia yang bikernya gampang dikibulin sama pesona dua silinder lemot itu….dijalanan kota, kepanasan, tarikan lemot akhirnya kalah juga lawan cbr…disirkuit balapan resmi, udah ngga usah ditanya lagi prestasi buruknya si ninja itu…yah, buat lomba suara kenalpotnya aja kayanya yang masih lumayan sama steam biji…. hehehehe…

    Like

    Reply

  63. Saya sudah komplein, tapi kata dealer Kawasaki untuk yang ini nggak ada garansinya….!. Karena katanya, itu kesalahan dari saya….!

    ===========================

    hmmm…penasaran…apakah segampang ini jawaban KAOSKAKI eeh maaf KMI…..thdp konsumennya.

    Like

    Reply

  64. wow……..cuma 1jt? Jauh mahal yg karbu…..seingat saya 1,7jt.

    tampaknya plastik yg sekarang gak dirancang buat panas akibat kemacetan total………

    BTW, apa gak KELIRU itu make alumunium foil buat masak yg itu? Itu malah semakin maknyuss menghantarkan panas dgn baik tanpa bikin gosong.

    pake yg macam di dinding mesin mbl la….masih ada tambahan lapisannya lagi…gak cuma alumunium sj.

    Like

    Reply

  65. kalau ane amatin secara pribadi kualitas fairing N250 lama sama N250 baru masih jauh lbh bagus fairing N250 lama, bahan lebih tebal tp elastis, kalo N250FI sekarang bahannya lebih tipis, jadi kayanya hal yang wajar kalo sampe meleleh apalgi skrg jalur pembuangan hawa panas kan emang ke bawah jadi hrusnya untuk mencegahnya dari pihak kawasaki juga masangin alumunium foil di cowl bagian bawahnya.

    Like

    Reply

  66. saya sadari hal ini digunakan sbg kesempatan para demit tuyul alay honprett buat BC……….akibat terinjak2nya si cb250 itu.

    Tapi, ini bukan problem yg besar…krn dgn demikian solusi dapat diketahui dengan mudah.

    Itu hal yg berbeda dgn barang2 honprett yg solusinya selalu ingin lari menjauh dari problemnya.

    *hahahahahahhahahah

    Like

    Reply

  68. Alhamdulillah,nopekgo ’11 sy g ad mslh sprti ini krn dr pabrikan sdh built in alumunium foil disamping bwh kanan kiri fairing. Dngr2 jg kualitas material nopekgo karbu dng FI jg berbeda…

    Like

    Reply

  72. ojo ojo merupakan kesalahan konstruksi ini. . . ninja old temenku gak meleleh kpk walau firing gak pake pelindung panas

    Like

    Reply

  73. @ 20. tob4to
    Insinyure durung pernah weruh macetnya Jakarta mz xixixi…..
    @ 23. ojan, 24. bianglala
    Mantap!. Sama-sama mzbro….
    @ 32. Riki Hamdani Riki
    Ini yang saya nggak tahu bro….
    @ 44. jaelan..
    Kalau anteng pasti bebas hambatan kang…tenang aja. Tapi kalau rusuh nyuwun sewu, terpaksa dirazia hehehe…
    @ 48. ryan
    Beda atuh kang :mrgreen:
    @ 58. peyek
    Hhhmm….betul juga. Nais inpoh bro peyek. Bisa jadi tambahan tuh….
    @ 60. p200ns
    Sami-sami kang
    @ 63. jaos_konsumen biasa
    Batul kangbro. Masukannya bagus…
    @ 69. fadeln250r –
    Ojo mz…ancen lebih solid yang lawas. Sayang kalau dijual :mrgreen:

    Like

    Reply

  74. 65. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013

    saya sadari hal ini digunakan sbg kesempatan para demit tuyul alay honprett buat BC……….akibat terinjak2nya si cb250 itu.

    Tapi, ini bukan problem yg besar…krn dgn demikian solusi dapat diketahui dengan mudah.

    Itu hal yg berbeda dgn barang2 honprett yg solusinya selalu ingin lari menjauh dari problemnya.

    *hahahahahahhahahah
    ==============
    ya..ya…. kalo fairing meleleh kena hawa mesin asal bukan honda bagi lu bukan problem besar…tapi kalo baut spion cbr india karatan, itu masalah sangat besar buat lu… dasar keledai !….

    Like

    Reply

  75. 63. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013

    wow……..cuma 1jt? Jauh mahal yg karbu…..seingat saya 1,7jt.

    tampaknya plastik yg sekarang gak dirancang buat panas akibat kemacetan total………

    BTW, apa gak KELIRU itu make alumunium foil buat masak yg itu? Itu malah semakin maknyuss menghantarkan panas dgn baik tanpa bikin gosong.

    pake yg macam di dinding mesin mbl la….masih ada tambahan lapisannya lagi…gak cuma alumunium sj.
    =====================================================
    setuju ama bro jaos…pemakaian aluminium foil buat masakan kayak gitu gak akan mengatasi masalah…coba liat peredam panas dibalik kap mesin mobil…ato leher knalpot justru dibungkus ama peredam panas aja kayaknya lebih bijak

    Like

    Reply

  78. solusi yg tepat! Sebetulnya aluminium foil tidak menahan panas mas, tapi memantulkan sinar infra red dan gelombang energi lain, shg tidak terdisipasi di fairing.

    Like

    Reply

  80. 62. jaelan.. – Februari 21, 2013
    Saya sudah komplein, tapi kata dealer Kawasaki untuk yang ini nggak ada garansinya….!. Karena katanya, itu kesalahan dari saya….!
    ————————————————–
    tuhh..satu lagi fakta berbicara..KMI bisanya cuma Jualan doang..masih kalah sama Inazuma yg langsung direspon dan diganti ..padahal cuma berembun doang..ayo ayo..mana neh complain an kawak rider yg laen ttg motor beracun nya si Roy… masak motor kawak RR 2 tak baru..banyak yg overheat trus mogok dijalanan tuh, ayo KMI cari solusi nya dong ..jgn cuma jual doang..kasih KIPAS di belakang radiatornya dong.eitttsss gak bisa ( kata KMI ) tar kl tambah KIPAS pendingin radiator harga nya juga naek dong…makin operpret dah

    Like

    Reply

  81. 65. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013

    Tapi, ini bukan problem yg besar…krn dgn demikian solusi dapat diketahui dengan mudah.
    ——————————————————
    Bukan problem besar ??? 1 juta loh osss…kalo sepasang 2 juta ???…ini masalah yg sangat besar loh..bisa membuat laki laki jd mandul…inget gak Kakek Jaos congornya bicara apa ttg baut yg ditemukan karatan di CBR made ini india ?? koar koar ente segede gaban os…ckckckckck…kl ada yg bicara kontra sama ente..ente bilang tuyul alay…ckckckck..yg begini dibilang smart ??? ampun dah.

    Like

    Reply

  82. Aluminium foil ya

    sepertinya sy pernah lihat New Jupiter MX di servis diberes
    sayap bagian dalamnya ada aluminium foilnya CMIIW

    Like

    Reply

  83. wew,abal2 jg ne kesing si ninin.
    Fu aj yg hrga 18jt an d ksh alumunium foil jg tu di fairing bagian dlm dkt knalpot..
    Kawasaki gk pdulu user na ne..!!

    Like

    Reply

  84. hwaha..hwaha..hwaha…
    ternyata PT. KAOSKAKI TINJA INDONESIA tidak bertanggung jawab. Pdhl ntu motor MAHAL. Suzuki INAZUMA aja langsung diganti n dpt bonus JACKET+DUIT Rp.100.000.

    berarti KAOSKAKI TINJA 250Fi produk CACAT.
    HATI-HATI

    Like

    Reply

  85. mestinya pake peredam alumunium yg ada busa nya yg biasa buat di pasang di balik kap mesin mobil
    kl cuman alumunium foil doank sama aja panasnya langsung merambat ke body faring

    Like

    Reply

  86. kalo tw gini ane merasa sangat beruntung punya CEBEER dri pada ninin ..
    pertama, ngebet abis ama ninin fi, tpi gk kesampean, MAHAL. terus minang CBR aja beda 7 jeti, eh taunya setelah liat di forum ka**us masalah ninin fi hampir dri depan sampe ke buntut..
    bodinya aja menggoda doank, kualits motor cina.. Ninin karbu emank yg sempurna, produk global kualitas global.

    kalo gini kelihatan kalo ninin fi downgradenya ninja 300, kasiannya indonesia gk dapat motor kawi globas kuaitas dunia..

    hanya CBR doank yg produk global kualitas global juga !
    salut lah buat honda !

    yamaha di tunggu motor seperempat liternya !

    Like

    Reply

  87. hmm!!! ini juga akibat blower nyang membuang udara panas ke bawah melalui celah tersebut!!! masuk akal sich mengingat macet parah nyang jelas terus menerus membuat blower terus berputar!!! salah 1 kelemahan nyang timbul akibat kelebihan!!! karena konstruksi blower ke bawah itu penyempurnaan panas sampe ke paha versi karbu!!! 😯

    Like

    Reply

  88. pake alumunium foil? Apa nanti fairingnya gak jadi bebek panggang? Alumunium foil kan bersifat menghantarkan panas.

    Kalo mau murah, simpel pake aja EXHAUST WRAP (pita asbes). Banyak yg jual di glodok ada, tinggal lilitkan pita tsb di permukaan knalpot mulai lubang exhaust mesin sampai sekitar footstep. Harga mulai 10rb/m sampe ratusan ribu/kemasan. Kebutuhan gak nyampe 5 meter.
    Dizamin panas knalpot gak makan fairing lagi.
    Soal harga menentukan kualitas. Kalo yg murah gak nyampe setaun udah amburadul.

    Like

    Reply

  89. 82. ipanase – Februari 21, 2013

    hwaha..hwaha..hwaha…
    ternyata PT. KAOSKAKI TINJA INDONESIA tidak bertanggung jawab. Pdhl ntu motor MAHAL. Suzuki INAZUMA aja langsung diganti n dpt bonus JACKET+DUIT Rp.100.000.

    berarti KAOSKAKI TINJA 250Fi produk CACAT.
    HATI-HATI
    ==================
    betul banget bro… katro banget tuh KMI… kalah jauh sekarang ama suzuki…..gile bener, sekarang ketahuan belangnya nehhh…dah gitu bengkel resminya KMI juga mekaniknya banyakan bloonnya…perhatiin deh, bengkel yg dijadiin rujukan anak2 ninja bukan bengkel resmi…

    Like

    Reply

  90. @tuyul demit + otong lenon
    well, ini kan baru SATU kasus di mana fairing n250fi bisa meleleh. Apa sdh ketemu kasus MASSAL soal ini? Bedakaan dgn si cb250 baut karatan MASSAL, mesin kasar + getar di india. Tentu sj plastik n250fi lebih tipis dan more flexible….yg untungnya harga jg turun….itu point yg baik sekali dari kawak.*utk case ini honprett harus ngaku kalah.

    saya harap sampeyan2 ngerti doong konteksnya kalo mau membantah dan menuduh saya…….jgn bacotnya yg di depan duluan.

    penyakit bahan downgrade itu kena di pabrikan manapun KECUALI buat produk EKSOTIS. HArga bahan baku kan udah pasti naek, sementara konsumen maunya harga barang jangan terlalu naik2 amat. (*tentu sj dalam banyak kasus, barang2 honprett lebih ekstrim downgradenya, kita harus akui itu, kawan)

    kalo material2 yg dipake terlalu awet dan harga agak kurang naik, ntar MAKAN APA PABRIKAN? saya sbg konsumen ngerti ini koq…..makanya itu jg alasan saya gak jual n250 lama saya…..biar jadi barang musium aja.

    semoga penjabaran saya ini bermanfaat buat sampeyan.

    Like

    Reply

  93. 88- jaos:
    kalo material2 yg dipake terlalu awet dan harga agak kurang naik, ntar MAKAN APA PABRIKAN? saya sbg konsumen ngerti ini koq
    —————————————————
    tuh … para FBY mania, lihatlah bicara bapak guru kalian ini… sy kembalikan lg ke anda os..kasus Tiger dgn tangki yg gampang bocor , congor situ ngomong apa ? kl bicara yg tegas dan prinsip dong..jgn plin plan ky gitu.

    Like

    Reply

  95. ada fitur tambahan buat bikin kue lho di n250fi… jangan lupa siapin aluminium foil yang banyak yak….hehehehe…telor mentah diselipin di cekungan fairingnya yg didalem juga mateng tuh… berangkat kantor taro telor di dalem fairing, sampe kantor udah mateng, mayan tuh buat sarapan….hwakakakak….

    Like

    Reply

  98. 91. Otong Lenon – Februari 21, 2013
    ===
    well, rileks, cui. Gak banyak fby…hampir jarang eksis.
    Tangki bocor itu kan penyakit bawaan nenekmoyang, diturunkan serta ‘permanen’ (*kecuali barang2 fbh saya yakini bebas bocor)………so, dalam case ini TIDAK TERJADI DOWNGRADE sama sekali.

    so….utk case ini si pabrikan MAKAN BESAR gak tanggung2.

    *hahahahahahahah

    Like

    Reply

  100. 88. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013
    @tuyul demit + otong lenon
    well, ini kan baru SATU kasus di mana fairing n250fi bisa meleleh. Apa sdh ketemu kasus MASSAL soal ini? Bedakaan dgn si cb250 baut karatan MASSAL, mesin kasar + getar di india
    ————————————————–
    satu lg guru FBY asal ngiler doang..mana ada CBR250 bautnya karatan massal ?? itu cuma di india sj os..krn produksinya di india…apakah ada CBR250 baut nya karatan di INDONESIA dan negara lainnya selain india ( produksi Thailand )???…jgn mangap aj tuh congor di depan komputer, tar laler masuk lagi.

    Like

    Reply

  101. saya suka dengan artikel2nya mas iwan, ada problem dan ada solusinya. memang begitu seharusnya blogger dan tidak asal “JEPLAK dan COPAS” info yang di dapet, seperti blogger yang sok eksis. terkesan kejar postingan dan sekedar EKSIS dengan like artikel sana sini dan komen2nya cuma sekedar komen yang ngga bermutu.

    kalo yang bersangkutan membaca jangan tersinggung ya karena ini kenyataanya.

    Like

    Reply

  103. 86. frontdiskbrake – Februari 21, 2013
    ===
    tapi semakin sukar dibersihkan lagipula lekukan knalpot bikin sedikit sukar utk rapih dalam tampilan, dan lagipula panas sebaiknya cepat dibuang….
    saya kira begitu.

    Like

    Reply

  104. 88. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013

    @tuyul demit + otong lenon
    well, ini kan baru SATU kasus di mana fairing n250fi bisa meleleh. Apa sdh ketemu kasus MASSAL soal ini? Bedakaan dgn si cb250 baut karatan MASSAL, mesin kasar + getar di india. Tentu sj plastik n250fi lebih tipis dan more flexible….yg untungnya harga jg turun….itu point yg baik sekali dari kawak.*utk case ini honprett harus ngaku kalah.

    saya harap sampeyan2 ngerti doong konteksnya kalo mau membantah dan menuduh saya…….jgn bacotnya yg di depan duluan.

    penyakit bahan downgrade itu kena di pabrikan manapun KECUALI buat produk EKSOTIS. HArga bahan baku kan udah pasti naek, sementara konsumen maunya harga barang jangan terlalu naik2 amat. (*tentu sj dalam banyak kasus, barang2 honprett lebih ekstrim downgradenya, kita harus akui itu, kawan)

    kalo material2 yg dipake terlalu awet dan harga agak kurang naik, ntar MAKAN APA PABRIKAN? saya sbg konsumen ngerti ini koq…..makanya itu jg alasan saya gak jual n250 lama saya…..biar jadi barang musium aja.

    semoga penjabaran saya ini bermanfaat buat sampeyan.
    ===================
    ya satu kasus aja KMI kaga sanggup nanggungnya gimana lagi kalo banyak ?.. kaya kasus rem n250 lama banyak yang bermasalah dan blong, panas ke biji apa tanggapan kawasaki ?.. cuek bebek tuh…

    nah, sekarang elu cuma mau ngoceh kalo kualitas ninja dibikin jelek supaya pabrikan bisa tetap makan ?… lalu ocehan lu terdahulu yang ngatain kualitas pabrikan lain selain motor sesembahanlu mau lu kemanain ?…elu emang standard ganda, persis kaya si triatmonyong….

    Like

    Reply

  106. 96. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013
    91. Otong Lenon – Februari 21, 2013
    ===
    well, rileks, cui. Gak banyak fby…hampir jarang eksis.
    Tangki bocor itu kan penyakit bawaan nenekmoyang, diturunkan serta ‘permanen’ (*kecuali barang2 fbh saya yakini bebas bocor)………so, dalam case ini TIDAK TERJADI DOWNGRADE sama sekali.

    ————————————————–
    Gimana kl sy jawab pakai jawaban anda : NANTI KL PAKE KUALITAS BAGUS, PABRIKAN MAU MAKAN APA…

    Like

    Reply

  107. jaos_konsumen biasa pada Februari 21, 2013 pada
    10:05 AM @tuyul demit + otong lenon
    well, ini kan baru SATU
    kasus di mana fairing n250fi
    bisa meleleh. Apa sdh
    ketemu kasus MASSAL soal
    ini? Bedakaan dgn si cb250 baut karatan MASSAL,
    mesin kasar + getar di india.
    Tentu sj plastik n250fi
    lebih tipis dan more
    flexible….yg untungnya
    harga jg turun….itu point yg baik sekali dari
    kawak.*utk case ini honprett
    harus ngaku kalah. saya harap sampeyan2
    ngerti doong konteksnya
    kalo mau membantah dan
    menuduh saya…….jgn
    bacotnya yg di depan
    duluan. penyakit bahan downgrade
    itu kena di pabrikan
    manapun KECUALI buat
    produk EKSOTIS. HArga
    bahan baku kan udah pasti
    naek, sementara konsumen maunya harga barang
    jangan terlalu naik2 amat.
    (*tentu sj dalam banyak
    kasus, barang2 honprett
    lebih ekstrim
    downgradenya, kita harus akui itu, kawan) kalo material2 yg dipake
    terlalu awet dan harga agak
    kurang naik, ntar MAKAN
    APA PABRIKAN? saya sbg
    konsumen ngerti ini
    koq…..makanya itu jg alasan saya gak jual n250 lama
    saya…..biar jadi barang
    musium aja. semoga penjabaran saya ini
    bermanfaat buat sampeyan.
    ==============================
    cbr250 yg dr india kan dah direcall dan diganti GRATIS ama honda.
    untuk cbr250 yg ada di Indo gak dr India tp dr Thailand jd tdk ada masalah sama sekali.

    Like

    Reply

  108. apa ane bilang!! mending ambil ninja rr superkips toh!! harga lebih murah power setara!” cma kalah penampilan doank!!
    1 side harganya 1 jetong!! kalo 1 paket 2 jetong”! busyet dah duit jajan 1 bulan ludes!!

    Like

    Reply

  109. heran bener.., cuma kena hawa panas doank fairing gampang meleleh kek gitu (palagi kebakar ).., jd pesimis nih klo ambil ninin, soal frame okelah kawasaki jagonya tp material lain masih kalah kwalitas dibanding yg laen.,

    Like

    Reply

  110. 96. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013
    ————————————————–
    sudahlah pak dosen FBY..hentikan cemoohanmu yg selalu tertuju pada HONDA .. sy tdk ngerti kenapa pak dosen FBY selalu dengki thp honda ? apakah ada masalah sama honda ?…Kl bagus bilang bagus , kl jelek bilang jelek aj pak dosen FBY..ini juga informsi buat anak didik pak dosen FBY, biar pada tau Dosen FBY ini kyk apa …

    Like

    Reply

  113. payah nih kawasaki perhitungannya tidak matang, apa tidak di tes dulu ya sama pabrikannya.
    kalah sama suzuki liat tuh satria fu body bagian dlm yg dekat knalpot sdh ada anti panasnya.

    Like

    Reply

  114. Sy lempar pertanyaan ini buat KMI :
    Apakah pengguna harus dibuat repot dengan melapisi fairing dengan alumunium foil agar tdk melepuh, ini motor apa oven bikin kue ?

    Like

    Reply

  116. kalo kualitas fairing kawasaki aja kek gitu, apalagi kualitas plastik yamaha? wah udah pasti menciut kayak krupuk. lah velgnya yamaha banyak yg peyang sampe ada yg patah ckckckck… sampe penyakit deltabox karatan, komstir oblak, setang goyang dombret, segitiga patah

    Like

    Reply

  120. 114. fans IWB – Februari 21, 2013

    kalo kualitas fairing kawasaki aja kek gitu, apalagi kualitas plastik yamaha? wah udah pasti menciut kayak krupuk. lah velgnya yamaha banyak yg peyang sampe ada yg patah ckckckck… sampe penyakit deltabox karatan, komstir oblak, setang goyang dombret, segitiga patah
    ==================
    kalo ngga dibikin gitu, pabrikan mau makan apa ?…tuh kata si jaos dongo diatas…

    Like

    Reply

  123. makanya,,, rata2 rider ninja 250 kalo di jalan pada ngacir kenceng kayak setan,,, :mrgreen:

    ternyata biar segera cepat sampai tujuan,, dan bisa segera mendinginkan biji,,,, 😆

    Like

    Reply

  125. mungkin jangan alumunium foil… soale kalau aluminium foil ditempel di body malah akan menyerap hawa panas sekitar dan terkumpul pd body.. lbh baik dibuat shield tambahan untuk meredamnya.. jika ingin menempel ke body mungkin bahan yg tidak menyerap panas .. tp lbh efektif jk membuat shield pada sumber panasnya.. .cmiiw

    Like

    Reply

  127. @jaos,
    semua ada konsekuensinya bro. Pake exhaust wrap kan solusi murmer.
    Lha wong mobil f1 yg pake material bagus kalo dipake lambat, lama, dan aliran udaranya ketutup mobil didepannya aja mesin bisa jebol krn kepanasan.
    Kalo telaten mah tinggal beli asbes, lapisi bagian dalam fairing pake asbes, tp susah soale butuh perekat yg tahan panas. Juga biayanya akan bengkak kalo musti sampe cat finishing.
    Kalo fairing old ninja 250 ama n250fi bisa pnp kan tinggal ganti versi lama, khususnya untuk area mesin.

    Like

    Reply

  128. set dah sampek meleleh plastiknya, wkwkwkwk
    untung cowling fu udah ada alumunium di bagian bawahnya, jadi amaaaann, wkwkwkwk

    Like

    Reply

  129. HATI-HATI..!

    bagi yg belum NIKAH jangan sekali-kali beli/ngendarai motor KAOSKAKI TINJA 250Fi soale BIJI pistol ente bisa KOPYOR(kta wong jowo: ndok buk’an) gak bs menetas.
    WASPADALAH…WASPADALAH…WASPADALAH

    Like

    Reply

  130. Ini karena kebanyakan bleyer2 di tempat macet, knalpot bs membara so pasti bikin fairing meleleh, klo macet gas langsam aja jgn pake bleyer2.

    Like

    Reply

  131. lapis sendiri aja d bagian yg paling terkena panas dgn bahan fiberglass.
    Bahan2 yg d perlukan yaitu:
    -1/4 kg resin harga 6000 an
    -1/4 serat fiberglass ato reinforce/mat harga 5000 an
    -katalist sbg pengering
    -kuas harg 2500 an

    Cara pengerjaan:
    -kasari permukaan yg akan d laminasi/d tempel dgn ampelas kasar
    -aduk resin dgn katalis hingga merata(perbandingan campuran,katalis 1,5-2 % dr resin)
    -basahi permukaan yg td d ampelas dgn resin campuran td,kemudian pasang reinforce/mat yg telah d potng sesuai dgn ukuran yg mau d tempel.trus basahi lg dgn resin cmpuran hingga terbasahin merata.dan tunggu kering kemudian d rapikan,kalo merasa kurang tebal tambah lg mat nya dan basahin lg dgn resin.
    Maka selesai dah.itu bahan cukup untk 2 fairing.
    *sekian tips dr ane yg sangat murah.

    Like

    Reply

  132. jiakakaka,,,
    kalo di ninin 250 fi efek bawahnya (bukan efek samping ya,,,),,, biji bisa meleleh,,,,,
    kalo di tigong 2000 efek bawahnya,,,, biji kena vibrator,,,,,, 😆

    Like

    Reply

  133. WOW…… JANGAN2 KAWASAKI PAKAI BAHAN PLASTIK YG SAMA AMA PRODUK AHMprett … YG REYAH KYK KERUPUK ITU… ???? 🙂

    Like

    Reply

  135. 128. ivank – Februari 21, 2013

    lapis sendiri aja d bagian yg paling terkena panas dgn bahan fiberglass.
    Bahan2 yg d perlukan yaitu:
    -1/4 kg resin harga 6000 an
    -1/4 serat fiberglass ato reinforce/mat harga 5000 an
    -katalist sbg pengering
    -kuas harg 2500 an

    Cara pengerjaan:
    -kasari permukaan yg akan d laminasi/d tempel dgn ampelas kasar
    -aduk resin dgn katalis hingga merata(perbandingan campuran,katalis 1,5-2 % dr resin)
    -basahi permukaan yg td d ampelas dgn resin campuran td,kemudian pasang reinforce/mat yg telah d potng sesuai dgn ukuran yg mau d tempel.trus basahi lg dgn resin cmpuran hingga terbasahin merata.dan tunggu kering kemudian d rapikan,kalo merasa kurang tebal tambah lg mat nya dan basahin lg dgn resin.
    Maka selesai dah.itu bahan cukup untk 2 fairing.
    *sekian tips dr ane yg sangat murah.
    =================
    buat yang mau beli ninja 250fi, motor dewa nih…motor sesembahan biker smart…jangan lupa di print tips nya si ivank ini yah…siapin semuahnya supaya ngga meleleh kalo kejebak macet… sering sering latihan bikin adukan resin lebih bagus lagi, biar lancar kalo sewaktu2 adukan resinnya copot… o iya, jangan lupa juga bawa cadangan aluminium foil nya yak….hwakakakakakak….

    Like

    Reply

  136. @ 125. ipanase PALSU – Februari 21, 2013
    HATI-HATI..!

    bagi yg belum NIKAH jangan sekali-kali beli/ngendarai motor KAOSKAKI TINJA 250Fi soale BIJI pistol ente bisa KOPYOR(kta wong jowo: ndok buk’an) gak bs menetas.
    WASPADALAH…WASPADALAH…WASPADALAH
    ========================
    Kaya’e Lo adalah korban dr getaran motor honda ya…
    Tuhhhh…punya Lo udah kopyor tuhhh…..
    …Bodi getar spanjang masa…
    …Speedo ngibul spanjang masa…
    …Tangki bocor spanjang masa…
    …Lemotnya jg spanjang masa…

    Like

    Reply

  137. NI KALO PAKAI BAHAN PLASTIK DARI AHMprett….. DIPASTIKAN SUDAH HANCUR NI MOTOR…… PALING GAK JADI ARANGLAH….. WKWKWKWKWK 🙂

    Like

    Reply

  138. @tuyul demit
    Kalo tempelin d ninja mah,ga bkl copot bro.tp g tau jg kalo d aplikasiin d mtr yg ky vibrator mah wkwkwkwk

    Like

    Reply

  139. konsumen : gimana nih, fairing ninja saya meleleh kena hawa mesin gara gara kejebak macet ?

    Dealer : maaf mas, kasus seperti itu diluar garansi kami. jadi mas mesti beli baru part nya.

    Konsumen : biji saya sering kepanasan akibatnya saya mandul nih, gimana tanggung jawab pabrikan ?

    Dealer : itu sih DL mas…

    Konsumen : apaan tuh DL ?

    Dealer : Derita lu laghh…..emang gue pikirin !??..

    Like

    Reply

  141. payah juga kualitas nya. mustinya ada perbedaan antara ninja yg dijual di negara tropis dan negara 4 musim… di indo kan panas nya keterlaluan..

    Like

    Reply

  143. Nyata bedanya di Indonesia ama di negara maju sana. Tak perlu banyak analisa ; kesimpulan kasus ini adalah : CACAT PRODUK. Jika saja ini terjadi di Amrik sana, “KNKT:-nya paman sam sudah pasti sidik ni kasus,..buntutnya.. wajib recall. Tapi kalo disini,… bukannya dicek ama QC, eh malah konsumen yang silalahin. Emang mereka pikir tu motor dibeli buat pajangan doang apa, gak buat dipake? Apalagi dengan bandrol 50 jt,.. dapat plastik murahan?… Mana tanggung jawabmu Kawasaki,.. atau kali aja nih pabrikan udah merasa kelewat PD,… Ingat!.. jangan niru kasus belagak budeg ala Honda AHM tahun 1990 – 2000 kemarin,.. Akhirnya mereka berhasil ditekuk ama yamaha. Bertahun-tahun sampai sekarangpun ternyata masih sulit buat mengembalikan kejayaan masa lalu itu. Pertanyaannya apakah Kawasaki punya modal sekuat honda buat menggempur balik jika pada saatnya kompetitor tangguh itu muncul menghadang dengan motor sport yang tak kalah jempolan,….

    Like

    Reply

  145. mas iwan…
    ak tak yakin dg di lapisi aluminiun akan membantu,kalo menurut saya alumunium foil itu memang tahan panas dan tidak mudah terbakar tp perlu di ingat dia adl penghantar panas yg baik,contohnya orng memanggang kentang dg di bungkus alumunium foil tujuanya agar si kentang tdk hangus terbakar tp ttp matang di dlm (empuk) karena yaitu td sifat alumunium foil yg tahan panas dan jg tdk mudah terbakar tp ttp bs menghantarkn panas yg baik.
    kesimpulanya jk fairing si ninin td di lapisi alumunium foil trus terjadi panas berlebih ak yakin si alumunium foil td akn baik2 saja tp ak tdk yakin si fairing akan baik2saja, ini cuma pendapat pribadi lo mas iwan. CMIIW….

    🙂

    Like

    Reply

  146. 133. Mb@h D@rmo – Februari 21, 2013
    ————————————————
    inilah salah satu anak didiknya Pak dosen FBY ( jaos ) yg dapet nilai cumlaude…di universitas Yahomo jurusan Tehknik Mem BC honda

    Like

    Reply

  147. brarti KMI kurang cermat nih dalam penjualannya..
    mereka belum begitu tau bagaimana kondisi macetnya ibukota yg menyiksa..
    biarpun hawa panas udh isa tersalurkan di bawah dan tidak menyebar(ninja 250 karbu), seharusanya di beberapa bagian fairing jg di berikan alumunium foil donk..
    itu aja baru ninja 250 FI udh kepanasan kena macetnya ibukota..
    lhaa gimana jadinya klo yg di tunggangi moge sport, touring, dkk..
    hahhaa…
    😀
    klo naik motor begituan jgn pake sendal, jangan pake celana pendek kcuali hbis cuci motor “okelah” gpp..
    selain di pandang jadi aneh, ntr di kira jg kampungan..
    pke yg sewajarnya aja, celana panjang, jaket, sepatu, sarung tangan(klo punya), sama helm(klo isa sih full face aja)..
    biar safety riding laahh..
    🙂

    Like

    Reply

  148. semoga KMI mendengarkan keluhan ttg produknya ini..trus dilanjutkan ke Kawak jepang…trus di recall dah yg udah beli Ninin FI…itu kl prod nya masih mau dibeli loh, jgn lepas tangan.

    Like

    Reply

  149. Untung urep nang ndeso aman ayem tentrem bebas hambatan dan yang penting ngak kalah karo wong kota dalam sisi teknologi karna di desaku sudah ad listrik, qiqiqiqi…….

    Like

    Reply

  150. denger2 KMI langsung buka PO beli aluminiun foli banyak lho…siap2 deh pemilik n250 ef ai bakal di recall motornya untuk ditempelin alumunium foil…tentunya dengan penempelan aluminium foil tersebut mutu produk tetap terjaga bukan…?… produk global made in kawasaki gethhooo….hwakakakak…

    Like

    Reply

  151. barang laku banyak tentu yg rusak banyak,kalo barang laku sedikit ya yg rusak juga sedikit ,ckckc bego bgt itu si kacung yamaho dikit2 d bilang rusak masal 😛

    Like

    Reply

  152. To 140 simol
    Sependapat bro,.. aluminium foil bersifat penghantar panas yang sangat baik, bikin panas jadi merata, serta bisa berefek seperti oven. Mesti ekstra hati-hati dengan eksperimen ini!

    Like

    Reply

  154. Mas iwaan mkcih infony….wahhhh mahal juga y fairing sauprit…..fairing ninjaku kudu d tempelin nih aluminium foil nih..lbih baik mncega sblum trjadi.siiiipppp…sdia payung sblum hujan

    Like

    Reply

  155. @tuyul demit
    Ga usah d recall motornya om,KMI ngasih ganti aja fairingnya dgn yg lebih ok.
    Btw emang semua n250fi leleh ya??d jkt kan bnyk yg make

    Like

    Reply

  156. Di Jakarta yg setiap hari macet pake mtr bongkok ini…..ridernya berani menderita demi gaya…..
    oooh iya satu lagi tips nya..jangan hanya fairingnya aja yg dikasih alumunium foil…celana dalemnya juga dikasih aluminium foil

    Like

    Reply

  157. ditempelin busa yg biasa dipakai buat alas setrika baju aja masbro… Ditempelin setrikaan aja tuh busa gk mleleh apa lg cm hawa panas knalpot…

    Like

    Reply

  159. Tuyul dedemit@Aaahhhhh halbiasa….mumpung ada bahan buat bc y om..lanjut gan….cz dri dlu g da pluang buat bc

    Like

    Reply

  160. Sedikit tips berHEMAT bagi pemilik KAOSKAKI TINJA:
    1. Sebelum starter mesin jgn lupa ambil telur ayam/bebek/angsa, air dan plastik bening.
    2. Masukkan telur dan air ke dalam plastik bening.
    3. Cantolkan/taruh di fairing bawah.
    4. Starter mesin trus pakai sampai tujuan.
    5. Ambil bungkusan telur yg ada pd fairing.
    6. Selamat anda telah berHEMAT gak pke ke WARUNG lagi krn telur tsb tlh MATENG dg sempurna.

    kualitas KAOSKAKI TINJA tak sebanding dg HARGA yg seLANGIT

    berarti persis dg NVL alias New Viar Lightning yg operpret 23jt. Verza cuma 16jt dg mesin yg sama.

    WASPADALAH WASPADALAH WASPADALAH

    Like

    Reply

  161. Itu artinya N 250 fi ga cocok buat di jakarta yg jalannya selalu macet, cocoknya di daerah yg jalannya masih sepi bebas macet.

    Like

    Reply

  162. Itu artinya N 250 fi ga cocok buat di jakarta yg jalannya selalu macet, cocoknya di daerah yg jalannya masih sepi bebas macet.

    Like

    Reply

  164. gimana kalo tuh fering dilepas aja ninin dibikin naked,tar feringnya dilego biar gue bayarin buat nvl gue (jangan mahal2)….ngarep.com

    Like

    Reply

  165. Menurut sy…mtr berfairing spt ini bukan utk dipake harian,apalagi di Jakarta yg tingkat kemacetan lalu lintasnya tinggi..diliat dari design dan riding positionnya yg membungkuk aja pasti kurang nyaman dipake berlama lama dalam kemacetan,ditambah manufernya jg kurang gesit kalau lag macet…..lbh cocoknya pake matik aja klo di jkt mah,klo di negara lain mah mungkin ngga macet parah klopun macet mtr bisa msk tol spt di negara tetangga

    Like

    Reply

  166. dikasih alumunium foil doang????

    aduh jangan dongo dong masbro..

    peredam panasnya mana?

    mending pake heat wrap di knalpot drpda cmn nempelin alumunium foil gitu doang

    yg jadi pertanyaan.. emg gada kipas radiator?
    itu fungsi banget buat ngusir panas di area mesin

    kalo sampe meleyot gitu ada yg salah di tunnel wind desain fairing ninjanya.. atau ada yg salah di komponen material fairingnya..

    yang pasti kejadian sprti ini fatal.

    merujuk ke safety standar internasional yg dulu pernah gw baca dimedia (sori lupa)− waktu itu kasus mobil nissan juke.

    segala kerugian yang disebabkan dari kendaraan itu berpotensi membahayakan pengendara. ga peduli besar atau kecil kerugian di diakibatkan.

    tapi ltu berlaku di amerika dan eropa, mungkin jepang juga..

    indonesia yg jadi sarang target kapitalis yg isinya orang2 kek kerbau dicucuk hidung jadi sasaran empuk pembodohan konsumen.

    setiap kali protes lu akan terancam pasal pencemaran nama baik dan kantong rawan jebol.

    mau pinter ga mau dibodoh2in pabrikan? cman satu jawabannya

    KOMPAK !

    jangan saling menjelekan sesama konsumen. sepinter2nya konsumen tetaplah pemakai. ga ada itu model konsumen harus bersusah payah menggunkan produk. kalo ttp msh ada konsumen bersusah payah menggunakn produk itu bukan salah pabrikan. tapi salah konsumen. udah jelek dipake.

    Like

    Reply

  168. brrti scara nalar,, honda sm KMI parahan mana? honda baut karatan tp mau recall../.. KMI fairing bobrok malah nyalahin konsumen..!!! dasar jaos dongooo….. ngumpet dmana tu congor si jaoss? ga keliatan lg … !!!

    Like

    Reply

  169. Mumpung ada bahan BC an dedemit ny pda kluar semua…ayuuhh BC lgi BC lagi….bgi yg g mampu bli ninja n bisanya ngiler ayo ngeBC sana sini..N BAAGI YG udah bli ninja….ini basa d jadikan sbagai masuk n pmbelajaran pnting…

    Like

    Reply

  171. Sah.sah aja sih mau beli mtr apapun juga tapi sbg user kita juga harus cerdas memilih disesuaikan dengan kebutuhannya..ups satu lagi dengan kondisi jalanannya juga utk di Indonesia ini..
    tapi kasusnya di Indonesia ini byk org salah kaprah…mtr sport dipake utk aktifitas harian,lbh parah lagi mtr matik sejenis vario,mio dsb ada yg penuh dipasangin full box utk dipake harian….mtr sport turing sejenis thunder,tiger,scorpio juga sama dipasang full box+ada engine guard bikinan dari pipa….maksain bgt pengen disebut moge

    Like

    Reply

  174. BC itu black campaign

    kalo gw liat sbnrnya BC itu masih positif dalam konteks ‘kiritikan yang membangun’

    nah ngebangunin orang itu ada cara halus ada cara kasar. selagi cara ngebanguninnya ada ‘dasar yang bisa dipertanggung jawabkan buktinya’ lu ga bakalan kena pasal pencemaran nama baik, malah di lindungi hukum perlindungan konsumen (dengan uang tentunya krna lu hidup di negara korup)

    intinya klo ga pake massif power dari konsumen lu ga bakalan didenger.. soalnya empati sesama konsumen terutama di blog ini msh pada rendah.

    kewajiban blogger sebagai citizen of journalism untuk membangkitkan awarness hak konsumen. dan dituntut kekompakan luar biasa dari pengunjung blog

    hari gini masih kadi korban pabrikan? ada yg salah di otak lu

    hari gini masih jadi antek2 pabrikan? dibayar berapa sih harga diri lu sebagai manusia? ga bakalan bisa kebeli rumah mewah, mercedes benz dsb.. dsb tiap hari jugakan?

    Like

    Reply

  177. Konsumen selalu dirugikan…..sblm membeli sebaiknya memahami dulu fungsi dan karakter poduk yg akan dibeli itu….makanya pemerintah menetapkan ada aturan pembatasan isi silinder utk kendaraan khususnya roda dua yg bisa diproduksi di sini…ya karena itu infrastrukturnya masih kurang memadai….

    Like

    Reply

  179. balik kekasus, ternyata ninja 250 FI bukan upgrade total, tapi banyak downgrade totalnya, secara kasus, ninja karbu masi jauh lebih baik, kenapa ane bilang gitu?

    1. bagian yang meleleh itu adalah bagian di manaposisi ninja karbu ga kena alumunium foil

    2. kasus ke2, jumblah oli mesin ninja FI lebih banyak dari ninja karbu, pendinginan mesin ninja FI jauh lebih baik logikanya

    3. kualitas parts ninja FI terlihat sangat ala kadarnya, melelehnya mesin dengan suhu berapa itu? kalo ga nyampe ratusan derajad juga ga mungkin bisa, seperti plastik mainin, sangat beda partsnya dengan ninja karbu

    4. masalah ninja karbu cuma di shok depan yang ngerembes, sementara ninja FI, di shock depan, speedometer, fairiing yang ga presisi, terus sekarang fairing yang meleleh

    5.semahal itukah parts injeksi kalau partsnya ada yang menurun sangat drastis

    6. sorry no offence, secara kualitas mungkin ninja karbu > cbr250 > ninja FI

    7, upgrade yang di gembor2kan ternyata menutupi banyak downgrade dan cacad, mending di blow up lagi bro, agar pihak KMI membenari partsnya, walau harga naik lebih tinggi misalkan 3-5 juta

    8. makin jelas ga akan ada cbr 2 cyl, atau yzf 2 cyl dengan harga 40-50 juta mengingat modal yang di gelontorkan plus keuntungan, harga segitu cuma dapet parts tifis tetapi yang gampang leleh

    9. justru pemasangan alumunium foil sangat haram kang iwan, sama aja kaya nempel alumunium yang gampang panas, paling gampang sih, istirahat barang 10-15 menit kalo uda stuck gitu,

    10.kemungkinan bahan z250 juga gitu, lha mau gimana coba? 250 bike menjadi barang yang murahan dan kualitasnya down

    ninja fi sekarang masalah banyak
    z250 pasti karena pake common parts masalah juga banyak
    inazuma masalah di headlamp yang ngembun
    cbr250, masalah sih ga ada, cuma parts susah, dan harganya, cuma kanfas katanya 700 rb

    lha, motor perfect berarti ninja karbu, dan sayng uda di discontinue,

    Like

    Reply

  181. Kalau mau jujur kwalitas material lbh yahud Ninja karbu …. Maaf bukan bc , saya juga sering pakai Ninja fi dan sering saya amati dan saya teliti

    Like

    Reply

  182. Kalau saya tetap akan menuntut penggantian karena bukan kesalahan pemakaian, bagaimanapun juga selama tidak ada modifikasi dan terjadi hanya karena kemacetan parah itu bukan kesalahan konsumen. Lebih baik adukan ke YLKI atau buat surat pembaca di surat kabar.

    Mungkin banyak yang bertanya kenapa pakai alumunium foil padahal dia penghantar panas yang baik? Tapi inget, Alumunium juga pelepas panas yang baik makanya dipakai untuk sirip radiator, cpu cooler maupun kondensor AC.
    jadi begini, panas yang merambat ke fairng itu sebagian besar terjadi melalui proses radiasi.
    Pertama dengan adanya foil ini, proses pelepasan panas menjadi lebih cepat, kedua proses penyebaran panas menjadi lebih merata karena foil ini sehingga pada plastik yang menempel dengan foil juga akan terkena sebaran panas, sehingga panas pada fairing tidak terkonsentrasi pada satu titik saja, dengan panas yang merata proses pemuaian juga lebih merata sehingga fairing bisa bertahan namun tentu saja dalam batas tertentu. oleh karena itu pada kasus ini pemasangan foil ini harus sempurna.
    untuk pemasangan busa seperti pada kap mobil sebenarnya memang membantu tapi pada mobil fungsinya lebih pada peredam suara dan getaran mesin.

    Like

    Reply

  183. klo di motor H-D ada yg namanya heat cover..dipasang di leher knalpot dan di jok sekitar selangkangan…utk meminimalkan panas

    Like

    Reply

  184. statment qwerty
    produk kawasai 2 tingkat di atas honda..

    mana buktinya?
    pdhal ini cbu loh…
    plastik ember

    Like

    Reply

  185. Apapun komennya CBR 250 PUNYA GW PANTAT DIPAKE MACET2AN ATAU PUN JARAK JAUH,ga pake ribet ga pake ngayal ini sudah bukti

    Like

    Reply

  186. tpi kok bs salah konsumen yahh?
    aneh..
    msalahnya yg bikin meleh kan mesin(panas)

    salahkan mesinnya lah..
    motor tuh utk dipakai bukan?

    Like

    Reply

  187. makanya desain honda biasa aja, tak lain tak bukan hanya utk kenyamananaan…

    drpda keren gini tp tak nyaman dipakai..
    untung biji nya gk mateng

    Like

    Reply

  188. usulkan aja sm kawasaki sekalian fairing di pakein radiator biar g meleleh.

    sent my motorchina via telepati smart bodo nete’ dirok.

    Like

    Reply

  190. dipake harian, meleleh…di pake balapan, kalah… harga, selangit…bengkel resmi, kualitas abal abal…. apalagi yang dicari sama tu barang ?… motor 50jt meleleh karena kejebak macet ?? cuma kawasaki bikinannya… edan jungkir balik !!!!….

    Like

    Reply

  193. secara kualitas

    untuk motor 250 yang di jual ya cbr250>inazuma250>maggeli250>z250(karena parts sama dengan n250FI)>n250 fi

    untuk motor 250 yang ngaspal di indonesia ya
    ninja250krb>cbr250>inazuma250>magelli250>z250>n250FI

    nah kalo tanya yamaha, ya jelas scorpio 225 bore up jadi 250 itu aib untuk di komparasi

    Like

    Reply

  194. Mau dipakein radiator tapi kaga ada blowernya percuma..tetep aja panas…ini resiko motor ber fairing…..motor sekelas honda goldwing yg udah pake radiator dan cooling system yg semuanya diatur komputer aja tetep aja overheat

    Like

    Reply

  195. kwalitas plastiknya msh di bawah honda…padahal ktnya honda plastiknya paling tipiz…ketahuan overpretnya donk!

    Like

    Reply

  197. Memang ini harusnya sudah disadari konsumen yang memilih motor sport fairing apalagi ini 250 cc dan 2 silinder. 1 silinder saja sudah panas, apalagi 2. Rasanya itu seperti paha menjepit kompor.

    Motor seperti ini kalau untuk city riding apalagi untuk di Jakarta mesti sering2 istirahat. Misalkan 1,5 jam sekali matikan mesin 10 menit. Lumayan bisa menurunkan suhu mesin sekaligus istirahatin badan yang saya jamin pasti pegal2 (punggung, pinggang, pergelangan tangan) akibat posisi riding nunduk. Selain itu waktu lampu merah juga sebaiknya dimatikan (>30 detik) dan bila lewat perlintasan kereta yang agak lama juga sebaiknya dijadikan kesempatan untuk matiin motor.

    Mati-nyala-mati-nyala bikin ngerusak aki? Engga juga tuh. Saya naik motor dari skutik sampai sport dan selalu melakukan hal tersebut selama >4 tahun fine2 aja akinya. Asal dirawat juga lho, kecuali yang Maintenance Free

    Like

    Reply

  199. dger2 sih material plastiknya emang tipis Ninja terbaru,padhal harganya lebih mahal dan udah dperbaiki sirkulasi hawa panasnya..

    Semoga ada pengembangan lebih lanjut

    Like

    Reply

  200. @184: lo bisa mikir kaga? bandingin ama CBR yg jelas2 ga prnah ada kasus fairing leleh ? fakta fairing cbr lebih awet…. fairing ninja fi tuh kaya ember plastik, kena panas leleh… ktauan deh belangnya si KAOSKAKII..!!

    Like

    Reply

  202. Wah, mending beli magelli aja 250 klo kualitas nya gitu mas?
    Aneh bener , motor mahal kok kualitas nya sm kek magelli,, hedeh,,

    Like

    Reply

  206. ………..wedew… dolo di ninin250 yg karbu ngak kayak gini iks.. :(( … habis di tambal jangan2 panas nya naik kayak RR, biji bisa mateng jangan2 …..

    Like

    Reply

  208. percuma kalian mo ngemeng apa kek,doi tuh tetep keren en laris.kan ente dah pd tau konsumen indo itu unik.asal keren biar harga mahal bnyk mslah(n250fi dikit mslhnya),pasti laris.di hati mereka merasa bangga naek mtr dgn design ok,soalnya ga ada pilihan lain di sekitaran harga segitu.liat merk sayap design ancur ga ada keren2nya tuh design.jd ya n250fi jd pilihan d 50jt an.

    Like

    Reply

  209. mantaaaaap…gara-gara kasus gini tinggal nunggu harga jualnya jadi jeblog..kalo udah baru beli 2nd nya 😀

    Like

    Reply

  211. hadehhhh yg anak ninin bilang gini, yang anak cbr bilang gtu…
    indonesia itu negara konsumen jdi yah nikmati aja digoblokin org2 jepang,gag usah saling menjatuhkan, bikers karbitan itu yg bisanya cuap2 saling hujat!!!!! ane jga sehari2 pake ninin fi so macet2an gag ada masalah , klw bisa beli n berani pake ninin harus siap ama perawatanya, makanya beli motor jangan pake duit ortu itu masalahnya rusak dikit dolang gag ada bingung ganti sparepartnya, hadehhhh
    pake ninin 250 itu haruz siap biaya lain2. .nenggak aja pertamax klw gag shell, ,jhadehh wtf lahhh

    Like

    Reply

  212. tenang, info begini udah nyebar dari mulut ke mulut…yah, emang ngga akan segera reaksi pasarnya…tunggu aja berita nyungsepnya si motor meleleh 250 ef ai ini….okeh ?..

    Like

    Reply

  214. julukan baru neh : motor meleleh panas ke biji, tarikan lemot susah belok, disirkuit keok 6 detik…

    untung gw kaga jadi beli nih motor karena sebelumnya juga gw udah pantau itu web2 club ninja, buseett…keluhannya segabrukan…ngga yang karbu, ngga yg ef ai…ediaaannn…..

    Like

    Reply

  216. besok besok anak ninja kalo jalan kejebak macet pasti was was ngeliatin fairingnya takut meleleh…sapa tau malahan udah netes netes…bwahahahahaha….

    salam meleleh, okeh ?..okeh lagghhh…..

    Like

    Reply

  218. beli ninja 250 ef ai bakal dapet bonus adukan resin+aluminium foil…bwahahahahahahahaha……

    Like

    Reply

  219. Hahhah..ada aja orang jelekinya sampe mati…malu2in diri sendiri aja cung..

    ….bagi yg mau beli ninin nunggu harga jeblok yo jngn d paksakan bli ninin kasihan kantongnya..gmna mau jeblok lahh ninin old ane thun 2010 d jual pun laku 45 jta 500 rbu ..itu pun udah rebutan….

    Like

    Reply

  220. Mendingan kawasaki Binter merzy aja deh diidupin lg sama KMI..skrg kan lg musim retro nih…triumph aja ngeluarin boneville baru

    Like

    Reply

  221. hah, beli 50 juta dapet plastik murahan?
    Gila kawasaki, nyari untung doang gede, tapi kualitas warteg..
    Kalo kawasaki kayak gini, apalagi yamaho? pasti pake plastik kualitas kantong kresek.

    Like

    Reply

  222. Gw pernah liat anak ninja bandung pake jacket clubnya ada tulisan dibelakangnya “AWAS MOTOR AING TARIK”..lucu juga,mestinya ditambah tulisan kecil dibawahnya *tapi biji gw mateng*….just joke no hard feeling ok..hehehe

    Like

    Reply

  224. 221. Ali Topan – Februari 21, 2013

    Gw pernah liat anak ninja bandung pake jacket clubnya ada tulisan dibelakangnya “AWAS MOTOR AING TARIK”..lucu juga,mestinya ditambah tulisan kecil dibawahnya *tapi biji gw mateng*….just joke no hard feeling ok..hehehe
    ————————————-
    Gw pernah liat anak ninja pake jaket tulisannya, “AWAS GW ALAY, KREDIT NINJA GW MASIH 9 TAHUN LAGI”.
    No joke…
    *kabur sambil naik satria gw

    Like

    Reply

  227. Baru aja baca kasus speedometer n250fi pada ngembun, sekarang fairingnya meleleh. Ampuuun ..Weleh weleeh..

    Like

    Reply

  229. terima kasih infonya, nich sgt brguna bg bikers ninin250FI, produk apapun pasti ada kekurangan n klebihan. trgantung dr sudut mana kita memandang. jangankan cuma kelas 250cc. moge aja byk kekurangannya klu kt memandang dr sisi kekurangan. tdk ada produk yg perfect

    Like

    Reply

  231. aneh 250cc gk pake radiator fan???
    maknya temen ane yg pake ninin gk percaya klw cs one pke fan radiator setelah tngok knan kiri smua motor beradiator gk ada fan nya,pd pde banget gk pake,gk kepikiran spa klw jln macet,???? jgn jgn beradiator cuma aksesoris doang,hihihi

    Like

    Reply

  232. Ga salah gw pake cbr250,klo shooting or show jarak jauh dan males pake boil emang paling ok nh cbr dari pertma beli sampe skrg ga adakeluhan mantap sistem pendingin otomatisnya bikin kaki adem sumpah deh,yg ga nahan irit bngt ga bikin kantong bolong thanks honda…….

    Like

    Reply

  233. aneh,,koq fby yg nyata nyata gk punya aplg ngerti motor fairing 250 pd sewot,aneh sesuatu bnget.gmn bisa ngasih solusi,ymh dimari 250 fairing aja gk ada,huft keceplosan,,,,,nyolot teruuuss,,,
    lamjutt

    Like

    Reply

  234. vote CBR 250,,
    emank kalo di gambar kurang menarik,,
    tapi kalo udah jalan barengan, hilang kesan katroknya, sangat exklusif, wlopun sekilas sama dengan cbr 150 tpi yang 250 kesan mewah elegan kalem, feelnya dapet banget, dan dengan sendirinya orang yang liat juga bakal tw, oh ini cbr 250…

    Minusnya hanya suara doank 1 silinder. cuman itu..
    kalo rantai berisik, ninin juga berisik rantainya.
    GETAR ?? Ini produk global, bukan AHM punya. di geber sampe 150kmh getaran sangat minim.

    kalo kualitas, jangn di tanya hampir gak ada keluhan sama sekali.

    tapi ane gk sukan kalo semua orang beli CBR, beli ninin fi aja, perbandingannya 2 cbr : 10 ninja fi.
    secara motor eklusif yg dibilang gk laku itu, lebih baik dari pada motor alay sejuta umat, kualitas motor cina !

    Like

    Reply

  235. parah parah, masa kalah ma inazuma yg made in china after salesnya, musti recall nih, 1 juta dah dpt knalpot racing dll, ceramic coating knalpot bisa juga, produk cacat di jual 😛

    Like

    Reply

  238. Hmm…baru ketauan cacatnya nih motor, padahal secara desain dan mesin udah top bgt, yup..manusia aja ga sempurna apalagi ciptaannya.

    Beda mungkin sm merk yamaha, bagi fby, motor paling sempurna dunia akhirat.wkwkwk,..

    #nyindir di kala khotbah malem jumat,.. 😀

    Like

    Reply

  239. Btw, buat fby yg ga punya motor 250cc, cukup nyimak aja sambil ngorek2 jigong kalo ga ngipas2in brosur, percuma pabrikan ente ga punya.wkwkwk,..

    Like

    Reply

  241. dekat leher knalpot…area sana paling panas…apalagi ini 2 silinder…mungkin solusi lain bisa juga sepanjang leher muffler itu di bungkus kain yang khusus di gunakan pada leher knalpot balap…

    Like

    Reply

  242. untunge aku ra tuku ninin. pake sport lio bisa ngebut di gunung. bisa rasain corning, bisa blusukan jalan macet. bisa joget sama metik. wealah dansa sama ninin juga bisa imbang.
    recall …………………………….. >>>>>>>>>>>>

    Like

    Reply

  243. klw di photo di jejerin,motor jajaran 250cc,ada kawasaki dgn ninjanya,ada honda dgn cbrnys,ada suzuki dgn inazumanya,,,,,,.ada ymha dgn ,,,,,,,………eh penontonnnnn,225 blh ikut photo gaaakkk??????
    boleh y kasiaan tau,fboy nya dah mgebacot n ngemis minta di photo bareng motor 250cc,noleh ya penonton kan udah di upgrade 250??? kasian tauu,

    Like

    Reply

  244. nrt gw smua motor apapun merk nya pst ada kelemahan nya,kt klo bicara kelas pertamax eh premium bike di sini yg mase ngaspal diantaranya mngkn ada yg bs di tambahain
    NB : WARNING,JGN JD BAHAN BC!simak n cermati dgn bijak!

    CBR 250R :
    -bunyi oper gigi 1-3 kdg bletak keras skl(walopun katanya mrk laen jg gt tp gw rasa di sektor ini suara nya lebi “setereo”,hahah)
    -mesin mati sndr wkt riding(ada penghuni di dlm mtr nya kah?)
    -oli meler di bawah pipa radiator
    -ada suara sprt knocking ga jls di putaran mesin tertentu pdhl pake oli bgs n bahan bakar oktan tinggi

    N250Fi :
    -oli meler si shock dpn
    -speedometer ngembun
    -mesin panas berlebihan(org blg kek naek oven,klo arah panas nya mengarah selangkangan bs mengakhiri karir title “bapak tulen” di masa dpn bg yg mase jomblo,yg dah merit “kasian istri ente”,haha)
    -yg terbaru fairing meleleh krn panas mesin(kek lilin donk meleleh,hatiku meleleh ketika pertama x melihat N250Fi tp mendadak beku krn fairing ikut2an meleleh,heheh)

    Inazuma :
    -headlamp embun dah di ganti tetap mase ada embun?(lah ini penyakit turunan ato cemana)
    NB : khusus motor ini ampe skrg mase sdikit keluhan jd kt pantau saja seiring berjalannya wkt.

    *(pake bintang kecil neh,hehe)di rangkum dr forum komunitas dan berbagai sumber

    kesimpulan gw :
    dr data2 di atas kt GA BS PUKUL RATA bahwa smua porduct tsb cacat tp kt kmbl lg liat dl dr sisi2 konsumen jg misalnya perawatan nya,ato bs jd memang “penyakit bawaan” dr motor walo kasus nya rame di bicarain tp ga ampe smua motor nya kek gt lah,example kasus CBR 250 ada yg prnh mesin mati wkt jalan tp ada member2 yg laen “fine2 saja no probelm with dat case” jd nrt gw kasus fairing N250Fi yg meleleh mngkn yg laen “tdk mengalaminya”.
    sbg tambahan info,btl memang N250 karbu fairing nya lebi tebal solid di banding N250Fi sah! tp tau kah anda nrt gw ZX 10R body fairing nya jg tdk tebal2 amet malah R6 lebi tebel bahkan nrt gw lebi tebel dr N250 karbu,ga prcy?cb pegang barang masing2,hehe..apakah anda2 ragu dgn body fairing ZX 10R tsb?gw seh ga ragu sm skl,n gw prcy kwalitas nya bgs top setelah gw meraba n terawang walopun ga tebal2 amet klo ada yg krg puas las pake plat baja saja biar tebal.hehehe.

    PENGALAMAN pribadi :
    kasi tau ga yah?wkt gw pake KRR 150 rilis 2009 merah prnh tabung RIS “terbelah/koyak” trssss~~,ga jd deh,hhahaha.. :p

    Like

    Reply

  245. Dh mlm masih mgrubutin kya ginian…atum meleleh cuma sauprit..harganya woow satu jeti…bgi ane ga kpikiran bngt tuh..lah modifan ninja old ane aza bisa buat bli cbr250 abs..blum modif ninja fi ane….g prcya lihat peccbuk noh…

    Like

    Reply

  246. wuahahahahah jaos comenter senior julukan dosen fby,bilang punya ninin lama,bulshit bnget,jaos rider jumex ngaku punya ninin,kgk ada kerjanya dari pg wara wiri di blog terud hahshshhaha
    om ngetes aja@ lanjut terus candain comenter senior jjaos yg ngaku konsumen biasa ternyata fby hahahahhaha buat hiburan mlm jmat om,””salam dr 225 upgrade 250.ganti seher ninin atw cbr atawa inazulmi

    Like

    Reply

  248. 243. no name – Februari 21, 2013
    nrt gw smua motor apapun merk nya pst ada kelemahan nya,kt klo bicara kelas pertamax eh premium bike di sini yg mase ngaspal diantaranya mngkn ada yg bs di tambahain
    NB : WARNING,JGN JD BAHAN BC!simak n cermati dgn bijak!

    CBR 250R :
    -bunyi oper gigi 1-3 kdg bletak keras skl(walopun katanya mrk laen jg gt tp gw rasa di sektor ini suara nya lebi “setereo”,hahah)
    -mesin mati sndr wkt riding(ada penghuni di dlm mtr nya kah?)
    -oli meler di bawah pipa radiator
    -ada suara sprt knocking ga jls di putaran mesin tertentu pdhl pake oli bgs n bahan bakar oktan tinggi

    N250Fi :
    -oli meler si shock dpn
    -speedometer ngembun
    -mesin panas berlebihan(org blg kek naek oven,klo arah panas nya mengarah selangkangan bs mengakhiri karir title “bapak tulen” di masa dpn bg yg mase jomblo,yg dah merit “kasian istri ente”,haha)
    -yg terbaru fairing meleleh krn panas mesin(kek lilin donk meleleh,hatiku meleleh ketika pertama x melihat N250Fi tp mendadak beku krn fairing ikut2an meleleh,heheh)

    Inazuma :
    -headlamp embun dah di ganti tetap mase ada embun?(lah ini penyakit turunan ato cemana)
    NB : khusus motor ini ampe skrg mase sdikit keluhan jd kt pantau saja seiring berjalannya wkt.

    *(pake bintang kecil neh,hehe)di rangkum dr forum komunitas dan berbagai sumber

    kesimpulan gw :
    dr data2 di atas kt GA BS PUKUL RATA bahwa smua porduct tsb cacat tp kt kmbl lg liat dl dr sisi2 konsumen jg misalnya perawatan nya,ato bs jd memang “penyakit bawaan” dr motor walo kasus nya rame di bicarain tp ga ampe smua motor nya kek gt lah,example kasus CBR 250 ada yg prnh mesin mati wkt jalan tp ada member2 yg laen “fine2 saja no probelm with dat case” jd nrt gw kasus fairing N250Fi yg meleleh mngkn yg laen “tdk mengalaminya”.
    sbg tambahan info,btl memang N250 karbu fairing nya lebi tebal solid di banding N250Fi sah! tp tau kah anda nrt gw ZX 10R body fairing nya jg tdk tebal2 amet malah R6 lebi tebel bahkan nrt gw lebi tebel dr N250 karbu,ga prcy?cb pegang barang masing2,hehe..apakah anda2 ragu dgn body fairing ZX 10R tsb?gw seh ga ragu sm skl,n gw prcy kwalitas nya bgs top setelah gw meraba n terawang walopun ga tebal2 amet klo ada yg krg puas las pake plat baja saja biar tebal.hehehe.

    PENGALAMAN pribadi :
    kasi tau ga yah?wkt gw pake KRR 150 rilis 2009 merah prnh tabung RIS “terbelah/koyak” trssss~~,ga jd deh,hhahaha.. :p

    ======================================================
    bener bro. semua ada kelemahan. tapi motorku tambah lama mesin prima. minin getaran, tidak over panas kaya ninin. premium ……… bisa. …………………. ada sih kekurangannya. kurang muahal.

    Like

    Reply

  249. dampak mesin terhadap kendaraan,;
    kawasaki,fairing hangus dan meleleh.
    honda , getaran tinggi pada type tertentu,
    suzuki, mental jiwa krn fuck kenceng awalnya aja,pad 6 bln udah lemot’
    ymha krn mesin panas rambaatan panasnya mencapai pelek,akibatnya saat melibas lubang atw poltidur langsung peang dan oleng geal geol

    Like

    Reply

  251. @chapunksumarna903

    lanjut terus candain comenter senior jjaos yg ngaku konsumen biasa ternyata fby hahahahhaha buat hiburan mlm jmat om,””salam dr 225 upgrade 250.ganti seher ninin atw cbr atawa inazulmi
    —————————————————————————————
    Hehehe..ai jg pertama ketipu sm bacot Jaos, ngakunya punya ninja250, eh untung ada fbh cerdas yg menolong ai kalo si Jaos itu cm punya xeon overpret sm klingon 250cc boreup piston angkot, seher bajay sm silinder kopaja.

    Si jaos udah berkali2 ai getokin komstir oblag, makanya ai senggol2 tidak brani dya macam banci nyebur spitenk dikejar2 satpol pp,..

    Like

    Reply

  252. nrt gw smua motor apapun merk nya pst ada kelemahan nya,kt klo bicara kelas pertamax eh premium bike di sini yg mase ngaspal diantaranya mngkn ada yg bs di tambahain
    NB : WARNING,JGN JD BAHAN BC!simak n cermati dgn bijak!

    CBR 250R :
    -bunyi oper gigi 1-3 kdg bletak keras skl(walopun katanya mrk laen jg gt tp gw rasa di sektor ini suara nya lebi “setereo”,hahah)
    -mesin mati sndr wkt riding(ada penghuni di dlm mtr nya kah?)
    -oli meler di bawah pipa radiator
    -ada suara sprt knocking ga jls di putaran mesin tertentu pdhl pake oli bgs n bahan bakar oktan tinggi

    N250Fi :
    -oli meler si shock dpn
    -speedometer ngembun
    -mesin panas berlebihan(org blg kek naek oven,klo arah panas nya mengarah selangkangan bs mengakhiri karir title “bapak tulen” di masa dpn bg yg mase jomblo,yg dah merit “kasian istri ente”,haha)
    -yg terbaru fairing meleleh krn panas mesin(kek lilin donk meleleh,hatiku meleleh ketika pertama x melihat N250Fi tp mendadak beku krn fairing ikut2an meleleh,heheh)

    Inazuma :
    -headlamp embun dah di ganti tetap mase ada embun?(lah ini penyakit turunan ato cemana)
    NB : khusus motor ini ampe skrg mase sdikit keluhan jd kt pantau saja seiring berjalannya wkt.

    *(pake bintang kecil neh,hehe)di rangkum dr forum komunitas dan berbagai sumber

    kesimpulan gw :
    dr data2 di atas kt GA BS PUKUL RATA bahwa smua porduct tsb cacat tp kt kmbl lg liat dl dr sisi2 konsumen jg misalnya perawatan nya,ato bs jd memang “penyakit bawaan” dr motor walo kasus nya rame di bicarain tp ga ampe smua motor nya kek gt lah,example kasus CBR 250 ada yg prnh mesin mati wkt jalan tp ada member2 yg laen “fine2 saja no probelm with dat case” jd nrt gw kasus fairing N250Fi yg meleleh mngkn yg laen “tdk mengalaminya”.
    sbg tambahan info,btl memang N250 karbu fairing nya lebi tebal solid di banding N250Fi sah! tp tau kah anda nrt gw ZX 10R body fairing nya jg tdk tebal2 amet malah R6 lebi tebel bahkan nrt gw lebi tebel dr N250 karbu,ga prcy?cb pegang barang masing2,hehe..apakah anda2 ragu dgn body fairing ZX 10R tsb?gw seh ga ragu sm skl,n gw prcy kwalitas nya bgs top setelah gw meraba n terawang walopun ga tebal2 amet klo ada yg krg puas las pake plat baja saja biar tebal.hehehe.

    PENGALAMAN pribadi :
    kasi tau ga yah?wkt gw pake KRR 150 rilis 2009 merah prnh tabung RIS “terbelah/koyak” trssss~~,ga jd deh,hhahaha.. :p

    =================================================

    tepat di poin ninja sama cbr tuh, kebetulan ane punya, dan anak anak ninja-cbr keluhanya seputar itu

    asal tau aja, cbr emang ajib mesin mati sendiri, kalo suara bletas stereo itu biasanya jarang, paling jarang oli rembes, kalo knocking, katanya sih cbr min octan 95, ga tau kenapa, makanyua rider cbr lebih banyak isi pertamax plus daripada rider ninja (ninja rata rata pertamaax biasa, atau bahkan premium,) tapi bukan berarti cbr ga ada yang mimi pertamax biasa dan premium tuh

    kalo ninja krb sama fi paling sering oli di frok depan sealnya ngerembes, itu pasti penyakit wajib kaya komstir oblagh pixson

    kalo ninja FI ada tambahanya spedo ngembun

    mesin panas berlebihan karena isinya rata rata premium bro, ane juga miris, motornya lebih mahal dari cbr tapi rider yang concern sama BBM octan tinggi kok dikit, apa karena ninja di miliki anak muda yang maunya gaya dengan dana cekek, sedangkan cbr di miliki oleh 30-40 taun keatas dimana gaya hidupnya emang mapan?

    tapi sih untuk ninja, mesin biar adem pake collant punya toyota yang pink warnanya, kalo mau yang murah pake pertamina collant, macet2an pake ninin karb ga sampe tuh ke paha panasnya, padahal yang lain uda ngomel panas, wkwkkw

    Like

    Reply

  253. @triatmojo+duda bayaran

    tepat di poin ninja sama cbr tuh, kebetulan ane punya, dan anak anak ninja-cbr keluhanya seputar itu

    asal tau aja, cbr emang ajib mesin mati sendiri, kalo suara bletas stereo itu biasanya jarang, paling jarang oli rembes, kalo knocking, katanya sih cbr min octan 95, ga tau kenapa, makanyua rider cbr lebih banyak isi pertamax plus daripada rider ninja (ninja rata rata pertamaax biasa, atau bahkan premium,) tapi bukan berarti cbr ga ada yang mimi pertamax biasa dan premium tuh

    kalo ninja krb sama fi paling sering oli di frok depan sealnya ngerembes, itu pasti penyakit wajib kaya komstir oblagh pixson

    kalo ninja FI ada tambahanya spedo ngembun

    mesin panas berlebihan karena isinya rata rata premium bro, ane juga miris, motornya lebih mahal dari cbr tapi rider yang concern sama BBM octan tinggi kok dikit, apa karena ninja di miliki anak muda yang maunya gaya dengan dana cekek, sedangkan cbr di miliki oleh 30-40 taun keatas dimana gaya hidupnya emang mapan?

    tapi sih untuk ninja, mesin biar adem pake collant punya toyota yang pink warnanya, kalo mau yang murah pake pertamina collant, macet2an pake ninin karb ga sampe tuh ke paha panasnya, padahal yang lain uda ngomel panas, wkwkkw
    —————————————————————————————
    Enak ya bro, kawak sm honda punya 250cc, jadi ada yg bisa diomongin, yamaha kmana ya?wkwkwk,….

    Like

    Reply

  254. 248. chapunksumarna903 – Februari 21, 2013
    dampak mesin terhadap kendaraan,;
    kawasaki,fairing hangus dan meleleh.
    honda , getaran tinggi pada type tertentu,
    suzuki, mental jiwa krn fuck kenceng awalnya aja,pad 6 bln udah lemot’
    ymha krn mesin panas rambaatan panasnya mencapai pelek,akibatnya saat melibas lubang atw poltidur langsung peang dan oleng geal geol

    =================================================

    kawasaki = kualitasnya bagus sih, cuma biasanya partsnya mahal, paling enak cari parts OEM aja yang murah

    honda = getaran tinggi, bodi tipis, cat luntur, tapi kaki kaki kuat bro, walaupun pake ukuran frok kecil, velg kecil, karena emang kualitas castingnya lebih bagus, jarang liat velg ori honda peang atau pecah kan? tanya mekanik pingir jalan, kalo motor bukan kawasaki atau honda, waktu motor bocor, di naiki, pasti velgnya peang

    suzuki: mesinya awet banget bray, tapi sayang, kelemahan suzuki ya emang ini motor harus sering di rawat dan bersih2 jeroan, telat dikit jadi lemot, di samping itu parts mahal dan langka

    yamaha = kelemahan biasanya di sektor kaki kaki, dari komstir oblagh, velg peang sampe pecah, monoshock ambles, padahal pake frok yang besar, pake velg besar, tapi kualitasnya seadanya, rangkanya gampang kena karat juga padahal alumunium, ga tau ilmu darimana alumunium karatan, tapi kelebihanya tangkinga ga bocoran, bodinya tebel, catnya berkualitas, jarang liat motor yamaha yang uda 5 taun cat sama stikernya uda pada luntur, beda sama ATPM lain

    intinya, yah motor punya kelebihan dan kekurangan, catet aja strong poin dari tiap ATPM, jadi kalo mau modivikasi, pake aja parts dari atpm lain yang emang lebih bagus kualitasnya

    contohnya yamaha byson, mau besarin kaki kaki, daripada bingung, pake aja velg sama ban cbr250, mesin swap punya FU aja kalo bisa di buat 4 cyl segaris, headlamp pake z2550

    ganteng deh

    Like

    Reply

  255. dari smua produk 250 mw itu ninja,ataw cbr atw inajuma smua mempunyai kelemahan …yg sempurna hanya 250 cc punya ymh……kt fboynya

    Like

    Reply

  256. 251. ngetes aja – Februari 21, 2013
    @triatmojo+duda bayaran

    tepat di poin ninja sama cbr tuh, kebetulan ane punya, dan anak anak ninja-cbr keluhanya seputar itu

    asal tau aja, cbr emang ajib mesin mati sendiri, kalo suara bletas stereo itu biasanya jarang, paling jarang oli rembes, kalo knocking, katanya sih cbr min octan 95, ga tau kenapa, makanyua rider cbr lebih banyak isi pertamax plus daripada rider ninja (ninja rata rata pertamaax biasa, atau bahkan premium,) tapi bukan berarti cbr ga ada yang mimi pertamax biasa dan premium tuh

    kalo ninja krb sama fi paling sering oli di frok depan sealnya ngerembes, itu pasti penyakit wajib kaya komstir oblagh pixson

    kalo ninja FI ada tambahanya spedo ngembun

    mesin panas berlebihan karena isinya rata rata premium bro, ane juga miris, motornya lebih mahal dari cbr tapi rider yang concern sama BBM octan tinggi kok dikit, apa karena ninja di miliki anak muda yang maunya gaya dengan dana cekek, sedangkan cbr di miliki oleh 30-40 taun keatas dimana gaya hidupnya emang mapan?

    tapi sih untuk ninja, mesin biar adem pake collant punya toyota yang pink warnanya, kalo mau yang murah pake pertamina collant, macet2an pake ninin karb ga sampe tuh ke paha panasnya, padahal yang lain uda ngomel panas, wkwkkw
    —————————————————————————————
    Enak ya bro, kawak sm honda punya 250cc, jadi ada yg bisa diomongin, yamaha kmana ya?wkwkwk,….

    =================================================
    2014 bro, rumornya sih 1 cyl 35 jutaan, kalo gt powernya ga jauh dari cbr sih,, tapi enakny kalo yamaha 1 cyl tuh, dengan duit 10 juta, entah cbr entah yamaha 250 1 cyl, bisa tuh powernya di atas n250

    knalpot lokal = 3 juta
    piggy back 5 juta
    busi racing = ga nyampe 200rb

    kalo ninja, minimal tambah 3 juta biar suara 2 cyl keliatan, kalo ga nambah ya sama aja suaranya, orang awam malah bilang suara kek pulsar, lengkinganya ga kedenger, terlaly sopan

    Like

    Reply

  257. hot comment mlm ini dari dosen fby,om jaos konsumen binasa mmd,
    klw motor di bokin bagus dan gak rusak,pabrikan mw makan apa??

    Like

    Reply

  258. @triatmojo+duda bayaran

    Mantep bgt penjelasan ente bro, bener2 cerdas, ga cerdas tipu2 kaya fby. Plus minusnya disebutin,..

    Btw, yg bilang rangka yamaha itu kan yg pake nick brigjen norman kamaru koplak, deltabox vixion, aluminium import dari jepang.xixixi,..
    Akhinya diserang abis2an gara2 statement bodohnya itu,…

    Like

    Reply

  259. 253. chapunksumarna903 – Februari 21, 2013
    dari smua produk 250 mw itu ninja,ataw cbr atw inajuma smua mempunyai kelemahan …yg sempurna hanya 250 cc punya ymh……kt fboynya

    =================================================

    fby sekarang GA SMART sama sekali, bisanya ngebc sama maki dan jatuhin produk lawan baca honda, gara gara juragan trimomok saja yang selalu puji kalo FBY di jalan yang benar

    wong FBY itu kepingin, motor fairing, eh uda minta buat nyaingin ninja, malah honda yang kasih motor fairing, sakit hati dah FBY, padahal dulu koar2,, king bisa libas n250, selama pake n250 sama cbr250, ga ada motor 2 tak di bawah 150 yang bisa ngasepin tuh motor bongsor BAIK AKSELARASI MAUPUN TOP SPEED,

    lha ngajak akselarasi ninja dari awal aja uda kalah, eh mau adu di rpm tinggi ya merongos tuh kingnya

    terus pernah ngadu sama cbr di jalan raya antar kota, ya ane entutin aja, di kira cbr itu speed 100 km/h uda stress, masi enteng naik 100-130 tuh cbr, ngajak seruntulan selap selip, jelas cbr yang lebih lincah dari ninja bisa jabanin lah, orang krr aja sampe heran, cbr kok bisa nempel dia cuma ketingalan sekitar 1 bodi doank, sampe rider krr pura pura cek ban, wkwkkw, padahal ane mikir, lha cbr std mah akselnya masi kalah jauh sama ninin yang pake knalpot racing, eh krr uda grogi wkwkkw

    fby kepingin dohc kaya 250nya kawasaki, eh malah honda telorin 150 dohc, di tambah lagi power DI DYNONYA KALAH SAMA PIXIONYA, tapi HERANYA DI JALAN PIXION DI PECUNDANGI, ngeles pake ban besar lah

    hellow, cb150 walau powernya kecil, tapi ada di rpm tinggi, di mana buat tarikan rider amatir ya bisanya mentok rpm tinggi, makanya powernya lebih enak di dapet, sementara NVL powernya di rpm rendah, sulit sih kalo harus balapan liat tacometer mulu, kecuali drag yang jalanya lurus terus

    Like

    Reply

  260. @triatmojo+duda bayaran

    2014 bro, rumornya sih 1 cyl 35 jutaan, kalo gt powernya ga jauh dari cbr sih,, tapi enakny kalo yamaha 1 cyl tuh, dengan duit 10 juta, entah cbr entah yamaha 250 1 cyl, bisa tuh powernya di atas n250

    knalpot lokal = 3 juta
    piggy back 5 juta
    busi racing = ga nyampe 200rb

    kalo ninja, minimal tambah 3 juta biar suara 2 cyl keliatan, kalo ga nambah ya sama aja suaranya, orang awam malah bilang suara kek pulsar, lengkinganya ga kedenger, terlaly sopan
    ————————————————————————————–
    What!!!? 1 cylinder? Apa kata fby nanti kalo 1 cylinder kaya cbr, mau taro dimana muka fby? Di pantat percuma, orang mirip muka sm pantat.wkwkwk,…

    Tp yamaha pasti bakal hati2 soal 250cc ini setelah liat pasar cbr250 yg kalah saing sm ninin,..
    Btw, 2014 itu masih produksi mesin di Indo, trus mesin dikirim ke thai utk dirakit sm body dsb. Jadi Indo nunggu lg pasti setelah thai,,.. 😀

    Like

    Reply

  261. tidur ah dosen fby jaos konsumen binasa ma anak didiknya dah gk ada,gk seru,hbis tritnya 250cc

    salam 225 upgrade 250 dari fby

    Like

    Reply

  262. 256. ngetes aja – Februari 21, 2013
    @triatmojo+duda bayaran

    Mantep bgt penjelasan ente bro, bener2 cerdas, ga cerdas tipu2 kaya fby. Plus minusnya disebutin,..

    Btw, yg bilang rangka yamaha itu kan yg pake nick brigjen norman kamaru koplak, deltabox vixion, aluminium import dari jepang.xixixi,..
    Akhinya diserang abis2an gara2 statement bodohnya itu,…

    =================================================

    kalo rangka alumuinum peot sih masi bisa di terima, kalo alumunium itu otaknya gimana? alumunium ga mungkin kena karat walaupun di rangkanya

    terus FBY sekarang kebanyakan BC kok bro, liat aja NMP rangkanya kecoak di maki habis2an, tapi VIXION RANGKANYA KECOAK? APA PERNAH MAKI JUGA? PRODUK SENDIRI HARUSNYA LEBIH DI MAKI BRO

    sori no offence, ane user motor, DAN ANE PASTI MAKI MOTOR YANG ANE PAKE, soalnya demi apa? biar kita ga membela kalo motor kita paling sempurna,

    makanya ane ngakak aja liat FBY kok segitunya bela merek, sampe ga mau ngaku, sekarang kelakuan FBY mah mirip sama kelakuan FBH yang MASI PRIMITIF, terus fungsinya apa? motor jelek ya di akui lah, kita ini konsumen, bukan pembela merek, tapi pembela sesama konsumen

    JUSTRU MENJELEKAN MEREK SENDIRI ITU PERLU, SOALNYA DEMI MASA DEPAN MEREK YANG KITA BELA BISA LEBIH BAIK

    Like

    Reply

  263. @triatmaja+duda bayaran

    fby sekarang GA SMART sama sekali, bisanya ngebc sama maki dan jatuhin produk lawan baca honda, gara gara juragan trimomok saja yang selalu puji kalo FBY di jalan yang benar

    wong FBY itu kepingin, motor fairing, eh uda minta buat nyaingin ninja, malah honda yang kasih motor fairing, sakit hati dah FBY, padahal dulu koar2,, king bisa libas n250, selama pake n250 sama cbr250, ga ada motor 2 tak di bawah 150 yang bisa ngasepin tuh motor bongsor BAIK AKSELARASI MAUPUN TOP SPEED,

    lha ngajak akselarasi ninja dari awal aja uda kalah, eh mau adu di rpm tinggi ya merongos tuh kingnya

    terus pernah ngadu sama cbr di jalan raya antar kota, ya ane entutin aja, di kira cbr itu speed 100 km/h uda stress, masi enteng naik 100-130 tuh cbr, ngajak seruntulan selap selip, jelas cbr yang lebih lincah dari ninja bisa jabanin lah, orang krr aja sampe heran, cbr kok bisa nempel dia cuma ketingalan sekitar 1 bodi doank, sampe rider krr pura pura cek ban, wkwkkw, padahal ane mikir, lha cbr std mah akselnya masi kalah jauh sama ninin yang pake knalpot racing, eh krr uda grogi wkwkkw

    fby kepingin dohc kaya 250nya kawasaki, eh malah honda telorin 150 dohc, di tambah lagi power DI DYNONYA KALAH SAMA PIXIONYA, tapi HERANYA DI JALAN PIXION DI PECUNDANGI, ngeles pake ban besar lah

    hellow, cb150 walau powernya kecil, tapi ada di rpm tinggi, di mana buat tarikan rider amatir ya bisanya mentok rpm tinggi, makanya powernya lebih enak di dapet, sementara NVL powernya di rpm rendah, sulit sih kalo harus balapan liat tacometer mulu, kecuali drag yang jalanya lurus terus
    —————————————————————————————
    trimomok itu the king of fby, blogger ternakan yimm, fby itu cm jongos2nya si trimomok,..

    Emank rider ninja itu suka ngeremehin rider2 cbr, padahal gen cbr ga kalah sm gen ninja. Ditambah, speedo ninja150 itu ngawur abis, topspeed 200kpj, di gps paling 160-170, cbr150 aja cuma ganti knalpot bisa tembus 150kpj, speedonya akurat, apalagi ini 2tak vs 4tak loh.xixixi, kalo 2tak vs 2tak ga usah tanya, ninja sm NSR keok,..

    Old cbr sbnernya yg mantep, tp gara2 si minerva kampret bikin motor persis cbr, jadi jatoh segala2nya tuh old cbr.

    Kalo utk cb vs nvl, rossi aja yg legenda balap bilang, motor honda lebih bisa menyalurkan tenaga murni di aspal, lagian kalo cuma menang di dyno, ya balapan dyno aja,.. 😀

    nvl, diajak todspeed rpm tinggi terus bisa jebol, mo kata diasyl dan forging, tetep aja komponen lain pengaruh, dan kedua komponen tsb pasti jg bakal tergerus, beda sm cb yg overbore DOHC, mo high rpm mesin ga takut jebol,..

    Like

    Reply

  264. @triatmaja+duda bayaran

    kalo rangka alumuinum peot sih masi bisa di terima, kalo alumunium itu otaknya gimana? alumunium ga mungkin kena karat walaupun di rangkanya

    terus FBY sekarang kebanyakan BC kok bro, liat aja NMP rangkanya kecoak di maki habis2an, tapi VIXION RANGKANYA KECOAK? APA PERNAH MAKI JUGA? PRODUK SENDIRI HARUSNYA LEBIH DI MAKI BRO

    sori no offence, ane user motor, DAN ANE PASTI MAKI MOTOR YANG ANE PAKE, soalnya demi apa? biar kita ga membela kalo motor kita paling sempurna,

    makanya ane ngakak aja liat FBY kok segitunya bela merek, sampe ga mau ngaku, sekarang kelakuan FBY mah mirip sama kelakuan FBH yang MASI PRIMITIF, terus fungsinya apa? motor jelek ya di akui lah, kita ini konsumen, bukan pembela merek, tapi pembela sesama konsumen

    JUSTRU MENJELEKAN MEREK SENDIRI ITU PERLU, SOALNYA DEMI MASA DEPAN MEREK YANG KITA BELA BISA LEBIH BAIK
    —————————————————————————————
    Wkwkwk…makanya bro, fby udah katarak matanya, pernah inget si Jaos ngeBC cbsf yg lg diangkut di truk, ga dilindungi dsb, ternyata dikasih pic kalo nvl waktu diangkut jg kaya gitu, kalo bukan katarak apa coba? 😀

    Btw, motor ai jg old vixion, secara desain jelas ai akui, tp masalah komstir oblag dll masa iya ai tutup2i padahal itu udah jadi rahasia umum? 😀

    Disini emank banyak fby fanatik buta bro, maklumi aja, mereka dari latar belakang yg berbeda, ada sales, pengangguran, op warnet dll, jadi dari akar udah diajari kalo produk sendiri itu sempuran, produk orang tidak.xixixi,…

    Like

    Reply

  265. gila kena moderasi mulu

    261. ngetes aja – Februari 21, 2013

    ===============================================
    balik lagi, ternyata di dyno, yang powernya paling gede itu n250 bro, sekitar 24-26 bhp, disusul ninja 150rr powernya CUMA 22,8-23bhpan, terus cbr sekitar 22,60-23 bhpan

    keliatan kan kemampuan cbr sama krr sebenarnya seimbang, malah ninja 250 lebih punya power, di adu sama ninja 150 L sama SS bukan tandingan ninja250-cbr250 bro powernya ga bisa nyentuh 22,5 sekalipun

    yang bilang motor 2 tak kenceng kan karena kemakan buaian jaman dahulu bro, waktu euro 1 di berlakukan, sekarang uda euro 2, pemasangan CC jelas wajib, itu aib buat motor 2 tak,powernya ngempos abis, walaupun masi kencang di kelasnya, tapi kalo uda ketemu kelas yang uda melebihi 50% kapasitas ccnya, jangan harap bisa ngelibas 4 tak dengan mesin baru, powernya makin naik bro,

    itu cbr yang kalah 1 bodian sama krr kondisinya, krr pake knalpot r9, nyolong start di lampumerah dimana lampu merah angka masi 1 uda lari, sementara cbr ane angka nunjukin warna ijo baru lari, beda 1 detik lah, dan uda gitu gapnya ga kurang kurang kok, padahal cbr ane masi standart ting ting, sampe dalem ati, wah kalo di jabanin selap selip ane pasti menang jauh, wong cbr 120 km/h di tekuk2 masi enteng kok

    terus ane juga pikir lagi, yah di compare sama ninja 250 ane ga ada apa apanya, wong uda di coba, ane sama adek ane, tukeran joki cbr ketingalan jauh, maklum ninja ane uda di upgrade, knalpot di rubah, sama syuyer main 102-40, cbr masi ane standarin, jelas beda powernya, bedanya terlalu jauh malahan,

    see, cbr standart masi bisa nempel krr dengan modivikasi knalpot, apa lagi katanya 2 tak sih ganti knalpot harus ganti spuyer juga, nah loh

    Like

    Reply

  266. 262. ngetes aja – Februari 21, 2013
    @triatmaja+duda bayaran

    —————————————————————————————
    Wkwkwk…makanya bro, fby udah katarak matanya, pernah inget si Jaos ngeBC cbsf yg lg diangkut di truk, ga dilindungi dsb, ternyata dikasih pic kalo nvl waktu diangkut jg kaya gitu, kalo bukan katarak apa coba?

    Btw, motor ai jg old vixion, secara desain jelas ai akui, tp masalah komstir oblag dll masa iya ai tutup2i padahal itu udah jadi rahasia umum?

    Disini emank banyak fby fanatik buta bro, maklumi aja, mereka dari latar belakang yg berbeda, ada sales, pengangguran, op warnet dll, jadi dari akar udah diajari kalo produk sendiri itu sempuran, produk orang tidak.xixixi,…

    ————————————————————————————————–

    wkwkkw, sama motor ane ninja-cbr, ga pernah ane tutupin kekurangan sama performanya, tapi apa mau di kata banyak komentator sok tau ngerasa uda pernah pake keduanya

    ane buka kartu sekali lagi nih tentang ninja sama cbr

    mereka sama sama overbore, jadi putaran bawah lemot

    ga percaya pake cbr di rpm di bawah 3rb, pasti greg greg greg padahal gear 2, tapi kalo uda di putaran 4000an, narik uda kaya kesetanan, di jalur luar kota jelas enak banget, rpm menengan powernya begitu banyak

    kalo ninja ane bukakartu nih

    power paling melempem di ninja itu di putaran antara 4000-8000

    di putaran bawah yahut, di putaran atas lebih yahut, artinya pake ninja di putaran diatas 8000, powernya mengilla, tapi di bawah itu ya mau nyalip bis aja mikir2

    lha artinya apa? ane punya ninja sama cbr, darisegi powerband dan kekurangan saling nutupin kok,

    Like

    Reply

  267. @triatmaja

    Yoi bro, emank mantep deh gen cbr, mungkin nsr versi 4tak,..

    Kalo ngomong 2tak vs 4tak, jadi inget si roy aki2 penyembah 2tak, kmana ya doi, kangen jg sm bacot ngebulnya itu.wkwkwk,
    Kalo kata doi aprilia ada 2tak Direct Injection tuh bro,..

    Wah tes pribadi nih bro, mantep deh, jadi ada feel sendiri.
    waktu di balap FFA yg tanding krr, ninja250, old cbr150. Itu yg juara 1, kalo ga salah dari chemonk modified, jokinya sendiri yg ngakuin kalo cbr powernya mantep, sayang aja rider old cbr kebablasan pas tikungan, kalo trek lurus beda cerita, rider ninja250 aja di salip2 terus.

    Ya kalo ga puas liat aja kejurnas 250cc, ninja dikacangin sm cbr.wkwkwk, kalo fby alibi deh regulasi, bobot berat, bla bla bla. Ya maklum, fby ga punya motor 250cc, ga mungkin belain honda, gengsi bo, belain lah kawak. Ya mati2an deh belain kawak kaya belain produk sendiri, anggap aja kawak itu pelindungnya yamaha.wkwkwk,…

    Like

    Reply

  268. @triatmaja

    wkwkkw, sama motor ane ninja-cbr, ga pernah ane tutupin kekurangan sama performanya, tapi apa mau di kata banyak komentator sok tau ngerasa uda pernah pake keduanya

    ane buka kartu sekali lagi nih tentang ninja sama cbr

    mereka sama sama overbore, jadi putaran bawah lemot

    ga percaya pake cbr di rpm di bawah 3rb, pasti greg greg greg padahal gear 2, tapi kalo uda di putaran 4000an, narik uda kaya kesetanan, di jalur luar kota jelas enak banget, rpm menengan powernya begitu banyak

    kalo ninja ane bukakartu nih

    power paling melempem di ninja itu di putaran antara 4000-8000

    di putaran bawah yahut, di putaran atas lebih yahut, artinya pake ninja di putaran diatas 8000, powernya mengilla, tapi di bawah itu ya mau nyalip bis aja mikir2

    lha artinya apa? ane punya ninja sama cbr, darisegi powerband dan kekurangan saling nutupin kok,
    —————————————————————————————
    Ya gitu deh, fby. Ada seekor fby, waktu itu kasus mx vs cs1, doi ga terima kalo mx kalah. Padahal ai sm 1 orang beda lokasi, udah tes sendiri kedua motor tsb, hasilnya cs1 lebih mantep. Ditantangin tuh si fby, pernah tes sendiri ga? Ujung2nya doi ngarang bro, udah gitu singkat bgt ngarangnya.wkwkwk, ai sampe ngakak guling2 tengah malem itu sm rekan fbh yg lain,..

    Kalo krr, ai sendiri sempet liat, jokinya ga bisa nyalip mio di rpm rendah.wkwkwk, jalanan sih ga padet2 bgt, cm angkot didepan 2 motor tsb. Pas trek kosong panjang, baru deh tuh krr gas pol nyalip si mio. Makanya ninja kalah trek pendek sm king, tp kalo trek panjang, super kips nya bikin king semaput,..

    Like

    Reply

  269. 265. ngetes aja – Februari 21, 2013
    @triatmaja

    Yoi bro, emank mantep deh gen cbr, mungkin nsr versi 4tak,..

    Kalo ngomong 2tak vs 4tak, jadi inget si roy aki2 penyembah 2tak, kmana ya doi, kangen jg sm bacot ngebulnya itu.wkwkwk,
    Kalo kata doi aprilia ada 2tak Direct Injection tuh bro,..

    Wah tes pribadi nih bro, mantep deh, jadi ada feel sendiri.
    waktu di balap FFA yg tanding krr, ninja250, old cbr150. Itu yg juara 1, kalo ga salah dari chemonk modified, jokinya sendiri yg ngakuin kalo cbr powernya mantep, sayang aja rider old cbr kebablasan pas tikungan, kalo trek lurus beda cerita, rider ninja250 aja di salip2 terus.

    Ya kalo ga puas liat aja kejurnas 250cc, ninja dikacangin sm cbr.wkwkwk, kalo fby alibi deh regulasi, bobot berat, bla bla bla. Ya maklum, fby ga punya motor 250cc, ga mungkin belain honda, gengsi bo, belain lah kawak. Ya mati2an deh belain kawak kaya belain produk sendiri, anggap aja kawak itu pelindungnya yamaha.wkwkwk,

    =================================================

    liat ninja 300 sama n250 bro, powernya beda jauh padahal naik cuma 50 cc, karena apa? mesinya mesin baru bro, ninja 250 mesin taun 80an

    cbr di kejurnas kenapa menang, secara power ninja-cbr di situ 11-12 kok, alesan cbr menang emang di handling lebih enak kok, kalo ada yang bilang 2 tak DI, dan powernya gede, balik lagi racing replica bukan? kalo motor racing replika, 4 tak 250 cc sekarang nembus 45 bhp gampang mah,
    masalahnya motor racing replika pasti harganya lebih mahal, karena di gunakan untuk performa tinggi, apa lagi versi jalanan

    kalo masalah modifikasi motor sih, grand aja atau mio aja bisa nbgalahin moge di drag, tapi kalo balik ke standart? sebenernya ane ga liat di 250 cc ada yang timpang sebelah, power ninja dapet, handling cbr punya, bahkan ane sendiri heran, compare ninja-cbr cuma sebatas mesin 2 cyl-1cyl, padahal cowo naik ninja atau cbr sama gantengnya kok, apa lagi punya 2, wess tambah ganteng, wong orang naik megapro, byson aja cewe mau bondeng, xixixi

    kalo di bilang untuk jalan dalem kota malah lebih prever ke ninja, sementara luar kota ke cbr, soalnya di jalur luarkota power sama torsi cbr gampang banget di raih, sementara kenapa ninja lebih enak di dalem kota, pertama suaranya bisa bikin orang mingir dal nengok, jadi kita di kasih jalan, terus power mid-endnya emang lemah, jadi bisa lah untuk nyante, sementara tarikanya rpm 1000-4000 terbilang yahud,

    kusus ane kalo untuk riding malem, suka ga suka pake ninja, wong lampunya lebih terang, tapi kalo ujan pake cbr,entah siang malem, ABSnya 1 paket sama CBS, jadi kecepatan tinggi, cukup rem belakang, ban ga ngunci, rem depan juga ke tarik, jadi porposi pengereman dapet

    punya ninja sama cbr enak pokoknya, di jamin daripada beli moge, mending beli motor semi moge, selain lebih irit, ninja cbr milleagenya 30km/l semuanya (gaya ane rada echo) power termasuk gede, (on crank 26 sama 32bhp), gengsinya dapet bahkan diantara orang beloon (pengalaman moge kalo masuk desa di kira minerva)

    2 tak selain mainstream, juga cuma di klaim lebih cepat doank, tapi kalo beneran di adu, 4 tak dengan cc 50% diatasnya uda bisa ngelibas 2 tak kok, cuma masalahnya jarang banget 2 tak standart

    Like

    Reply

  270. @triatmaja

    nah itu yg ga bisa diterima fby, cbr handling enak? Tak ada itu di kamus, mereka. Adanya, regulasi, bobot kendaraan dll, alasan ga logis dan konyol.hehehe, padahal selain handling enak, putaran rendah cbr lebih mantep, itu faktor penting pada saat keluar dari tikungan.

    makanya 2tak Injection DI itu motor khayalan yg ga bakal kebeli sm si roy penyembah 2tak, sudah ai bilang yg bikin canggih dan tidak berpolusi itu DI nya,..

    Yoi bro, naek cbr-ninin itu udah keren, cewe mana ngerti 1cyl 2cyl, yg penting motornye keren, ai aje naik old vixy cewe seneng bgt, kalo fby sih ga tau ya, soalnya rata2 maho, penyuka sesama jenis 😀

    Kalo dalam kota position riding ninja bikin cepet pegel bro, mending cbr. Kalo luar kota sih dua2nya enak, ai sering liat klub2 ninja sm cbr tuh bolak balik puncak, maklum ai turing ga jauh2 kalo naek motor.xixixi,…

    Ya mungkin karena mini moge ya, jadi selain konsumsi bbm masih wajar, berat dan tinggi motor masih sesuai sm postur orang indo, kalo maksain beli 250cc ke atas. Alahmak..ai ga kebayang

    Like

    Reply

  271. 266. ngetes aja – Februari 22, 2013

    Ya gitu deh, fby. Ada seekor fby, waktu itu kasus mx vs cs1, doi ga terima kalo mx kalah. Padahal ai sm 1 orang beda lokasi, udah tes sendiri kedua motor tsb, hasilnya cs1 lebih mantep. Ditantangin tuh si fby, pernah tes sendiri ga? Ujung2nya doi ngarang bro, udah gitu singkat bgt ngarangnya.wkwkwk, ai sampe ngakak guling2 tengah malem itu sm rekan fbh yg lain,..

    Kalo krr, ai sendiri sempet liat, jokinya ga bisa nyalip mio di rpm rendah.wkwkwk, jalanan sih ga padet2 bgt, cm angkot didepan 2 motor tsb. Pas trek kosong panjang, baru deh tuh krr gas pol nyalip si mio. Makanya ninja kalah trek pendek sm king, tp kalo trek panjang, super kips nya bikin king semaput,..

    =================================================
    lha ane kena saraf tanganya kena carpal tunel syndrome, ga boleh pake motor nunduk dulu, jadi ninja-cbr ane garansikan, pinjem supra punya pacar,

    nah di jalan ketemu cs-1, byson, mx,

    waktu cs 1 ane bisa menang, soalnya jalan rame, dan ane kebiasaan pake motor 250 yang selain power gede, bodi juga gede, biasanya naik bebek (jaman susah dulu) kecepatan 80 ga berani nyalip cuma lurus doank, ini bisa ane salip2, nah lawan cs1 ane bisa menang wong lagi rame, dalem ati ane, mampus motor overbore ga gantung rpm tarikan sama aja bunuh diri, waktu sama byson, sumpah lemot bgt byson, ane ketingalan tapi ga sampe jauh, waktu sama mx asem di jalan sepi supranya uda sampe batas nafas, si mx ngacir, dalem ati, asem sama sama pake bebek overstroke, coba pake overbore, 110 cc aja bisa jabanin tuh mx

    balik lagi lah ke cirikhas motor

    motor overstroke ga mungkin lah berjaban sama overbore di trek panjang, tapi enak di trek pendek, buktinya supra ane bisa kencingin cs1 di trek rame, wkwkwk

    kalo king sama ninja 150 emang beda, satu menang di aksel, satu mengila di putaran atas, jelas beda, kaya rx king ngalahin ninja jelas ga mungkin, jangankan ninja, cbr aja yang sering di cibir lemot ga bisa ikutin tuh king, kalo selama main speed 0-100km/h motor sport 150 cc 4 tak aja bisa ikutin, tapi di atas itu uda ngos ngosan tuh king, tapi king enaknya buat seruntulan sih, kas banget, di macet macet pake king rasanya lebih enak dari supra sekalipun bro

    tiap motor punya karakteristik dan cepat tidaknya motor bukan cuma masalah power, ini nih yang selalu jadi bahan pembodohan sama fans boys, dimana powernya kalo lebih gede ngerasa paling juara, nyatanya, n250 sering kesusahan lawan krr, padahap power n250 “ON WHELL” lebih besar bro, karena apa? HANDLING rr itu replika balap, trus kenapa ane bilang handling cbr lebih enak? cbr walaupun thruss frame pake twinspear loh, twinspear itu bukan cuma deltabox, walaupun deltabox itu twinspear terbaik, makanya motor yamaha lebih di sukai rossi ketimbang ducati karena yamaha punya deltabox

    Like

    Reply

  272. @triatmaja

    Hmm..si byson emank lemot bro, tp ai sering liat kalo di jalan sruntulan bgt ya ridernya, lebih parah dari rider vixy, apa berasa motor gede?hehehe,..

    Nah makanya fby ga terima lg kalo nvl itu kalah sm cbsf, dari aksel nvl kalah (otomotif), dari topspeed nvl kalah (thread kang iwb), tp masih ngeyel nvl bisa ngalahin topspeed cb walopun mesin nvl udah menjerit2,.. 😀

    Sejauh ai liat, karakter mesin 2tak emank menang putaran awal, kecuali ninja150 ya, karena udah pake teknologi kips. rxking vs ninja, king menang awal. satria r vs satria FU, satria r menang diawal.

    Like

    Reply

  273. 270. ngetes aja – Februari 22, 2013
    @triatmaja

    Hmm..si byson emank lemot bro, tp ai sering liat kalo di jalan sruntulan bgt ya ridernya, lebih parah dari rider vixy, apa berasa motor gede?hehehe,..

    Nah makanya fby ga terima lg kalo nvl itu kalah sm cbsf, dari aksel nvl kalah (otomotif), dari topspeed nvl kalah (thread kang iwb), tp masih ngeyel nvl bisa ngalahin topspeed cb walopun mesin nvl udah menjerit2,..

    Sejauh ai liat, karakter mesin 2tak emank menang putaran awal, kecuali ninja150 ya, karena udah pake teknologi kips. rxking vs ninja, king menang awal. satria r vs satria FU, satria r menang diawal.

    =================================================
    moderasi melulu, asem

    emang sih bro, byson mbahnya tengil walau ga semuanya, ane pake ninja aja di tantangin, padahal tau kan beda powernya bagaikan apa?

    kalo NVL kalah sama cb mah emang nasib jadi motor overstroke, secara teori dan logika power di dyno itu on whell, sama sama motor naked, jadi aerodinamika sama sama rusak, terus kenapa cb menang?

    jawabanya di karakter sama peak power, coba ente pikir, nvl peak power di 8000 rpm, sementara cb di 10000 rpm

    terus di adu, sama sama ngegas, dan shiftingnya di rpm tinggi katakanlah 10rb rpm, otomatis cb yang powernya on whell lebih kecil, tapi dapet power tersalurkan di ban terbesar, sementara NVL uda lewat kali peak powernya, ujung2nya, ya uda kalah deh

    susahnya shifting motor overstroke karena peaknya yang di dapat di rpm rendah, mesin belum teriak, jadi rider ga tau kalo dia sedang masuk peak powernya, dan mustahil rider bisa tau, beda dengan peak power di rpm tinggi, rider tau melalui teriakan motor yang mulai mengeliat, saatnya ganti gear,

    masalah terbesar ya saat race, tubuh sangat sulit hanya terpaku pada tachometer kan? jadi salah satu feel yang di pake ya cuma dari suara, dan teriakan mesin + karakter overbore ambil andil,

    jadi ga ada ceritanya di logika NVL kalah lawan cb kalo emang powernya besar dia, tapi justru kalah karena perbedaan mendasar overstroke, vs overbore

    BTW cb ganti gear belakang cbr top speed bisa sama , cuma lemotnya kaga nahan, nah loh upgrade top speed cb segampang membalikan telapak tangan

    Like

    Reply
  274. Pingback: Fairing Ninja 250 FI melepuh – claim kemana | Leopold Sudaryono

  275. setelah lama jadi penyimak aja, akhirnya gatal juga mau kasih komen.

    sekedar info, bahkan suzuki arashi saya aja ada lho aluminium foilnya di bagian cowling. padahal motor murah dengan mesin tidur 125cc, yang saya rasa ngga bakalan extreme panas yg dihasilkan (maksudnya kalo dibandingkan sama motor sport). dan bukannya ngalem suzuki, cuma selama ini puas banget pake suzuki. mulai dari crystal, tornado, shogun r, arashi, sampai sekarang nex. pelayanannya itu lho bagi saya nomor wahid. sampai sekarang boss dealer/anak buahnya masih suka kontak.

    Like

    Reply

  281. Parabot…parabot…. hehehhe…
    ngk jadi deh ambil ninja FI dah ketahuan kualitas fairingnya…bye bye.. mending nabung ambil ambil GSX-R aja..

    Like

    Reply

  282. manteb infonya mas iwan.dulu tangki bocor,sekarang fairing meleleh.salut!terus kasih info yg sesuai fakta.supaya konsumen paham dan mengerti begitulah mutu masing2 produk pabrikan.biar bisa memilih yg paling baik diantara yg terjelek. 🙂

    Like

    Reply

  283. 228. Hrs – Februari 21, 2013
    terima kasih infonya, nich sgt brguna bg bikers ninin250FI, produk apapun pasti ada kekurangan n klebihan. trgantung dr sudut mana kita memandang. jangankan cuma kelas 250cc. moge aja byk kekurangannya klu kt memandang dr sisi kekurangan. tdk ada produk yg perfect

    ————————————————-
    harusnya sih begitu bro …tp itu gak berlaku buat Pak dosen FBY (jaos) dan FBY alay anak didiknya …gak percaya ?? silahkan mantengin blog IWB dan TMB untuk membuktikannya…

    Like

    Reply

  284. 235. jaos_konsumen biasa – Februari 21, 2013
    Jadi krn case sebiji gini maka penjualan cb250 naik pesat.?
    —————————————————
    ckckckck…kasihan banget ni dosen fby … udah kehabisan kata kata kayaknya.

    Like

    Reply

  286. Fu aja ada kq alumunium foil nya
    Lbh tpatnya pas sktar leher knalpot..
    Masa ninja f1 yg hrganya woooww..
    Ga ada perangkat itu..
    Wehh…

    Like

    Reply

  287. Fu aja ada kq alumunium foil nya
    Lbh tpatnya fairing bawah pas sktar leher knalpot..
    Masa ninja f1 yg hrganya woooww..
    Ga ada perangkat itu..
    Wehh…

    Like

    Reply

  289. daripada aluminium foil yg difoto itu mending heat dumper yg biasa dipasang dibawah kap mobil. itu lebih maknyus.

    Like

    Reply

  292. soal harga fairing tengah CBR 250R dr situs http://www.astra-honda.com/index.php/hargasukucadang (dwld dl) kode part 64300-KYJ-900ZA nama part ST ILS,R MD CWL ASD BL MT (mngkn terjemahan nya fairing sebelah kanan tengah warna asteroid black metalic) “Rp 211.000” cb bandngkan dgn N250Fi yg Rp 1jt n N250 karbu Rp 1,7jt bs dpt brp biji tuh fairing CBR nya?itung sndr,hehe..all part made in Honda Thai bkn “AHM” yg terkenal uda tipis gampang pecah..sm2 part made in Thai tp sparepart Honda bs jd jauh lebi mura..so jgn trll berpatokan jg klo hrg dah mahal pst dah paleng bgs bs jd memank hrg yg di bikin mahal,ato ada yg bs bikin material ckp bgs dgn hrg kompetitif,who knows,tp kt jgn berspekulasi liar yah,bijak saja menanggapi nya tiap prusahaan pnya strategi msg2 apalagi dah product global..

    Like

    Reply

  293. 131. ivank – Februari 21, 2013

    lapis sendiri aja d bagian yg paling terkena panas dgn bahan fiberglass.
    Bahan2 yg d perlukan yaitu:
    -1/4 kg resin harga 6000 an
    -1/4 serat fiberglass ato reinforce/mat harga 5000 an
    -katalist sbg pengering
    -kuas harg 2500 an

    Cara pengerjaan:
    -kasari permukaan yg akan d laminasi/d tempel dgn ampelas kasar
    -aduk resin dgn katalis hingga merata(perbandingan campuran,katalis 1,5-2 % dr resin)
    -basahi permukaan yg td d ampelas dgn resin campuran td,kemudian pasang reinforce/mat yg telah d potng sesuai dgn ukuran yg mau d tempel.trus basahi lg dgn resin cmpuran hingga terbasahin merata.dan tunggu kering kemudian d rapikan,kalo merasa kurang tebal tambah lg mat nya dan basahin lg dgn resin.
    Maka selesai dah.itu bahan cukup untk 2 fairing.
    *sekian tips dr ane yg sangat murah.
    —————————————————————————————
    KASIAN BANGET YA YG BELI MTR INI, PAKE DUIT 50JT LG
    PADAHAL ORG BELI MTR…LANGSUNG PAKE, GA PAKE LAMA

    Like

    Reply

  294. kalo tdk salah sudah sering saya peringatkan bahwa ninja 250 fi adalah downgrade dari ninja 250 karbu…
    terutama soal cheap material nya yg udah terkenal di luar sono..

    dgn dalih mtr lebih enteng dan biar lebih kenceng.. maka material di pangkas abis2 an…. sekalian ngirit biaya kata owner kawasaki…

    -_-

    akhirnya honda bisa tersenyum…
    sayang tdk 2 silinder…

    Like

    Reply

  295. Kasian banget fbh ampe berbusa bc ninja tetep aja cbr gak bakal laku slama msh 1 silinder berharga nyaris 2 silinder itu.

    Like

    Reply

  297. Wah fairing sebelah doang sejuta? Body CBR250 fullset depan belakang cuma 1,5 juta, jauh lebih murah dari Ninja250 FI. Jangan2 kualitas plastik body CBR jelek krn lebih murah. Tapi dipake macet2an (jakarta) seperti apapun kasus meleleh di CBR ga pernah terjadi, apa krn CBR tdk terlalu panas?

    Like

    Reply

  298. ane newbe mau beli motor cb150r, vixion, apa byson ya gan ?
    soal nya ane tertarik sama cb150r jg,,
    dan untuk yamaha ane pengen modif ala ninja 250 kira2 bisa gak ya?
    ane dpt gambaran foto byson full body ninja 250 mantab bgt…beda nya knalpot doang…
    mohon pencerahannya…
    🙂

    Like

    Reply
  299. Pingback: Fairing Ninja FI meleleh? | The Thinking is Just Too Much

  300. Wah padahal Tips Fairing Ninja meleleh kok melebar ke FBH, FBY trus CBR…..
    Padahal yang nulis sama blogger yang lain kalo lihat cuma senyum dan ketawa lihat komen diatas…
    yang penting bukan apa yang kalian kendarai tapi bagaimana kalian mengendarai…….

    Salam

    Like

    Reply

  301. dulu gw selalu pake motor berfairing, bahkan sampai gonta ganti macam RZR,RGR,NSR(R dan sp). semua motor itu sering kena macet tingkat dewa (di saat mudik jkt – ponorogo) dan sekalipun ga pernah ada kasus fairing meleleh.

    Like

    Reply
  302. Pingback: Kawasaki ternyata merespon kasus fairing Ninja250FI melepuh. Mantap!!… | Iwanbanaran - All about Motorcycle
  303. Pingback: beberapa keluhan di kawasaki ninja 250 FI, fairing leleh spakbor belakang muncrat dan shock depan rembes | PERTAMAX GAN_tapi belinya cukup premium ^_^

  304. Masa dri pabrik ga ad pnahan panasnya bro? hrus dksi alumunium foil sendiri…
    Fu aja ada bro dari pabriknya…

    Like

    Reply

  305. mas iwb…coba cek fairingnya satria F…bagian kanan kiri dalamnya ad almunium foilnya juga lho…yg deket mesin..bagian bawahnya…baru ngeh sy…ternyata fungsinya itu to…kok kawasaki g ikut inovasinya si suzi ini la…secara cc nya lebih kecil lho…

    Like

    Reply

  306. Kok pake aluminum foil gan? Bukannya makin menghantarkan panas dan bukan meredam panas…
    Mending pake peredam kap mesin mobil kan gan, banyak yg jual di pusat aksesoris mobil

    Like

    Reply

  309. Gw pake ninja fi fine2 aja, mo macet2an, lurus, cornering nggk ada masalah emang mesin panas tapi masih wajar nggk bikin feiring meleleh sama nggk bikin biji flering panas juga……neh motor dirancang utk orng banyak duit harga fering 1jt nggk masalah yg penting msh ada yg jual bingung lg klo nggk ada yg jual…..utk modifikasi puluhan juta aja nggk masalah, bwad yg bilang motor mahal tapi qualitas nggk bagus mngkn iri aja kali karena nggk mampu beli (ngeces liurnya liat ninja fi lewaaadd) utk CBR (Cepet Banged Rontogkhhhg) serasa naek bajay getarannya mantabsss……(Punya juga CBR 150)……
    Bravo Ninja FI……….

    Like

    Reply

  310. Sudahlah..gak usah menjelek2an satu sama lain..Ninin 250 FI dibuat dan dijual untuk orang kelas berduit..so masalah2 yang ada di motor tersebut seharusnya bisa di handle sama mereka yang punya..kalo gak sanggup ya gak usah beli gampang toh.. gak perlu berlebihan menanggapi permasalahan si Ninin ini. Motor kelas premium itu punya masalah tersendiri..Si Otong nyamber mulu kayak samber nyawa..

    Like

    Reply

  311. benar nya gak perlu beli pelapis anti leleh trus di tempelin ke fairing nya.
    cukup beli aja packing knalpot, biasa di jual permeternya sekitar 25rb.
    trus di balut deh header nya ampesambunga knalpot bagian belakang.
    nah di sela2 sambungan pake aja klem stenlis ato ikat pake kawat biar gak lepas.
    awal2 pake emank berasap karena panas, setelah semingguan uda ok tuh.
    packing knalpoit biasa di pakai tuk mesin diesel. ato istilah nya peredam panas/peredam suara.
    cara aja di onderdil mesin2 diesel. pasti ada.
    kenapa gw komentar gini?
    soaLNYA GW PAKE, juga bikin panas gak terlalu sampe ke kaki.
    met sharing ya teman2 semua

    Like

    Reply

  312. Gan cuma bagian itu aja yg bakal meleleh kira2?ada kah bagian lain kira2
    Kalau boleh tanya sebaiknya bahan bakar buat 250 fi apa ya gan? Premium pertamax atau p.plus?
    Itu wktu tempo melelehnya berapa lama
    Minta infonya gan makasih
    Mau siap2 biar g da kesalahan gan

    Like

    Reply

  314. Untuk kawasaki, saya sebagai konsumen merasa kecewa dan sedikit kehilangan kepercayaan thd “MUTU dan KUALITAS” mtr NINJA yg notabene berkelas premium ( di INdonesia). masak saya claim shell shock lama kali n g ad kepastian. produsen besar selayaknya tidak melakukan hal2 seperti itu, karena tanpa adanya consumen trust produk sebagus apapun n sepopuler apaun=bullshit. masak kt sebagai konsumen masih harus repot” dgn semua tetek bengek yg bukan slh kt ckckck…, intinya kami hanya menginginkan jaminan mutlak kualitas dunia/ global dr ninja itu sendiri. karena konsumen sekelas ninja adalah smart user, yg kritis thd hal” tsb, apalagi ttg kualitas produk. kami bukan org dongo yg beli tinggal beli z, kami jg menilai dr value dr mtr itu sendiri. kalo z kondisi lalu lintas Indonesia kyk eropa apa USA skalian z pake ZX-636. ya intinya kami mengharapkan niat baik untuk kualitas dan service after sales yg seharusnya, karena jujur hal seperti ini sgt” merepotkan saya.

    Like

    Reply

  317. Saya juga merasa kecewa, saya sudah komplain knapa z saya nyala tu indikator panas. Tapi tidak ada solusi. Saya juga komplain mengenai spido meter saya yg bermasalah. Sudah be bulan2 tidak ada kabar dari dealer. Kasussss

    Like

    Reply

Leave a reply to ayahnya ical Cancel reply