Mahindra India bakal rilis Mojo tahun ini??

Project ambisius Mahindra India untuk meracik motor powerful sudah terdengar 2010 kemarin. Produk dinamakan Mojo 300. Dua tahun sudah sejak perkenalannya dan ditahun ini rumor kembali mencuat bahwa sang Mojo disinyalir akan segera diluncurkan….

Mahindra Mojo mempunyai desain unik. Modern serta retro dikawinkan membuat sikuda besi serasa beda dengan motor kebanyakan. Mesin dikabarkan berkubikasi 300cc DOHC 4 klep, liquid cooled, FI….diprediksi mampu menyemburkan tenaga hingga 19,3KW torque 24NM. Dari segi fisik Mojo juga cukup menggoda. Tercatat monoshock gas charge rear suspension, upside-down front suspension, twin retro LED headlamp, pelk yang ringan dan kuat, digital speedometer (blue backlight), spion dengan light indikator, ban gambot hingga 150mm, plus piringan cakram lebar hingga 320 mm. Komplit tenan….

Nah….menurut Bikeadvice, Mojo akan segera diluncurkan bersamaan dengan produk Mahindra Stallio 100. Saat ini Mojo 300 sedang masa testing dan estimasi pada tahun ini juga akan diluncurkan. Btw…apakah desain seperti diatas mampu bersaing dengan kuda besi 250cc lain seperti CBR 250 serta Ninja 250R ?? Monggo berikan opini mzbro semua….(Iwb)

Mahindra Mojo Technical Specifications:

Overall length x width x height in mm 2100 x 830 x 1270
Seat Height in mm 820
Wheelbase, in mm 1450
Minimum ground clearance 150
Kerb Weight ( with 90 % fuel, Tools etc) 160

Engine Type Single Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves – Direct Drive, SI
Displacement 292 cc
Bore x Stroke 78 mm x 61.2 mm
Compression Ratio 11 : 1
Maximum Power 19.3 kW @ 8500 rpm
Maximum Torque 24 N.m @ 7000 rpm
Starting System Self Start
Ignition System ECU (Electronic Control Unit)
Fuel Tank Capacity in liters 15.5
Transmission Type / Gear Box Constant Mesh, 6 speed

Frame Type Twin Tube Exposed frame in Steel, Shining yellow painted; Diamond Frame
Wheel Type Alloy Wheel
Rim Size (Front / Rear) Front 2.75 x 17”; Rear 4.00 x 17”
Tire Size (Front / Rear) – Tubeless 100/80 – 17” (Front) 150/60 -17” (Rear)- radial
Brake Type (Front / Rear) Disc 320 mm (Front); Disc 220 mm (Rear);
Suspension Type (Front / Rear) Inverted fork Telescopic hydraulic-damped (Front);
120 mm stroke Horizontally mounted Mono Shox; air + hydraulic damping. (Rear)

Battery 12V, 9 AH; Maintenance Free
Head Lamp Twin Beams; 35W / 35W X 2; Halogen Bulb (Multi Reflector Type)
Marker / Pilot Lamps 4 LED’s each side, above twin beam Head Lights
Tail Lamp LED based (with 12 LED’s)

Advertisements

66 thoughts on “Mahindra India bakal rilis Mojo tahun ini??

  1. klo desain seperti diatas normalnya bakal susah bersaing sama n250 dan cbr250, tapi……………… melihat nasionalisme orang India, well bisa aja itu terjadi.

    Like

  2. jgn mencela BUNG…. Mereka bisa membuktikan dunia otomotif mereka lbh maju 3 kelas dr indonesia..pny mobil murah tata, punya motor bajaj, tvs, hero, mahindra yg notabene 6 besar diindia, dan 5 besar dunia. indonesia……masih riset n riset dan tak kunjung kelar.. pnya timor bangkrut pnya texmaco, bimantara cakra, kanzen, sama saja bangkrut.. hasil dr uang korupsi dibikin perusahaan pastinya akn kolaaapss…
    yaah bginilah negara kita.

    Like

  3. joeloe

    indonesa kan punya mobil tawon om… :mrgreen:

    bayangin aja.. mobil yang bisa ngentub kalo diganggu… nggak ada duanya deh dari mobil negara lain..
    :mrgreen:

    Like

  4. ibarat makan malam, brand motor2 baru itu posisinya sbg makanan pembuka saja, menu utamanya tetap brand yg sdh punya pengalaman panjang, dan jam terbang tinggi.
    *ini ceritaku, apa ceritamu*

    Like

  5. Waw mantab eto..
    Tidak menjual terlalu banyak plastik pada bodinya,
    meminimalisir jumlah plastik pada bodi berarti mengurangi kemungkinan terjadinya suara berisik yang disebabkan oleh bodi plastik yang mengendor.
    Bentuk bagian belakangnya benar2 menunjukkan kesan sport retro, sangat mirip dengan klan ducati monster 500,
    kalau seandainya kualitas mesinnya terjamin, maka motor ini layak untuk di jadikan pilihan. Tapi mungkin kendala terbesar dalam membeli product indihe adalah msalah spareparts nya yang masih langka.

    Like

  6. Setelah gambar di zoom ternyata detil mesinnya lumayan juga.. Klau di perhatikan kemungkinan besar itu termasuk jenis mesin yang long life engine..
    Dan
    waw !!! Lihat swingarm nya,,
    model yg lumayan cara kerjanya dan penempatan rear shock breaker nya mirip dengan kwasaki er6.
    Serta bentuk keseluruhan yang berkesan retro, disengaja mungkin..
    Ya.. Lumayan lah…
    Barang antik kan justru bernilai seni tinggi.

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s