Byuh…melas bener nasib HMSI ( Honda Motorcycle and Scooter India ). Butuh perjuangan berat untuk menggeser dominasi pabrikan lokal seperti Hero serta Bajaj yang malah mempunyai produksi lebih kuat ketimbang mereka. Karena itu, seperti dilansir Bikeadvice.….HMSI berniat secara serius menumbangkan kedua pabrikan India dengan menambah dua pabrik tambahan diGujarat dan Uttarakhand….
HMSI terlihat sangat agresif. Setelah sebelumya berhasil melakukan ekspansi pabrik diTapukara (Rajasthan) ditahun 2011 ini plus pabrik ketiga diNarasapur (Karnatak) yang sekarang sudah masuk tahap on progress dengan jadwal 2013 selesai ternyata tidak serta merta membuat Honda India berpuas diri. Proposal diajukan kepemerintah India dengan dua tambahan pabrik yang telah disebutkan diatas. Kenapa?? sebab untuk menekuk dominasi Hero dan Bajaj tidak cukup dengan kapasitas produksi 4 juta unit ditahun 2013.
“The idea is to become a leader in the Indian market in another 10 years. The two-wheeler industry is expected to double in another four years, and by 2020 it may double again. This expansion plan is keeping such demand in mind. In the longer term, HMSI aims to have a capacity of 10 million units.”
-HMSI/Bikeadvice-
Jika rencana gol, ditahun 2020 HMSI diprediksi bakal mampu meningkatkan produksi hingga 10juta unit. Artinya???…dari segi otot, Honda sudah cukup pede bersaing untuk menumbangkan dominasi Hero dan Bajaj yang saat ini masih kokoh dipuncak. Tapi apakah kedua pabrikan lokal bakal berdiam diri??. Hhmmm…IWB pikir tidak mzbro. Apalagi sekarang Bajaj disokong langsung oleh KTM Austria dalam hal teknologi. Sedang Hero…rencana jangka panjang akan melakukan ekspansi market hingga keluar negeri….
Disisi lain HMSI harus mampu merubah mindset biker India yang lebih menyukai produk lokal ketimbang luar. Dengan cara apa?? edukasi secara terkoordinasi dan terus menerus. Edukasi dibarengi dengan produk mumpuni pastinya. Sebab otot kuat tidak dibarengi inovasi ya sami mawon. Ya ngga bro!!. Ada komentar??...(iwb)
Iwanbanaran.net | Warung Otomotif 
siip
LikeLike
pertamaxx rupanya.hee..he
bagaimanapun janda eh honda lebih unggul
LikeLike
Butuh waktu mas…karena ‘mencintai produk2 dalam negeri’ adalah salah satu warisan Gandhi
LikeLike
Indonesia mungkin terjadi , Di India ? perlu kerja keras bertahun tahun tuh….
LikeLike
pekerjaan yang sangat sulit… but i think… is not impossible… to achieve the objectives….
http://meitanteiamiterasu.wordpress.com/2011/11/19/akhirnya-dapat-giliran-mengurus-e-ktp/
LikeLike
Sip
LikeLike
wah d India ibaratnya melawan 2 kekuatan,yakni fanatik dengan merk dalam negeri dan desain yang sesuai selera orang India
LikeLike
walah,, sampe segitunyakah..
PISS..
LikeLike
gila ya ternyata di sana ternyata honda k.o sama bajaj, ckckckc ruar biasa! mungkin only di india honda nggak bisa menjajah… kira2 bai bisa nggak bersaing dengan ahm dimari??? 🙂
LikeLike
Bangsa yg bangga pakai produknya sendiri…..seperti petuah Mahatma Gandhi……Swasembada, Swakarsa & Swakarya
LikeLike
awas, nafsu besar tenaga kurang
LikeLike
persaingan…smakin ketat
http://setia1heri.wordpress.com/2011/11/20/coba-coba-android/
LikeLike
cinta produk dalam negeri…handal…joozzzz… 🙂
LikeLike
produsen india harus lebih bersatu padu.. nasionalis vs liberal..
LikeLike
hehee, pertamax di like this, lumayanlah, payah kali dapat permatax di blog iwb ini…….
LikeLike
kapaaan ya aq bisa ngomong “aq cinta produk Indonesia” seutuhnya, lha wong motor yang biasa dipake buatan pabrik jepun, mobil juga buatan pabrik jepun. asli, ngiri banget aq ama industri otomotif di India, merek lokal, merek mereka sendiri yang menguasai pasar. Bahkan bisa tembus ke pasar Internasional.
Indonesia Indonesia ….
LikeLike
Susah memang ngalahin first mover dan merubah mind set. Contoh kasarnya aja, kalo pabrikan jepang di Indonesia ditutup (honda, yamaha, suzuki, kawasaki), diganti dngan produk lokal, dijamin, sampai 20 tahun kedepan kendaraan made in jepang akan tetap ada, meski 3S nya gak ada.
LikeLike
Disisi lain HMSI harus mampu merubah mindset biker India yang lebih menyukai produk lokal ketimbang luar. Dengan cara apa??
===========================
Akan ada yang melawan cinta produk sendiri
LikeLike
sadis..
megalomaniac..
LikeLike
………ehhhhhhhhhmmmmmmmmm……….
………….. go greeeeeennnnnnn…………..
LikeLike
duh bangga banget ya bisa punya motor produksi dalam negri…
teruji n diakui pula kualitasnya…bahkan uda ekspor ke negara lain…
cuma bisa berandai2 di sini… 😦
LikeLike
itu foto yg pake baju repsol putih, alex baros bukan ya??
ini nih contoh yang bagus dr bajaj dan hero, jd tuan rumah di negeri sendiri.
kita kapan ya…. 😦
LikeLike
maaf menyela sebentar:
yamaha r15 tidak akan dijual di indonesia untuk 5 tahun ke depan
http://www.dapurpacu.com/yamaha-yzr-r15-2012-tidak-dijual-di-indonesia/
LikeLike
ahm membodohi rakyat indonesia, disana hmsi malah susah menembus mindset rakyat india yang nasionalis dan melek teknologi
LikeLike
manccapppssss
http://rs1blog.wordpress.com/2011/11/21/belajar-dan-mengenal-tanda-gambar-rambu-lalulintas/
LikeLike
perlu kita teladani nasionalisme mereka……bukan sekedar slogan tapi bukti komitmen cinta tanah air
LikeLike
Patut diingat, Hero itu tadinya Hero Honda, dan sampai sekarang, Hero masih menjual motor yg sama. Jadi, Honda tadinya nomor satu bersama Hero, setelah jadi HMSI, Honda harus mulai dari nol, jadi butuh waktu utk mengejar jadi nomor satu lagi. Persis seperti Indonesia, secara teknis, bukan Honda yg menang, tapi Astra Honda. Kalau saham AHM diambil semua oleh Astra, kita sudah punya merk nasional. Jadi, terlalu cepat kalau menyimpulkan nasionalisme penyebab kekalahan HMSI di India, krn kenyataannya cuma merk motor Hero Honda berubah jadi Hero, beda merk saja.
LikeLike
ngeri
http://jaranwesi.wordpress.com/2011/11/20/perampasan-motor-mengaku-dept-collector/
LikeLike
Pasar india emang menggiurkan.
gak heran honda berani melepas sahamnya di hero honda agar bisa lebih fokus…
LikeLike
Hero honda sebenernya mirip dgn astra honda di sini.
tp knp disini gak pake merk astra honda ya?
paling enggak kedepan klo honda spt di india ngelepas sahamnya kita udah punya merk lokal yg kuat… ASTRA…!!
LikeLike
proyek mimpi n rugi cz nasionalisme India kuat bgt…
moga2 honda bangkrut di India,ayo India sikat c honda yg tlah menjajah Indonesia!!!
LikeLike
Hari gini bicara nasionalisme? Nasionalisme sudah kalah oleh agama dan kapitalisme. Terlalu naif menyimpulkan kemenangan Hero dan Bajaj krn nasionalisme, masih sangat jelas faktor2 yg mempengaruhi, dan nasionalisme cuma sebagian kecil dari alasan itu.
LikeLike
mantab emang bajaj, disono lebih ke harga murah ketimbang fitur dan tampang kali ya
berharap Bajaj menumbang kan jepun disini, dengan mengahadirkan produk2 yg kwalitas dengan harga murah kyk disono..jgn lupa 3S nya di bangun..
duke 200 kapan nich…hehe…
LikeLike
meski hero berdiri sendiri tp part serta hak paten tetep milik honda jd hero msh harus bayar ama honda…..
LikeLike
entu yang paling bawah.. yang pake baju repsol Alex Baros yach..??
LikeLike
bukan nasionalisme. hero dari dulu berada di atas bajaj, meskipun dulu masih dimiliki honda. kalo disebut nasionalis, harusnya hero honda gak laku.. saat ini hero masih pake teknologi honda, jadi wajar kalo masih laku.
LikeLike
# 27 Joko
betul juga ya, yang bener2 kokoh mandiri dari awal kayaknya bajaj aja
LikeLike
Kalo menurut hemat saya, sebelum Honda India menyalip Hero dan Bajaj, bakal disalip duluan ama Yamaha India.
Tahun 2020 Yamaha India bakal No.1 di Dunia.
LikeLike
Hmmm…
menurut ane bukan faktor nasionalisme yg membuat hero dan bajaj laku disono.
dimanapun yg namanya first mover itu akan susah dijungkalkan.
klo masalahnya nasionalisme harusnya hero honda gak laku donk disana?
tp kenyataannya hero honda yg notabene perusahaan patungan india-jepang penjualannya jauh diatas pabrikan lokal india spt bajaj, tvs dan mahindra.
LikeLike
halah nasionalisme ngak akan kepake….coba sini tunjukin hasil risetnya kalo nasionalisme berpengaruh terhadap produk made in dalam negri ?? …kalo ada nasionalisme berpengaruh thdp produk dalam negri …ngak akan ada quota2 import lagi…lihat aja amerika , eropa ,asia pada gentar sama serangan produk china ….lihat tuh ekspansinya sampai membuat china jadi negara adidaya ekonomi baru……lihat saja nanti kalo honda yamaha suzuki keluarin motor2 kerennya dan produk lokal ngak bisa menandingi produk tsb di jamin klenger…masukin saja CBR,R6,GSX dengan harga semestinya 10.000 usd …dijamin klenger ngiler semua tuh indihe
LikeLike
PT Astra International Tbk (IDX: ASII) atau lebih dikenal dengan Astra Group adalah salah satu kelompok bisnis terbesar di Indonesia, yang didirikan sejak tanggal 20 Februari 1957. Perusahaan ini telah tercatat di Bursa Efek Jakarta sejak tanggal 4 April 1990. Saat ini mayoritas kepemilikan sahamnya dimiliki oleh Jardine Cycle & Carriage Singapura.
sedangkan :
Jardine Cycle & Carriage Limited SGX: C07 merupakan perusahaan konglomerat yang berkantor pusat di Singapura dan Malaysia. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2002 ditandai dengan penyatuan Cycle and Carriage ke dalam Jardine Matheson Group. Perusahaan ini bergerak dalam bidang distribusi mobil dan retail yang meliputi 13 % penjualan mobil di Singapura. JCCL memiliki lebih dari 200 cabang, dimana merek yang berada di bawahnya terdiri dari Kia, Mercedes-Benz dan Mitsubishi. Perusahaan ini juga memiliki saham yang cukup besar di Astra International.
jadi astra bukan punya kita toh??? hadooohhh
LikeLike
kalo mau kuat di india kalo gitu honda sama yamaha merger aja disana..
LikeLike
1 lg…industri baja dunia yg menguasai org India,mana mungkin honda n yamaha bisa ngalahin hero,bajaj n tvs di India
LikeLike
1 lg…industri baja dunia yg menguasai org India,mana mungkin honda n yamaha bisa ngalahin hero,bajaj n tvs di India…
LikeLike
1;73 di bawa aja untuk slogan di india. india katanya lebih ndeso
LikeLike
Paling senjatanya pake matic. Kata petinggi Bajaj, kan Honda pinter jualan matic … pis Bro!
LikeLike
tinggal nunggu waktu aja
LikeLike
kalo disini bangga produk luar kaya honda krn emg kita ga bisa apa apa dan ga ada yg dibanggain.
LikeLike