Kerugian motor naked dimodifikasi full fairing….

• IWB

Siapa yang nggak bangga kuda besi kesayangan dilirik biker lain. Siapa yang tidak menepuk dada jika kita terlihat gagah bak penunggang Motogp. Wis nungging….body depan diberangus full fairing, jian top tenan!!. Karena itulah…banyak dari para biker yang rela membungkus motor naked mereka dengan material fairing dirumah-rumah modifikasi. Padahal mereka tidak sadar bahwa banyak kerugian jika hal itu dilakukan….

Diulas secara komprehensif oleh Bikeadvice….pemasangan fairing tanpa memperdulikan air flow bakal membawa dampak buruk yang bisa mengganggu kinerja mesin secara keseluruhan. Sebab umumnya para modifikator kurang memperhatikan aerodynamic serta gas dynamic kala mendesain sifaiiring. Pasang frame…menutupi mesin…terlihat keren…lainnya ora urus. Dengan adanya fairing buatan…..udara panas yang keluar dari silinder serta mesin bakal terperangkap didalam kompartemen. Dari sini saja…masalah akan datang secara cepat. Tingkat asupan udara segar tidak cukup. Hasilnya…temperatur engine meningkat drastis yang membuat mesin dipaksa beroperasi pada suhu tinggi. Terdongkraknya suhu mesin diatas normal bakal membawa efek sebagai berikut…

1. Komsumsi bahan bakar menjadi lebih boros 13%

Bekerja pada suhu tinggi bakal membuat knocking dan detonasi akibat efek dari pembakaran abnormal. Hal tersebut akan membuang energi dari ruang pembakaran. Praktis untuk mendapatkan power yang dibutuhkan mesin akan meminta asupan bensin lebih banyak ketimbang biasanya

2. Emisi gas buang meningkat 4%

Mesin membutuhkan suhu normal untuk meminimize polusi udara. Dan jika kinerja mesin diatas normal….penekanan emisi tidak akan mampu dicapai secara maksimal

3. Mengurangi keawetan jerohan mesin

Dengan suhu diatas normal…disinyalir kuat akan membuat kinerja part atau komponen dalam mesin lebih berat. Selain itu…..tingkat penguapan minyak pelumas meningkat (khususnya bahan mineral). Dudukan klep bisa jadi juga akan berumur pendek akibat didera panas berlebih secara terus menerus. Efek lain….suhu tinggi mesin juga bisa membahayakan eletroda busi….

Segala kerugian diatas bakal makin komplit jika biker secara bersamaan mengganti ban standar dengan ukuran lebih gambot. Wis…kalau bisa ngomong, engine sampeyan makin teriak-teriak mzbro :mrgreen: . Kembali ketopik….dari penjabaran diatas, pemasangan modifikasi fairing yang tidak dilakukan oleh pabrikan asli atau engineering yang berkompeten didalamnya bakal membuat peningkatan temperatur mesin 22% serta suhu sekeliling hingga 9% (Bikeadvice data). Masih kekeh nutup engine dengan fairing modifikasi?? monggo direnungkan lagi. Semoga berguna….(iwb)

93 thoughts on “Kerugian motor naked dimodifikasi full fairing….”

  3. “seng nggawe motor iki profesor teko jepang, ojok kemeroh, maksutte ojok dipretelli yo! opomaneh ditambah2i, nggarahi gak awet.., iki kuncine, ndang direyen kono..”>>>>>>>>>>>>>podium for my dad

    Like

    Reply

  8. Wow, nice inpo. Vixi ane blm pake fairing tapi udah pake ban gambot jadi kerasa cepet panas juga mesinnya (kipas radiator gampang nyala).

    Like

    Reply

  12. Fenomena pemakai vixi..Biar terlihat keren…kayak R 15 and sembalap moto2, eh salah..motogp, tapi kalo modif ini di iringi dg pemasangan radiator gmn mas bro? Kan panas suhu mesin bs di minimalisir?

    Like

    Reply

  16. Kalo beradiator saya rasa ga masalah, kayak vixi, ninja naked, toh mereka jg punya kakak kandung yg berfairing. kalo untuk yg pendingin udara pake sirip2 asal fairingnya ada lubang pembuangan angin di kanan kiri dan crankcase mesin ga ditutup full kayaknya masih ga apa apa,toh bebek jg pake fairing hehehe. Imho lho

    Like

    Reply

  19. @ 3. shotosop
    Bancakan bro…podium to. Ojo lali traktir xixixi….
    @ 5. masmondol, 16. roni
    Patut diperhatikan disini adalah desain mzbro…jadi tidak asal nemplokin fairing. Radiator memang mungkin bisa menekan hawa panas dari suhu yang terperangkap ketimbang engine pendingin udara (air cooled). Namun tidak menjamin suhu mesin pada kondisi normal. Kita harus akui bahwa desain fairing yang ada dipasaran hanya memperhatikan faktor visual tanpa memperdulikan lainnya. Padahal desain fin, fairing pabrikan dibuat sedemikian rupa berdasarkan riset aerodinamic secara terukur (simulasi komputer). Kecuali sampeyan beli asli fairing R15 atau modifikator nyontek plek bentuk detil gen R15…baru aman tuh
    @ 9. santai coi
    Ini baru keren solusinya :mrgreen:
    @ 18. yudibatang
    Baru enter…bro Yudi sudah posting. Mantep…itu maksud saya mzbro

    Like

    Reply

  22. vixi ane pake fairing r15 kalo di lurus ko malah lebih oke n stabil ya, mungkin itu aja sih untungnya.

    kalo ruginya pas masuk jalanan kotor nyucinya susah bener banyak kotoran nyelap2 di balik fairing susah di bersihin

    Like

    Reply

  24. kalau temen ane modip fairing ditambahi kipas komputer yang 12 cm 2 biji dibuat saklar terpisah ( antisipasi kalau panas banget pas macet dia bilang . . . .)

    keep brotherhood,

    salam,

    Like

    Reply

  25. TIDAK SEMUA MOTOR MAS IWAN, KALO MOTOR SEJENIS VIXI ITU AMAN,,, AKU UDAH TANYA KE MEKANIK YAMAHA LANGGANAN, KATANYA KARENA TEKNOLOGI VIXI EMANG GENT DARI SANANYA DI DESAIN SEBAGAI MOTOR FULL FAIRING, CONTOHNYA R15.DAN AKU DAH PAKE FAIRING SEJAK 2007, DAN AMAN2 SAJA VIXI ANE SAMPE SEKARANG,.TAPI MUNGKIN UNTUK MOTOR SEPERTI PUNYA MAS IWAN ITU HARUS HATI2, KARENA ITU DARI SANANYA GENNYA NAKED, JADI AKAN SANGAT BERBAHAYA KALO DI MODIF JADI FULL FAIRING, GITU..

    Like

    Reply

  30. ada temen lamaku yg aga songong dia bilange gini, ” tenang aja wong dealer masih buka kok,rusak khan tinggal beli/ganti…”
    tobaaattt…

    Like

    Reply

  31. gak masalah om iwan vixion di kerudungin, nah bahkan vixion enak ny bs setel CO a.k.a setel tambahan/pengurangan debit bensin nya setiap + 1 sampai +30 (terserah enak nya sampe + brp) gak banyak kok (tiap +1 = 0,05cc nambah debit) tpi cukup ampuh utk menambah debit bensin sehingga mesin tambah adem bahkan yg dah make ban gambot rata-rata setel CO ny ditambah lg, efek nya tarikan ringan kembali..

    Like

    Reply

  34. gitulah bang,,,,ngarep juragan Atpm yg pelit nyodorin motor sperempat liter atw 150 brfairing..
    Kan Yamaha

    Like

    Reply

  35. kalo masi air colled ya mending pake HALF FAIRING kayak FXR atau P220 aja..
    tapi Hyosung 250 gimana tu om bro? twin air colled tp full fairing dari sononya?

    Like

    Reply

  36. Mau nanya saya Mas Iwan…

    Kalau motor fairing (ex = Aprilia RS125 / CBR 150) lepas fairing, kira-kira FC bakal lebih irit 13%, emisi berkurang 4% & jeroan mesin lebih awet nggak?

    Makasih banyak Mas Iwan 🙂

    Like

    Reply

  37. maaf kalo komen gue nggak saik,
    piksen ber vairing Ninja RR = alay katro
    Ninja RR naked. = keren & jantan

    find your own fairing fool!!!!

    Like

    Reply

  41. @ 35. DC
    Wah kalau itu dari sononya pasti sudah diperhitungkan mzbro. Yang kita konsen adalah penambahan fairing dari modifikator alias non pabrikan…..
    @ 36. Reyhan|Firdaus
    Waduh…pertanyaannya sadis :mrgreen: . Secara logika….menambah mesin makin dingin…pasti akan berdampak positif untuk keawetan engine. Tapi untuk lainnya?? saya pikir nggak juga seperti itu. Tidak serta merta ketika motor kita pretelin menjadi makin irit atau emisi makin terkurangi. Semua sudah ada takarannya mzbro…

    Like

    Reply

  42. kalo rusak ya beli lagi.. yang kuat beli vixie ia beli vixie.. yang kuat beli ninja ia beli ninja.. ribet amat..

    Like

    Reply

  44. Bagus infonya, klo motor bebek dibikin naked bisa lebih iriit kayaknya? ngurangi berat sama ngurangi panas mesin

    Like

    Reply

  47. seumur saya punya motor gan mau itu bawaan pabrik kaya gimana dan di tambahin fairing alias baju itu ga da masaah, tergantung si pembesutnya aja..adem ayem aja tuh vixion ane di kasi fairing..malah tambah sangar malah nambah stabil aja tuh buat nikung, dan buat modifikator indonesia maju terus .. salam brotherhood ya…

    Like

    Reply

  48. makanya ane pilih motor yang ada radiatornya, yg 21jutaan yg kayak kacang goreng. … karena melihat ke R125 ma R15 pake baju makanya vixion ga maslah klo pake baju (tapi cuaca jkt puannnaaasss)

    Like

    Reply

  49. yup bener banget nih.. masang fairing hrs penuh perhitungan. lebih baik buat harian standart aj, toh walau standart masih keren banget klo dirawat dan yg naik cakep..

    Like

    Reply

  50. aku dewe seneng motor naked, lbh sexy, kalo full fairing koyok motor balap tapi diselipi karo mio…ajur

    Like

    Reply

  52. Setuju Mas Iwan….tetep dari pabrikan ud yg paling sapety….klo pun mo modif segala aspek kudu diperhatikan…

    Like

    Reply

  55. kang iwan, lebih adem n awet lagi kalo ada kipas di mesin, walo gak ada bawaan pabrik .inget motor ane dulu mesin lebih smooth jg awet selama >6thn padahal rpm selalu maksimum

    Like

    Reply

  59. Gambar Paling Bawah Motor CBR WANNA BE Alias CBR Palsu, Alias MINERVA, Karena pake KICK STARTER….

    MINERVA, Kpengen Gaya kayak CBR Tapi Kagak gablek Duit…

    Like

    Reply

  61. yang perlu diingat para pembaca itu, kalo ini nih cuma pendapat Bikeadvice yang dibenerkan oleh IWB, so semuanya ini hanya pendapat yang belum tentu bisa digeneralisir untuk semua pemasangan fairing…………

    Like

    Reply

  63. @MangkuRondo

    wew itu bukan minerva masbro, coba dilihat baik2 itu sama sekali bukan minerva….

    mas bro ada masalah yah ama minerva?

    Like

    Reply

  73. gimana kalo fairingnya itu fairing original dari pabrikan lain kang?misal punya e Ninja RR gitu..

    Like

    Reply

  74. brrti klo modif motor naked mcm tiger, megapro,scorpio dll mndingan pke half fairing yg kepalanya doank, biar mesinnya g kepanasan & aerodinamis..

    Like

    Reply

  75. Biasanya motor yg dimodif pakai fairing gayanya 4l4y sekali……….
    Kalo ane sih malu motor naked dimodif fairing apalagi motornya vixion trus dijalan gayanya bak pembalap….ya malu ama ninja 250 dan cbr……………….

    Like

    Reply

  76. hak orang masang fairing dimotornya alangkah baiknya jgn pake baju montor lain..KRR wannabe banyak dijln skrng!

    Like

    Reply

  81. berfairing atau gk berfairing tu kan cuma tren aja mas broo,,
    smua nya kembali ke diri sendiri bagai mana enak nya mendandani motor nya,, heheheheh pria punya selera,, ^_^

    SALAM GUA JUGA PAKE VIXI FAIRING R6,, ^_^

    Like

    Reply

  82. ornang ni kyaknya kurang begitu menguasai pemahaman..
    coba anda fikir buat apap adanya pendingin cair pada vixi dan ada kipasnya pula ,, mikir dong,, jangn asal jeplak lohh.. kmudian setiap kerudung pada penyematannya pastti ada yang namanya ventilasi .. coba lo lihat lg.. biar tahu.. para pembuat kerudung pasti suadah memperhatikan kesituuuu..
    sory rada marah q,,. sory bangettt

    Like

    Reply

  83. makane kalo pengen motor fairing beli yang panceng wes ono soko konone ga usah d tambah2 i ojo di preteli ojo di tancepi

    wes ra sah aneh2

    Like

    Reply

  85. ini masalah selera, modif juga disesuaikan, kalo vixion sih enak diluar sono kan pada pake fairing, tinggal beli fairing aslinya. Karena mahal pelampiasannya pada fairing KRR dengan pertimbangan kualitas bahannya standard pabrikan.
    klo yg tanpa radiator musti ngakalin lagi …

    Like

    Reply

  86. @eko (82) kayaknya anda yg asal jeplak deh XD
    coba tanya ke para pembuat kerudung, dari yg murah sampai yg mahal, dari yg fiberglass, abs, sampe yg pelat, berapa banyak dari mereka yang simulasi flow udara ( komputer atau wind tunnel, bebas)? berapa persen? atau kalau gk mau menjlimet, sekedar tanya deh yang mendesain pake CAD berapa persen?

    jangan2 yg anda bilang pembuat kerudung sudah memperhatikan ke situ hanya segelintir? soalnya kesalahan desain fairing yang sering terlihat di jalanan umumnya satu : mereka salah posisi penempatan lubang buangnya…

    sebesar apapun lubang masuk udaranya, kalau lubang keluarnya tidak memperhatikan konsep aliran, sama saja bohong, bagian yang tidak mendapat aliran ( biasanya deket kaki, tengah2 di sebelah karbu, belakang blok mesin) akan menjadi tempat udara panas terperangkap….

    Like

    Reply

  91. wois masbro…banyak yg gak faham ni kayaknya prinsip kerja radiator,..radiator butuh udara dingin yang cukup untuk dalam proses cooling pada radiator, kalo udara tertutup fairing otomatis oil engine jadi overheat, dan tentunya akan berpengaruh terhadap sistem terintegrasi..

    Like

    Reply

  93. Sedikit merevisi gan… “Secara logika….menambah mesin makin dingin…pasti akan berdampak positif untuk keawetan engine. Tapi untuk lainnya??” kebetulan saya pernah sekolah otomotif. Mesin bakar.. Mau itu mbil atau mtor ada suhu kerja nya masing2. Pada dasarnya setiap mesin ada toleransi suhu kerja. Kalau mesin panas berlebih mempercepat proses pengabutan bensin dan pemuaian komponen bakar.. Makanya biasanya suka terasa mtor ngempos kalo udah dipake kebut2an karena suppli bbm g ckup buat ngisi ruang bkar yg memuai. Solusi nya untuk ya kalo di Fi bisa naikin CO. Kalau mesin panas dibawah shu kerja, bensin g cepat mengabut tp pemuaian g terjadi signifikan. Akhirnya ruang bkar jd basah krna bensin cair g bisa hasilkan ledakan.. Alhasil jadi kerak item di piston, kalo kelamaan cc jadi turun. Solusi harus ngurangin konsumsi bensin konsekuensi tnaga trun. Tp d Fi biasanya ecu bakal suppli bbm lebih banyak dan udara lbh banyak untuk cepet capai suhu kerja (mekanisme choke). Memang gas jd padet berisi tp r bakar jd basah. Itu dari segi konsumai bbm.

    Like

    Reply

Leave a comment