Tentang banderol GW250, Suzuki terlalu berani….

• IWB

Bocoran banderol turing bike Suzuki GW250 sangat kuat menuju arah diatas 41jutaan. Bagi sebagian orang, harga tersebut sudah wajar dan cukup dimaklumi mengingat market yang dibidik adalah kelas premium. Namun, banyak pula yang berpendapat…dari segi pricing strategi, Suzuki terlalu berani dan bisa membunuh kans situring bike untuk bersaing diblantika roda dua tanah air….

Ketika produk sampeyan ingin dilirik konsumen, penjual harus pandai mengemas sedemikian rupa. Promosi, kelebihan produk, hingga penempatan harga hendaknya diperhitungkan secara teliti. Jangan terlalu bernafsu ingin mendapatkan untung terlalu tinggi dahulu. Tapi yang perlu dipikirkan adalah bagaimana supaya produk dikenal masyarakat…membuat konsumen melirik dan ujung-ujungnya diboyong pulang untuk dijadikan pendamping. Nah…kalau produk laris, perputaran makin cepat…maka keuntungan juga bakal mengikuti dari belakang. Itu yang harus dipertimbangkan SIS dalam memasarkan GW250…

Suzuki tidak boleh menutup mata atas eksistensi Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR250. Kendati beda species….bagaimanapun pasar yang diperebutkan GW250 sangat sempit. Jangan terlalu terbuai…pede atas superioritas pararel engine yang disandang. Sebab…PR grup Indomobil lumayan berat untuk mengangkat motorsport mereka kepermukaan. So…bijak dan be smart mematok banderol awal. Bikin konsumen tergoda melirik GW250. First impression positif, selanjutnya…bisa ditebak, GW250 bakal laris manis. Gimana menurut mzbro semua…(Iwb)

116 thoughts on “Tentang banderol GW250, Suzuki terlalu berani….”

  7. setuja, memang bener, kalo ane punya dana segitu, mending ambil ninin aja yang sudah malang melintang di dunia alap-alap

    Like

    Reply

  11. Harga segitu, penggemar touring pun mikir2, karena harganya sudah mefet banget sama ninja 250r.. padahal ninja sudah melekat terlebih dahulu, plus fairing terkesan lebih prestisius, dalam hal ini penggemar turing pun akan merasa nanggung beli gw250, lebih murah dikit dapet CBR + nama besar Honda.. nambahin dikit dapet Ninja yg kukunya sebagai motor premium sudah tertancap dalam

    Like

    Reply

  13. ada komentar klo harga faktur CBR nonABS 27 jt (buat owner CBR 250 bener gak nih ?)

    di india harga GW250 lebih murah dari dari CBR nonABS (info dr blog pak tua),

    klo disini CBR non ABS harga 40jt,,,,,harusnya GW 250 harga di bawah CBR nonABS,

    lebih dari itu,,,,nasibnya sama kyk CBR150

    Like

    Reply

  18. kasus cbr 150 harus jd pelajaran buat semua.. kemahalan, ujung2nya g laku..
    tergantung supply dari cina aja nih, kalo emang cm dpt jatah dikit, jual mahal lah..
    sejak jaman adam smith orang2 dah pada ngerti..

    Like

    Reply

  20. Terlihat kalo suzuki memang sengaja naroh tu motor buat segmen tertentu aja,buat bapak2 yang suka touring bukan buat anak muda yg pingin tampil sporty, lagian ga nargetin laku banyak kayak di TPT nya_

    Like

    Reply

  22. rasanya harga disesuain dengan keterbatasan jatah impor dari china yang gak lebih 5rb sebulan… makanya gak berani pasang harga <40jeti… mesakno suzuki indonesia…

    Like

    Reply

  23. walau dua silinder tp bLm pk fairing,bLm dohc,sasis bukan twin spare(delta box) bukan jg treLis frame…..OPERPRET

    Like

    Reply

  24. wah dgn budget sgitu dah dapet p220 full box+ bensin buat keliling indo,
    tapi inikan indonesia mas bro smakin mahal smakin laku šŸ˜€

    Like

    Reply

  28. mungkin suzuki berpikir daripada dimaki2 karena inden mengular sedang jatah dr cina cuma sedikit mending dimahalin sekalian

    Like

    Reply

  29. Suzuki juga males kalo motornya laris, gak niat jualan motr nih suzuki. Tau dah apa alesannya šŸ˜”

    Like

    Reply

  30. Tuk yang ini, ane setuju sekali ama ente masbro šŸ™‚ konsumen di indo sudah pada pintar2. jgn sampe kejadian mocin 250cc berfairing dari pabrikan M yang gagal di pasaran terulang kembali . motor 5000 rmb di rrc dibandrol 29,8juta di indo. šŸ˜¦
    soal teknologi mesin 2 silinder ? di luar masalah karburator ato injeksi, nih mesin gw250 ga beda jauh dgn mesin regal raptor 250 yang berkisar di harga 20juta-an.

    Like

    Reply

  31. SIS kayak gak niat jualan,alias spt frustasi . .
    jual motor mahal . . !!
    laku gak laku ya terserah deh.
    #penasaran dgn jln pemikiran para petinggi SIS,dan siap2 kecewa dgn penjualan’nya.

    Like

    Reply

  33. Hahahaaa lagi2 pada bilang Overprice… Ya emang segitu harganya kali kalo barang CBU. Kalo lokal baru bisa turun harganya… Jadi pada dasarnya tdk ada merk motor yg jual Over Price prodyknya. Yang pasti harus kita akui kalo isi kantong kita tidak cukup atau sayang buat beli produk ini. Dasar pajak- nya aja yg mahal di sini. Ya inilah yg disebut motor Premium. Ayooo pabrikan lokal kapan pada bisa bikin di Indonesia masak kalah ama India & Thailand. Selamat kita gigit jari aja dari pada menghujat produk Over Price.

    Like

    Reply

  36. Ga bakalan < 40 juta deh… inget thunder 250?? pada zamannya motor sport sekelas meski beda cc sesendok hanya 16-18 juta tapi Thunder 250 berani pasang 22 juta CMIIW… Dari sosoknya aja dah keliatan koq nih motor kelas berat..he.. šŸ˜€

    Like

    Reply

  37. touring makai motor banyak bahayanya apalagi bapak2 …jangan semangat aja yang ditonjolkan ingat fisik…..tul ndak

    Like

    Reply

  38. encep : aneh juga orang2 di mari ya tong…
    entong : aneh pegimane maksud lu cep….
    encep : dulu… hampir semua orang dimari berharap nih mongtor masuk sini…
    entong : trus….
    encep : iye…. dah dipastiin nih mongtor ngaspal dimari… malah banyak bilang operpress…
    entong : yaelah… elu ncep…. macem nggak tau orang dimari aje… pinginye murah, banyak piturnye, cc ama powernya gede, modelnya ama kwalitas oke….
    encep : buahhahaha…. ya udeh… bikin mongtor sediri aje sana… :mrgreen:

    Like

    Reply

  43. blue ocean market.,., tp xlo harga g beda ma sebelah buat apa.
    mending melirik ke sebelah(purna jual msh okee)
    setubuh ma yg punya warung kenalin nih produk ,sebagai pintu pembuka ,produk SIS yg lancar jaya cuma FU,
    jgn lihat kesuksesan FU sebagai tolak ukurnya, ni produk baru,n beda,
    memang konsumen indonesia sih unik,mahal beda sih okee,tp xlo jadinya mahal ,beda trus kurang laku di pasaran siap2 suntik mati.
    35 JUTA NETT ,CBR series bakal lewat .n brani mengancam tahta sang raja seperempat liter
    syukur2 bisa 33 JUTA-35J UTA.masalah inden bisa diatasi dalam semester ke 2.

    Like

    Reply

  44. yang perlu diinget.. Nama Suzuki, ga setenar sodara sodara Jepangnya dikelas ini,,, nama CBR en Ninja, uda kuat buanget di kelas Premium,,
    Kalo si GW yang notabene masi asing terlalu jual mahal, hmm, mungkin nasibnya ga jauh2 dari kakaknya, GSX250
    Model touring bisa jadi kelebihan atau malah kelemahan lho

    Nglewatin 40jt..mungkin cuma pengen di jadiin flagship sajakah šŸ˜•

    Like

    Reply

  46. Kalo alasannya adalah jatah dari China cuma 5000 unit per bulan, rasanya ga masuk akal.
    Ini mah ga pake hukum supply demand.
    Dengan harga di atas 40jt, rasanya 5000 unit itu bukan untuk 1 bulan, tapi mungkin 2 tahun….
    Hihihihihihi……

    Come on lah SIS… get real……

    Like

    Reply

  48. Suzuki tidak boleh menutup mata atas eksistensi Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR250. Kendati beda speciesā€¦.bagaimanapun pasar yang diperebutkan GW250 sangat sempit. Jangan terlalu terbuaiā€¦pede atas superioritas pararel engine yang disandang. Sebabā€¦PR grup Indomobil lumayan berat untuk mengangkat motorsport mereka kepermukaan. Soā€¦bijak dan be smart mematok banderol awal. Bikin konsumen tergoda melirik GW250. First impression positif, selanjutnyaā€¦bisa ditebak, GW250 bakal laris manis. Gimana menurut mzbro semuaā€¦

    ana suka bagian nie…

    Like

    Reply

  59. 36. hadip – Februari 24, 2012
    Ga bakalan < 40 juta dehā€¦ inget thunder 250?? pada zamannya motor sport sekelas meski beda cc sesendok hanya 16-18 juta tapi Thunder 250 berani pasang 22 juta CMIIWā€¦ Dari sosoknya aja dah keliatan koq nih motor kelas berat..he..
    ————————————————————————————
    Bulan November 2004 saya beli Tiger CW Rp. 20.400.000,- dan banderol Thunder 250 waktu itu Rp. 20.550.000,- CMIIW
    Dengan keluarnya GW250 sebenarnya bisa dibilang awal kebangkitan Suzuki Indonesia. Tapi lihat harga segitu, berat segitu (180 kg), power ga beda jauh sama CBR250. Apa akan ada kejutan harga nantinya, toh belum dirilis resmi khan

    Like

    Reply

  60. dibanding yamaha,pulsar,dsb,mending suzuki ini?cr mesin yg sdh di pake seluruh dunia?kl di amerika sm eropa pada pake,brati kan bgs?seperti cbr all series…yg kedua vixion,.cm syg kok 3s nya kurang bgs?minta tlg stel klep aja ga mau padahal bayar?kl cbr ga perlu setting lg..awet…memang mahal,cm tiap 2bulan cm mengeluarkan kocek untuk oli sj..motor modern tuh yg hemat biaya perawatan dan kencang,rata ” pebgemudi motor i.donesia kan bawa nya kaya baru belajar????safetu riding nya mana???

    Like

    Reply

  65. seandainya msh dibwh 40 jt, sbg impresi awal klo dah diterima pembeli dg sukses baru kerek perlahan.. yg penting niat dan kerja keras dari suzu

    Like

    Reply

  75. wajar jika banyak yg bilang operpress, bukan masalah cbu-nya tp masalahnya punya tetangga sebelah yg malah udah berfairing cuma selisih dikit udah dohc lagi

    Like

    Reply

  77. targetnya emang ngak banyak kyknya..klo ngak banyak ujung2 seperti thunder 250 dulu lagi..

    hidup segan mati ngak mau..:)

    Like

    Reply

  80. 30JT jg ane g bakalan beli..g ada duid…
    Pesan bwt suzuki “keluarin motor sport mid…mosok cuma thunder 125.. ? thunderbolong mah ..bebek sport..

    Like

    Reply

  81. Kalo diatas 30jt aja susah laku apalagi diatas 40jt, makin gak laku šŸ˜€
    Analisanya sederhana, diatas 30jt ada CBR 150R, walau kalah cc namun menang tampang dan gengsi, ingat biasanya orang indonesia dari mata turun ke hati, so penampilan lebih utama šŸ˜€
    Kalo diatas 40jt, katakanlah 41jt, ada CBR 250R non ABS, suramlah si baby b-king šŸ˜€
    Salah sih suzuki ambil basis b-king untuk motor 1/4 ltr, coba ambil basis desain GSR 750, lebih bagus masbro, ato sekalian bikin full fairing bike ambil gixxer 1000, lebih jos gandos mrongos

    Like

    Reply

  84. konsumen terutama anak muda banyak yang lebih suka sportbike ketimbang touring….. tar seperti thunder 250 mati dengan cepat inget juga kasus honda phantom dan kawasaki eliminator yang cuma jadi pajangan dealer alias susah laku…

    Like

    Reply

  85. Tiru strateginya v-ixion dulu waktu pertama brojol.. Dibanderol dibawah 20 jeti… Baru setelah popularitas dan penjualan meningkat, banderol dikerek pelan2… :mrgreen:

    Like

    Reply

  87. waduh,40 jutaan yah,kayaknya berat ,kecuali harganya 38 Juta

    tapi kalo 40 juta modelnya streetfighter turunan dari GSR700 sih boleh lha

    Like

    Reply

  91. Gs250 thunder bukan gagal mas bro….tp memang terbatas, seperti GW ini yg hanya dijual sekitar 300 unit perbulan…jd memang menjaga exclusifitas aja…..agar ngk terlalu banyak dijalan, jadi ill fiill liatnya terlalu banyak dan sudah terkontaminasi alay yg seruntulan dijalan

    Like

    Reply

  92. Terlalu tinggi hrg yg dipatok. Emang bener lbh mending sekalian nebus Ninja 250, toh gak lama lagi juga brojol yg versi fuel injectionnya. Lagian saya juga mikirin bobot motornya yg 180kg itu, jelas gak sepadan ama badan saya. Too pity kalo bener segitu hrg yg dipasang.

    Like

    Reply

  110. pakai logika aja ……harga beda tipis sama kompetitornya …….wow mana tahan melawan brand yg sdh kuat dikelas seperempat liter …..ini bs jadi zwitzang ….. ujung ujungnya blunder….dibawah 40 jt angka yg realistis ……..

    Like

    Reply

  113. harga sparepart suzuki kok jauh lbh murah kl bli ditoko umum y..aneh…selisihx jg lumayan…mkn kl GW dijual di toko umum bkn IU mkn bs lbh murah y heheheh..untung gak suka suzuki

    Like

    Reply

  114. SETUJU BANGET mas… Seharusnya Suzuki menjadikan motor satu ini sebagai pendobrak pasar motor indonesia, sebagai “bahan penyadaran” ke masyarakat bahwa “hei..suzuki tuh masih hidup bro..!!”
    Korbankanlah sedikit keuntungan, jangan langsung serakah. Toh seharunya mereka tau bahwa brand image yang kuat lebih dari sekedar KEUNTUNGAN SEMU!!

    Like

    Reply

  115. —- gw pake suzuki SW——–
    — sparepart terbatas (yg komplit hanya di tempat2 ramai ).
    — BeRes langganan (di BeRes yg sama ) selama 1,5 taun, abis itu gulung tiker.
    — sparepart / aksesoris aftermarket = jarang.
    — harga jual kembali = drop.
    — harga baru = high
    — kualitas sparepart ori = good
    — performa = good
    ++++positif thinking : desain ok. (skydrive + hayate = BAD )

    ————–inazuma (gw 250 ) bila diatas 30jt.——————-
    — sparepart : stok dijamin BAD ( khusus gw 250)
    — purna jual : bukan untuk dijual lagi(seken drop,liat stok sparepart).
    — harga baru : kemungkinan = HIGH ( kelas premium mgkn menurut SIS).
    — target pasar : BUAT YG PUNYA DUIT LEBIH(terutama buat bapak-bapak kantong pas2an gak bisa karena notabene duitnya dikuasai bini), GAK NIAT BUAT DIJUAL LAGI (gak cocok buat bapak2 yg mikirnya buat dijual lagi nantinya saat butuh duit), PRESTIGE (desain ok = lebih berkelas dari byson), bukan buat ngebut, ntar digenitin ninin sama cibi yg notabene pemakainya anak muda. SO DAH JELAS DARI MODELNYA, TARGET PASARNYA =cenderung pria jomblo 25-33th tapi dah mapan, penghasilan tetap gaji perbulan 3,5-6jt, pengen terlihat eksklusif tapi sporty.

    Like

    Reply

  116. gua emang niat banget beli nih motor turing. udah tepat suzuki pake mesin sohc. @115 eddy “target pasarnya pria jomblo 25-33”. kok lu tau banget gua jomblo dan umur segitu.

    Like

    Reply

Leave a comment